目前，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)數(shù)量近萬(wàn)家，在發(fā)展過(guò)程中形成了主要的三種經(jīng)營(yíng)模式：加盟、合作、直營(yíng)等。直營(yíng)模式的典型代表有順豐、跨越速運(yùn)、EMS、宅急送等，而國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)絕大多數(shù)都采用加盟的方式，比如，三通一達(dá)和天天快遞等。

　　加盟模式下的快遞亂象

　　加盟模式可以讓快遞企業(yè)以較低的成本在較短的時(shí)間內(nèi)快速鋪設(shè)物流網(wǎng)點(diǎn)、快速擴(kuò)張市場(chǎng)并獲得較高的利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)快遞業(yè)能在較短時(shí)間獲得野蠻生長(zhǎng)，表現(xiàn)出強(qiáng)大生命力，與采取加盟模式獲得快速擴(kuò)張有很大關(guān)系。

　　但自2010年以來(lái)，快遞行業(yè)屢屢出現(xiàn)各種亂象，比如，如“貨物丟失”、“暴力分揀”、“毒快遞”、“貨件延時(shí)嚴(yán)重”、“強(qiáng)制用戶先簽收后驗(yàn)貨”、“客戶個(gè)人信息泄密”、“加盟商攜款跑路”等等，這為快遞行業(yè)的未來(lái)發(fā)展蒙上了一層陰影，也讓快遞企業(yè)開(kāi)始努力向直營(yíng)模式轉(zhuǎn)型。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這些問(wèn)題的根源就是加盟模式所致。

　　國(guó)家郵政局的相關(guān)數(shù)據(jù)也證明這一說(shuō)法，2013-2015年，消費(fèi)者申訴率超過(guò)30%以上的全部是加盟模式的快遞企業(yè)，更有5家加盟模式的企業(yè)其申訴率甚至超過(guò)了50%，而同期直營(yíng)模式的快遞企業(yè)(無(wú)論是民營(yíng)企業(yè)還是外資企業(yè))，其申訴率都沒(méi)有超過(guò)5%;同時(shí)，國(guó)家郵政局收到的消費(fèi)者申訴95%以上都來(lái)自加盟快遞企業(yè)的加盟網(wǎng)點(diǎn)。

　　加盟模式為何這么多問(wèn)題

　　多位業(yè)內(nèi)人士表示，加盟模式存在諸多弊端，其核心缺陷在于利益多元化、管理松散、低門(mén)檻。

　　首先，加盟公司管理松散是快遞亂象頻發(fā)的罪魁禍?zhǔn)住＜用诵涂爝f企業(yè)從形式上是簡(jiǎn)單的結(jié)合，結(jié)合的粘合劑是經(jīng)濟(jì)利益，上級(jí)部門(mén)管理下級(jí)部門(mén)不是通過(guò)完善的制度，而是變化無(wú)常的經(jīng)濟(jì)罰款，加盟企業(yè)對(duì)公司沒(méi)有完全認(rèn)同感。對(duì)末端、網(wǎng)點(diǎn)的控制力弱是加盟快遞企業(yè)的最大缺陷。

　　其次，服務(wù)水平不統(tǒng)一。由于管理松散，加盟網(wǎng)點(diǎn)很少執(zhí)行總部的服務(wù)流程和服務(wù)規(guī)范，只從各自網(wǎng)點(diǎn)的利益出發(fā)來(lái)提供服務(wù)，導(dǎo)致各末端網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)水平參差不齊，而總部公司也很難對(duì)其進(jìn)行規(guī)范，因此消費(fèi)者的權(quán)益很難得到保障。所以加盟型快遞企業(yè)快件的延誤、破損、丟失等這類(lèi)問(wèn)題就非常多。

　　再者，加盟關(guān)系極其不穩(wěn)定。加盟關(guān)系是建立在經(jīng)濟(jì)利益基礎(chǔ)上的，一旦利益基礎(chǔ)動(dòng)搖，加盟關(guān)系也隨即瓦解。當(dāng)加盟企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況非常好的情況下，與公司的關(guān)系就會(huì)微妙起來(lái)，也會(huì)引起公司對(duì)其收購(gòu)或者強(qiáng)取。“對(duì)加盟商來(lái)說(shuō)，就是給企業(yè)加盟費(fèi)，用企業(yè)的品牌而已，送一單賺一單的錢(qián)，不在乎貫徹總部服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)?！?

　　另外，加盟模式還容易引發(fā)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，大部分快遞公司只關(guān)注于價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)槿绻凑崭邩?biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，提高效率、實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，成本會(huì)非常高，沒(méi)有盈利空間。

　　快遞直營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)

　　快遞直營(yíng)模式的最大特點(diǎn)是公司總部直接經(jīng)營(yíng)、投資、管理各分公司，其核心優(yōu)勢(shì)是管理嚴(yán)格、控制力強(qiáng)、服務(wù)統(tǒng)一且水平高等?？偛考姓莆账袡?quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，由總部集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一管理。

　　其一，經(jīng)營(yíng)管理統(tǒng)一化，易于發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)。公司統(tǒng)一制定經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，并分解到各分公司，通過(guò)職能部門(mén)協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)一開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用整體性事業(yè)，可以統(tǒng)一調(diào)動(dòng)資金，能快速響應(yīng)，最終形成有效整體。統(tǒng)一的市場(chǎng)業(yè)務(wù)流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕了參差不齊的快遞服務(wù)，在人才培養(yǎng)、信息管理、服務(wù)推廣等方面優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。這也是為什么直營(yíng)快遞企業(yè)很少出現(xiàn)“暴力分揀”、“服務(wù)態(tài)度惡劣”、“賠償問(wèn)題”、“客戶個(gè)人信息泄密”等問(wèn)題的原因之一。

