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當(dāng)前位置: 首頁 > 企業(yè)訪談

搬動世界,傳遞真情 ——訪北京起重運輸機械設(shè)計研究院劉小虎院...

近年來,全球經(jīng)濟發(fā)展動力不足,國內(nèi)經(jīng)濟增速下滑,受諸多不利因素影響,起重運輸機械行業(yè)經(jīng)濟下行趨勢明顯。在這樣的經(jīng)濟形勢下,北京起重運輸機械設(shè)計研究院逆勢而行,2014年,在科研、經(jīng)營、生產(chǎn)、管理各方面都取得了喜人成績,獲得了中國機械工業(yè)集團有限公司優(yōu)秀單項獎——“持續(xù)快速增長獎”,針對北起院良好的發(fā)展態(tài)...

07月24日 16:01 起重運輸機械雜志

天圖CEO大話物流:拐點來臨下的生存法則

對于物流企業(yè)來說,2015年上半年似乎有些過于熱鬧:順豐全國大力建倉補全短板;阿里被傳百億入股圓通;菜鳥高調(diào)舉辦2周年大會,整合倉儲網(wǎng)絡(luò)推出當(dāng)日達(dá);如風(fēng)達(dá)收購3家落地配……一切的信息似乎都在告訴人們,伴隨著過去5年業(yè)務(wù)量的高速增長,物流行業(yè)的整體發(fā)展將要邁上一個新的層次,拐點或許真的要來了。拐點來臨的原...

07月21日 16:18 億邦動力網(wǎng)

榮慶:你不了解的“三面”物流巨人

1985年,當(dāng)改革開放的春風(fēng)吹遍大江南北,榮慶物流創(chuàng)始人張玉榮、張玉慶倆兄弟秉承沂蒙人一貫的勤勞質(zhì)樸、誠實守信、敢于創(chuàng)新的奮斗精神,依靠一輛運輸蔬菜的卡車,跨進了物流行業(yè)的大門。從此,榮慶物流在激烈的市場競爭中脫穎而出,一路走來,走出了山東,走進了上海,繼而走向全國。而今,在物流行業(yè)一提到榮慶,人們可能...

07月21日 15:51

德國國家工程院Katja Windt院士:工業(yè)4.0時代如何...

80%的生產(chǎn)成本實際上都來自于供應(yīng)鏈設(shè)計對于供應(yīng)鏈的設(shè)計,也就是說該怎么樣挖掘我們的潛力,怎樣采用一種全面的方式,開發(fā)物流與生產(chǎn)上的潛力,這是一個綜合的方式,要定義供應(yīng)鏈領(lǐng)域的要求,我們可以看到在供應(yīng)鏈里面,在客戶和客戶之間要對不同的環(huán)節(jié)進行規(guī)劃。為什么這么做?還有另外一個原因。也就是說這個成本的產(chǎn)生,...

07月21日 10:24 鏈客

“速派得”創(chuàng)始人江鎮(zhèn):智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)如何構(gòu)建

速派得創(chuàng)始人兼CEO江鎮(zhèn)做了《智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)如何構(gòu)建》的主題演講。江鎮(zhèn)先生的主題演講干貨十足,內(nèi)容十分豐富,主要分為三大部分。第一部分向大家分享了整個物流O2O行業(yè)的一個現(xiàn)狀,內(nèi)容有以下四點:一、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”還是“物流+互聯(lián)網(wǎng)”,二、物流行業(yè)迎來創(chuàng)業(yè)熱潮,可現(xiàn)實卻十分骨感,三、對敏感型的客戶,燒錢...

07月20日 16:33 億歐網(wǎng)

“改革成就了中國快遞, 快遞也在倒逼改革”

1993年,王衛(wèi)在順德注冊成立順豐速運。同年,浙江桐廬人陳德軍在上海成立“盛彤實業(yè)”,是為申通快遞的前身。5年后,另一名桐廬人喻渭蛟也輾轉(zhuǎn)到上海,圓通速遞由此誕生。他們這一腳,踏入了中國經(jīng)濟活力四射、開放發(fā)展的滾滾洪流。潘建成認(rèn)為,快遞只是一個手段,他的發(fā)展不僅限于行業(yè)本身,其背后是中國創(chuàng)新動力提高、消...

07月20日 15:44 互聯(lián)網(wǎng)

金鋒:保障食品安全主要環(huán)節(jié)在倉儲和物流

近日,“壹家壹站”董事長金鋒在接受媒體訪問時坦言,關(guān)于食品行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)售賣渠道最大的問題就是倉儲問題和物流問題,物流成本非常高,甚至有的時候物流成本會高過食品本身的價值,這兩塊是目前食品電商面臨的一個最大的問題。金鋒稱,媒體報道食品安全有問題,主要的環(huán)節(jié)還是出在儲藏和運輸方面。他非??春檬称冯娚棠J?,表示...

07月17日 14:18 第一物流網(wǎng)

天圖物流董事長:O2O當(dāng)日達(dá)都是騙人的

日前,天圖物流董事長吳澤友在2015億邦O2O產(chǎn)業(yè)峰會上發(fā)表了公開演講。在吳澤友看來,電商O2O的當(dāng)日達(dá)是以高成本運作的事情,解決不了成本問題,是沒有商業(yè)價值可言的?!耙院蟮碾娚蘋2O都能做到當(dāng)日達(dá),這不是什么優(yōu)勢,只是時間而已,應(yīng)該還沒有第三方物流干這個事兒,所以能當(dāng)日達(dá)很牛。但是實際上所有做當(dāng)日達(dá)的...

07月16日 14:30 互聯(lián)網(wǎng)

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