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當(dāng)前位置: 首頁 > 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

中國首個(gè)電商物流標(biāo)準(zhǔn)《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》出臺(tái)

2015年1月18日,由商務(wù)部流通發(fā)展司牽頭,中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟組織承接,順豐速運(yùn)集團(tuán)為主筆,組織召開《電子商務(wù)物流配送服務(wù)規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》行業(yè)研討會(huì),研討會(huì)成員由來自電商企業(yè)、物流行業(yè)、軟件企業(yè)、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的幾十家企業(yè)組成。中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì)、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)...

02月01日 21:56 互聯(lián)網(wǎng)

六項(xiàng)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布 于2月1日實(shí)施

2015年10月21日國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布第23號(hào)公告,批準(zhǔn)發(fā)布《酒類商品物流信息追溯管理要求》《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》《物流從業(yè)人員職業(yè)能力要求第1部分倉儲(chǔ)、配送作業(yè)與作業(yè)管理》《物流從業(yè)人員職業(yè)能力要求第2部分運(yùn)輸、運(yùn)輸作業(yè)與作業(yè)管理》《商用車背車裝載技術(shù)要求》《汽車零部件物流器具分類及編碼》6...

02月01日 12:16 互聯(lián)網(wǎng)

國家強(qiáng)制性冷鏈標(biāo)準(zhǔn)或年內(nèi)頒布 從此冷鏈走上康莊大道

行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年全國4000余家生鮮電商只有1%盈利,虧損的主要原因是大多數(shù)生鮮電商因自建冷鏈物流而令成本陡增。1月27日,中央一號(hào)文件發(fā)布,稱將用發(fā)展新理念破解“三農(nóng)”新難題,推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式。一號(hào)文更明確提出支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平...

國家標(biāo)準(zhǔn)委 商務(wù)部關(guān)于加快推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見

各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市、副省級(jí)市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、商務(wù)主管部門:商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng),涉及面廣,直接關(guān)系到商品價(jià)值實(shí)現(xiàn)和居民生活。近年來,我國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)制修訂步伐加快,實(shí)施力度不斷加大,工作基礎(chǔ)逐步夯實(shí),但也...

01月31日 15:50 互聯(lián)網(wǎng)

餐飲物流效率低緣于標(biāo)準(zhǔn)缺失

供應(yīng)鏈物流成本高、效率低、服務(wù)差,是困擾很多傳統(tǒng)餐企的痼疾。餐廳的互聯(lián)網(wǎng)化在逐漸提升,而供應(yīng)鏈物流的互聯(lián)網(wǎng)程度卻遠(yuǎn)未跟上,甚至還摻雜人情因素及灰色利益。在云鳥配送市場副總裁趙倩看來,根源在于缺乏標(biāo)準(zhǔn)。作為餐飲供應(yīng)鏈物流的骨干企業(yè),云鳥配送剛剛完成了1億美元的C輪融資。背靠巨大餐飲市場,依托自身在城配市場...

01月29日 22:11 互聯(lián)網(wǎng)

農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革 國家強(qiáng)制性冷鏈標(biāo)準(zhǔn)或年內(nèi)頒布

行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年全國4000余家生鮮電商只有1%盈利,虧損的主要原因是大多數(shù)生鮮電商因自建冷鏈物流而令成本陡增。1月27日,中央一號(hào)文件發(fā)布,稱將用發(fā)展新理念破解“三農(nóng)”新難題,推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式。一號(hào)文更明確提出支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平...

解讀《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》

智能制造是《中國制造2025》的主攻方向,是落實(shí)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要舉措,是我國制造業(yè)緊跟世界發(fā)展趨勢、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。智能制造具有較強(qiáng)綜合性,不僅僅是單一技術(shù)和裝備的突破與應(yīng)用,而是制造技術(shù)與信息技術(shù)的深度融合與創(chuàng)新集成,是生產(chǎn)組織方式和商業(yè)模式的變革。隨著信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的高速發(fā)展,我國...

01月08日 08:22

快遞行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化之思考

當(dāng)前我國快遞行業(yè)面臨物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流標(biāo)準(zhǔn)較為落后、快遞企業(yè)各自為政,導(dǎo)致快遞行業(yè)運(yùn)營成本難以降低,工作效率難以進(jìn)一步提升等困境,極大地阻礙了快遞行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。究其原因,主要有以下幾個(gè)方面:一是快遞從業(yè)人員缺乏物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí);二是物流標(biāo)準(zhǔn)化理念宣傳力度不夠;三是物流標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行不力,缺乏相應(yīng)監(jiān)管...

12月21日 22:18 第一物流網(wǎng)

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