從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前，我國還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲存、運(yùn)輸和銷售的全過程質(zhì)量狀況的完整體系，缺乏相關(guān)的溫度立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力，致使食品在整個物流過程中的質(zhì)量狀況無法得到有效控制和保障。我國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴，易耗食品，無利可圖，容易造...
由于木托盤制造工藝相對比較簡單，具有制造起點(diǎn)低、成本低廉、柔韌防滑牢固等優(yōu)點(diǎn)，因此木托盤的生產(chǎn)和使用企業(yè)數(shù)量很多。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局關(guān)于2010年托盤生產(chǎn)與經(jīng)營企業(yè)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，我國托盤生產(chǎn)與經(jīng)營企業(yè)共有6167家，其中木托盤生產(chǎn)與經(jīng)營企業(yè)有1686家，木托盤回收企業(yè)59家。企業(yè)類型大部分是個體、私營單位...
物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動。它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟(jì)活動組成，包括運(yùn)輸、保管，配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動，是這些活動的集成。服裝物流是指服裝企業(yè)從采購、生產(chǎn)到消費(fèi)這一過程中，一系列與服裝產(chǎn)品采購、生產(chǎn)、分銷相關(guān)的物流活動，具體表現(xiàn)為服裝生產(chǎn)要素及...
“目前，在食品物流配送中，很多產(chǎn)品都不用冷藏車。以北京為例，大約有70%以上的食品配送只采用普通運(yùn)輸車輛來配送?！崩钊f秋告訴記者，目前不但食品冷鏈物流采用率比較低，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴(yán)格性。李萬秋介紹說，目前我國貨車保有量約為1500萬輛，而冷藏車的數(shù)量僅占到0.3%，與美國等發(fā)達(dá)國家差距很大...
隨著越來越多的食品、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)開始關(guān)注冷鏈物流，我國的冷鏈物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，而一些原本不以冷鏈為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)、外資也紛紛掉轉(zhuǎn)船頭，轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈?zhǔn)袌?。《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺，更帶動達(dá)2000億左右的投資，市場的“巨大蛋糕”已初具規(guī)模，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)即將邁上一個新臺階。近幾年，我國政府對冷...
隨著越來越多的食品、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)開始關(guān)注冷鏈物流，我國的冷鏈物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，而一些原本不以冷鏈為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)、外資也紛紛掉轉(zhuǎn)船頭，轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈?zhǔn)袌?。《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺，更帶動達(dá)2000億左右的投資，市場的“巨大蛋糕”已初具規(guī)模，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)即將邁上一個新臺階。近幾年，我國政府對冷...
據(jù)了解，冷鏈物流的包裝與普通包裝相比有一些比較特殊的要求：包裝容器耐低溫性能優(yōu)越，很多產(chǎn)品要求在-18℃的環(huán)境下運(yùn)輸貯存，更有些肉制品以及藥品需要在-35℃的深冷庫儲存，普通材質(zhì)無法耐受；食品級材料要求，因?yàn)橛行┲苯咏佑|或者間接接觸食品與藥品，所以對包裝容器的材質(zhì)要求也比較嚴(yán)格，一般要求達(dá)到食品級；部分...
中國冷鏈物流市場潛力巨大，是新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。也正因?yàn)榇耍鼛啄晡嗽S多外資冷鏈企業(yè)涌入中國市場。例如，冷鏈物流方面，有夏暉物流、雅瑪多這樣的先行者;冷庫方面也有普菲斯、太古、普洛斯這樣的排頭兵;而在設(shè)備方面以英格索蘭、開利、NEC等公司為代表的科技領(lǐng)域大鱷更是不在少數(shù)。這些企業(yè)的進(jìn)入對尚未成熟的中國冷...
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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