智能化倉(cāng)儲(chǔ)體系的打造，離不開高效先進(jìn)的軟硬件有機(jī)融合。立體庫(kù)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、智能設(shè)備等硬件部分非常重要，但它們也只能算是智能化倉(cāng)儲(chǔ)的肢體，必須要有數(shù)字化系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)總控系統(tǒng)當(dāng)“智慧大腦”，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)才能互聯(lián)互通，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　以日日順物流為例，智能倉(cāng)在數(shù)控系統(tǒng)的支持下，全國(guó)的資源分配情況以及訂單執(zhí)行情況一目了然，如庫(kù)內(nèi)智能設(shè)備的任務(wù)狀態(tài)，出庫(kù)區(qū)的出庫(kù)客戶單數(shù)、出庫(kù)訂單進(jìn)度、入庫(kù)單量趨勢(shì)、出庫(kù)單量趨勢(shì)等都可時(shí)時(shí)監(jiān)控優(yōu)化，大大提高了倉(cāng)儲(chǔ)的合理性和工作效率。與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)相比，智能倉(cāng)的作業(yè)效率可有效提升約一倍，人工成本降低50%。

　　此外，數(shù)控中心也可實(shí)時(shí)顯示用戶評(píng)價(jià)，并根據(jù)用戶評(píng)價(jià)進(jìn)行優(yōu)化迭代。智能倉(cāng)不僅僅是一個(gè)智能倉(cāng)庫(kù)，也是連接用戶與產(chǎn)業(yè)的端到端的供應(yīng)鏈一體化智能倉(cāng)平臺(tái)，滿足了供應(yīng)商與用戶的個(gè)性化需求。智能倉(cāng)前端對(duì)接產(chǎn)業(yè)，原材料即需即供，滿足了智能工廠柔性生產(chǎn)，后端服務(wù)用戶，商品流轉(zhuǎn)時(shí)間小于24小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的按需聚散。

　　像蘇寧云倉(cāng)融合了倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)、物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等全流程的智能科技技術(shù)，形成了中樞神經(jīng)系統(tǒng)，精準(zhǔn)把控倉(cāng)庫(kù)的每一次運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)用全球先進(jìn)的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)和SCS貨到人揀選系統(tǒng)，高速分揀輸送線總里程達(dá)到27公里。配備多種先進(jìn)的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案，能有效根據(jù)不同訂單作業(yè)需求場(chǎng)景高效完成作業(yè)。大促期間，一個(gè)訂單僅需要花費(fèi)7分鐘就能完成出庫(kù)。

　　還有，京東“亞洲一號(hào)”，集商品暫存、訂單處理、分揀配送等功能于一體，由WMS、青龍系統(tǒng)與WCS系統(tǒng)共同組成。在技術(shù)應(yīng)用上，在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)開創(chuàng)性地使用了（AS/RS）自動(dòng)存取系統(tǒng)、高速自動(dòng)分揀系統(tǒng)及輸送系統(tǒng)、射頻識(shí)別（RFID）、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等高科技的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。智能控制系統(tǒng)能在0.2秒內(nèi)計(jì)算出300多個(gè)機(jī)器人運(yùn)行的680億條可行路徑，并做出最佳選擇。從倉(cāng)儲(chǔ)到揀貨、打包，再到分揀出倉(cāng)，所有環(huán)節(jié)的無人化操作都由這一“智能大腦”自主決策。據(jù)了解，亞洲一號(hào)每日包裹量可達(dá)20萬個(gè)，實(shí)現(xiàn)無人化后，效率是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的10倍。