　　其二，服務(wù)水平高。直營(yíng)快遞公司由于統(tǒng)一管理，由上而下的指令能很好執(zhí)行，橫向之間的配合也很默契，員工著裝標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，服務(wù)規(guī)范一致，維護(hù)品牌的意識(shí)也很好。

　　其三，在管理上能做到嚴(yán)格到位?？爝f直營(yíng)保證對(duì)經(jīng)營(yíng)的每個(gè)環(huán)節(jié)把控，經(jīng)營(yíng)方針在既定目標(biāo)下都能得到實(shí)施，禁止分公司陽(yáng)奉陰違或自成一派，而且各地區(qū)還能相互合作，相互支持，不會(huì)出現(xiàn)快遞鏈突然斷裂的現(xiàn)象。

　　其四，信息化程度高，在信息共享方面直營(yíng)模式也有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，由于直營(yíng)公司是全公司一盤(pán)棋，總公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略能統(tǒng)一實(shí)施，所以在一些技術(shù)引進(jìn)和開(kāi)發(fā)上要優(yōu)于加盟類(lèi)企業(yè)。且總部能無(wú)障礙的獲取各分公司的信息，這樣其他成員能夠利用總部資源以及管理經(jīng)驗(yàn)，打造“樣板模式”，能迅速的進(jìn)行市場(chǎng)活動(dòng)并取得效益，而且總部也可以通過(guò)這些信息，實(shí)施市場(chǎng)管理，使資源達(dá)到最優(yōu)配置，獲取規(guī)模效益。

　　總的來(lái)說(shuō)，快遞直營(yíng)模式具有便于管理、形象統(tǒng)一、服務(wù)好、信息化程度高等特點(diǎn)，看似是“一個(gè)人的戰(zhàn)斗”卻是把眾多的“人”凝聚在共同的企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)文化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等意識(shí)形態(tài)下的共同體。

　　快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：直營(yíng)是根本出路

　　快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，直營(yíng)可以有效提升企業(yè)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量、品牌和形象，因而直營(yíng)模式是快遞企業(yè)發(fā)展的根本出路，這已經(jīng)成了業(yè)內(nèi)的共識(shí)。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，“事實(shí)證明，加盟模式已不能適應(yīng)快遞業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，應(yīng)從根本上進(jìn)行改革。加盟模式使得不少快遞企業(yè)陷入了‘利潤(rùn)越低、服務(wù)越差、客戶越少’的惡性循環(huán)，從進(jìn)入全球500強(qiáng)的快遞企業(yè)來(lái)看，沒(méi)有一家實(shí)行加盟模式的企業(yè)?！笔聦?shí)上，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的快遞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也已經(jīng)證明了這一點(diǎn)，國(guó)際快遞知名企業(yè)，DHL、UPS、聯(lián)邦快遞等無(wú)不都是采用直營(yíng)模式。

　　而現(xiàn)在，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)其實(shí)也正在嘗試轉(zhuǎn)型，世界范圍內(nèi)的著名快遞公司普遍采取的直營(yíng)模式正在逐漸成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的下一個(gè)方向。 “到2020年，我國(guó)快遞行業(yè)將會(huì)變成以直營(yíng)為主，加盟為輔的模式。從國(guó)際上的知名快遞企業(yè)的發(fā)展軌跡來(lái)看，直營(yíng)必定是未來(lái)快遞行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)?！蔽锪髯稍?xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇向媒體表示。實(shí)際上，“三通一達(dá)”目前都在或快或慢推進(jìn)“直營(yíng)化”在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)。

　　跨越速運(yùn)一直堅(jiān)持直營(yíng)

　　跨越速運(yùn)自成立以來(lái)，就一直堅(jiān)持直營(yíng)模式，歷經(jīng)8年發(fā)展，現(xiàn)在已是國(guó)家AAAA級(jí)物流企業(yè)。一開(kāi)始就選擇直營(yíng)模式表明跨越速運(yùn)在戰(zhàn)略選擇上的科學(xué)性和先進(jìn)性，也為今后更加健康、有序的發(fā)展提供了先決條件，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)“百年跨越”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　而事實(shí)也再一次證明跨越速運(yùn)選擇直營(yíng)模式是完全正確的：

　　直營(yíng)模式讓跨越速運(yùn)成為“時(shí)效”標(biāo)桿?？缭剿龠\(yùn)主營(yíng)“國(guó)內(nèi)限時(shí)”的快遞服務(wù)，并有“限時(shí)未達(dá)，全額退款”的服務(wù)承諾，這就要求：保證時(shí)效，全國(guó)統(tǒng)一，所以必須有統(tǒng)一的管理和控制，而直營(yíng)模式讓跨越速運(yùn)能夠嚴(yán)格、高效地管理全國(guó)的分公司和網(wǎng)點(diǎn)，做到“跨省最快8小時(shí)”，成為最快的快遞服務(wù)商。

　　直營(yíng)模式讓客戶利益得到最大化保障?？缭剿龠\(yùn)一直強(qiáng)調(diào)客戶利益最大化，不管是“24小時(shí)免費(fèi)上門(mén)取派”，還是其他一系列的增值服務(wù)，都是本著這一核心。這就要求對(duì)快遞服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)把控力度到位，直營(yíng)模式能夠讓我們輕易實(shí)現(xiàn)層層的管理和把控，而加盟模式無(wú)法很好的做到這點(diǎn)。

　　所以跨越速運(yùn)堅(jiān)持走直營(yíng)這條路。直營(yíng)雖然投入大、成本高，市場(chǎng)拓展速度比加盟模式慢，但管理和控制，服務(wù)質(zhì)量有保證，客戶滿意，這么做不僅為了跨越速運(yùn)自己，更多是為了客戶利益。