剛剛過(guò)去的這個(gè)夏天，你喝了多少啤酒?據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2021年1-7月飲料銷(xiāo)售額達(dá)1587億元，同比增長(zhǎng)27.9%，飲料品類(lèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯。面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境對(duì)食品飲料的需求，積極部署數(shù)字化與新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，逐步...
未來(lái)工業(yè)4.0最終形態(tài)不僅僅是生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化，而是從采購(gòu)、生產(chǎn)到產(chǎn)品銷(xiāo)售以及最終的物流配送，所有這些業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)都是要實(shí)現(xiàn)智能化。物流是任何行業(yè)運(yùn)作成敗的決定性因素，沒(méi)有物流就沒(méi)有工業(yè)4.0，因此工業(yè)4.0時(shí)代其實(shí)就是物...
當(dāng)前，我國(guó)電力行業(yè)正面臨供給側(cè)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，迫切需要通過(guò)市場(chǎng)化改革的手段提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)（國(guó)辦發(fā)〔2017〕84號(hào)）》指出“供應(yīng)鏈在促進(jìn)降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)...
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的深度融合，智慧物流通過(guò)連接升級(jí)、數(shù)據(jù)升級(jí)、模式升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)、智能升級(jí)和綠色升級(jí)全面助推供應(yīng)鏈升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。
我國(guó)公路物流業(yè)較發(fā)達(dá)國(guó)家落后近20年，車(chē)輛空駛率達(dá)40%以上，對(duì)環(huán)境、能耗、交通基礎(chǔ)設(shè)施等的負(fù)面影響巨大。存在的突出問(wèn)題是“小、散、亂、差”。“小”：指的是經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模小、數(shù)量多。全國(guó)公路物流企業(yè)有750多萬(wàn)戶(hù)，平均每戶(hù)僅擁有...
隨著近幾年國(guó)家鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，鐵路物流越來(lái)越多的受到社會(huì)的關(guān)注，鐵路貨運(yùn)具有公路貨運(yùn)無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)：鐵路運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸能力大、可持續(xù)運(yùn)營(yíng)、不受氣候影響，巨大的運(yùn)送能力；廉價(jià)的大宗運(yùn)輸；全天候（較少受天氣、季節(jié)等自然...
市場(chǎng)：預(yù)測(cè)到2022年，在線(xiàn)零售額將以實(shí)體店銷(xiāo)售額的6倍以上的速度增長(zhǎng)，將在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大至5.8萬(wàn)億美元，為全球跨境鏈路的構(gòu)建提供廣闊市場(chǎng)契機(jī)。
目前已獲得上海高新企業(yè)、雙軟認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)，同時(shí)已擁有專(zhuān)利6個(gè)，軟著20個(gè)。找煤云企業(yè)級(jí)注冊(cè)用戶(hù)已達(dá)3600+。
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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