通過(guò)增加自動(dòng)掃描設(shè)備、無(wú)線掃描設(shè)備實(shí)現(xiàn)條碼自動(dòng)采集，軟件系統(tǒng)自動(dòng)匹配主關(guān)件BOM獲取專用號(hào)，自動(dòng)校驗(yàn)當(dāng)前物料是否正確，實(shí)現(xiàn)物料與產(chǎn)品關(guān)聯(lián)，100%追溯、精準(zhǔn)防差錯(cuò)。
目前，比較主流的觀點(diǎn)是立足于管理思想和方法集成的角度，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。根據(jù)我國(guó)《國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)》的定義，供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息...
要加快規(guī)?；痉稇?yīng)用，以城市/區(qū)域?yàn)檩d體，深化“車(chē)-路-網(wǎng)-云”協(xié)同發(fā)展，擴(kuò)大北斗導(dǎo)航、5G通信等技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用。
隨著國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的興起和相關(guān)政府扶持，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的發(fā)展速度已經(jīng)不輸于任何國(guó)際先進(jìn)科技公司，甚至在某些領(lǐng)域運(yùn)用已經(jīng)走在國(guó)際前列。
由于網(wǎng)購(gòu)和外賣(mài)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)快遞業(yè)和快遞業(yè)的物流發(fā)展產(chǎn)生了強(qiáng)烈的需求，若有巨大的市場(chǎng)需求，全部應(yīng)用人力完成，成本將非常高，效率也會(huì)受到限制，采取自動(dòng)化管理，降低成本成為行業(yè)發(fā)展的必然目標(biāo)。
機(jī)器視覺(jué)主要用計(jì)算機(jī)來(lái)模擬人的視覺(jué)功能，從客觀事物的圖像中提取信息，進(jìn)行處理并加以理解，最終用于實(shí)際檢測(cè)、測(cè)量和控制，技術(shù)最大的特點(diǎn)是速度快、信息量大、功能多。
最終在物流與制造供應(yīng)鏈體系中形成流程一體化、技術(shù)一體化、收益一體化和成本一體化的高度融合。我們以三方物流為例構(gòu)造制造型企業(yè)采購(gòu)物流（運(yùn)輸、三方VMI倉(cāng)以及配送至線邊倉(cāng)的環(huán)節(jié)）一體化模型，當(dāng)然，也可以擴(kuò)展至內(nèi)部物流環(huán)節(jié)。
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