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當(dāng)前位置: 首頁 > 物流知識

淺論在電子標(biāo)簽中中間件的中關(guān)村在線分類與特征

看到目前各式各樣RFID的應(yīng)用,企業(yè)最想問的第一個問題是:“我要如何將我現(xiàn)有的系統(tǒng)與這些新的RFIDReader連接?”這個問題的本質(zhì)是企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)與硬件接口的問題。因此,通透性是整個應(yīng)用的關(guān)鍵,正確抓取數(shù)據(jù)、確保數(shù)據(jù)讀取的可靠性、以及有效地將數(shù)據(jù)傳送到后端系統(tǒng)都是必須考慮的問題。傳統(tǒng)應(yīng)用程序物聯(lián)天下與...

08月29日 10:16 中關(guān)村在線

深圳供應(yīng)鏈管理物流風(fēng)頭勁

“大運(yùn)會期間,我市承擔(dān)大運(yùn)物流業(yè)務(wù)的企業(yè),服務(wù)統(tǒng)一規(guī)范,不僅保障了物流服務(wù)的安全性、穩(wěn)定性和及時性,更把握了大型國際賽事帶來的物流商機(jī)。值得一提的是,如飛馬國際等大運(yùn)物流供應(yīng)商,都是我市供應(yīng)鏈管理物流的先鋒企業(yè)?!笔薪晃锪魈庁?fù)責(zé)人昨日向記者表示。告別車輪上的物流業(yè)“深圳物流業(yè)可謂從車輪上起步,通過提供...

物聯(lián)網(wǎng)之春宣言五大看點(diǎn)

中國物聯(lián)網(wǎng)之春是否提前到來?喧囂的產(chǎn)業(yè)鼓噪是否會趨于冷靜理性?誰將能夠在物聯(lián)網(wǎng)的春天首先綻放?或許我們可以從工信部部長苗圩先生近期在《求是》雜志上發(fā)表的《推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)快速有序發(fā)展》文章中,尋找些痕跡。這是一篇工信部全體上下對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的一個一致的認(rèn)識和判斷,也是一次公開的政策宣示。1.工信部第一次清晰完整...

08月26日 16:35 通信世界網(wǎng)

探析我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)

隨著人民生活水平的提高,人們對于農(nóng)產(chǎn)品,尤其是蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來越大,對其內(nèi)在品質(zhì)及安全性的要求也越來越高。因?yàn)?,這類農(nóng)產(chǎn)品具有的鮮活性、易腐性等特性,決定了農(nóng)產(chǎn)品對物流過程的時效性、安全性等方面具有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示,我國每年由于冷鏈的問題造成約有l(wèi)...

08月26日 15:55 百度文庫

物流園區(qū)建設(shè)亟待解決八大問題

近年來我國物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)程明顯加快,物流園區(qū)在促進(jìn)物流業(yè)乃至地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益明顯,但從總體上說,目前我國包括物流園區(qū)在內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然明顯滯后,絕大部分投入使用的物流園區(qū)經(jīng)營比較困難,利潤水平較低。日前,在中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會聯(lián)合主辦的“2011全國物流園區(qū)工作年會”上,中...

08月26日 15:33 人民網(wǎng)

國外支持物流業(yè)發(fā)展的一些做法

發(fā)達(dá)國家通過強(qiáng)化對流通及物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入,構(gòu)建運(yùn)行通暢的物流服務(wù)體系,促進(jìn)提高流通效率,降低流通成本。歐洲各國重視對大型貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心和公共配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。如,德國聯(lián)邦政府在統(tǒng)籌考慮交通干線、運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的基礎(chǔ)上,通過對經(jīng)濟(jì)布局、物流現(xiàn)狀調(diào)查,根據(jù)各種運(yùn)輸方式銜接的可能性,...

08月26日 15:31 人民網(wǎng)

工程機(jī)械配套件依賴進(jìn)口威脅產(chǎn)業(yè)安全

為全球工程機(jī)械制造第一大國,我國2010年工程機(jī)械銷售收入達(dá)到4367億元人民幣,增長38.3%。然而,相比主機(jī)企業(yè)的迅猛發(fā)展,我國工程機(jī)械行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)卻十分薄弱,尤其是關(guān)鍵配套件需要大量進(jìn)口,不僅制約產(chǎn)品附加值提高,也嚴(yán)重威脅到產(chǎn)業(yè)安全。這是記者從25日結(jié)束的2011中國國際工程機(jī)械配套件博覽會上了解...

多式聯(lián)運(yùn)緣何在國內(nèi)發(fā)展步履緩慢?

8月,山東青島中韓兩國陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸聯(lián)檢通道建設(shè)緊鑼密鼓地開始了。此通道開通后,中韓之間將又增添一條陸海聯(lián)運(yùn)的新型物流通道。如今,中國威海和韓國仁川之間的陸海聯(lián)運(yùn)進(jìn)入每周1班的常態(tài)化。此前,山東將煙臺和濰坊確定為多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)城市。不僅在山東,目前天津港已開通與內(nèi)陸腹地連接的海鐵聯(lián)運(yùn)通道達(dá)到15條。...

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