甩掛運輸是用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車繼續(xù)作業(yè)的運輸組織方式。在北美、西歐等公路網(wǎng)絡比較發(fā)達的國家，甩掛運輸已成為主流運輸方式，甩掛運輸承擔的貨運量占總貨運量的70%~80%。實踐證明，采用甩掛運輸可減少油耗20%~30%，能大幅度降低物流行業(yè)的能源消耗和污染排放。從發(fā)達國家甩掛...
從我國的道路運輸行業(yè)現(xiàn)狀來看，企業(yè)開展甩掛運輸?shù)幕具\營模式有4種類型，一是“一線兩點、兩端甩掛”模式，適宜于貨運量較大且穩(wěn)定、裝卸作業(yè)地點固定的中短途運輸線路；二是“一線多點、沿途甩掛”模式，適宜于裝貨地點集中、卸貨地點分散、貨源比較穩(wěn)定的運輸線路；三是“多線一點、輪流拖掛”模式，適宜于發(fā)貨點集中、卸...
隨著人民生活水平的不斷提高，人們對食品的安全和質(zhì)量要求越來越高。眾所周知我國冷鏈物流就是不“冷”，消費者買回來的冰凍肉解凍后卻發(fā)出隱隱臭味。目前，我國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，對易腐產(chǎn)品的全程冷鏈環(huán)境覆蓋率也僅有20%——30%，有些按要求需要冷藏的酸奶放在常溫下售賣，有些產(chǎn)品在從冷藏車搬運到超市...
由于在標準執(zhí)行中遇到種種問題，所以在實際運營中，在和客戶簽訂運輸合同時，主要還是依據(jù)歷史沿革下來的行業(yè)慣例，各項標準參考的不多。因為各種標準內(nèi)容不統(tǒng)一，一旦產(chǎn)生糾紛，會產(chǎn)生很多麻煩。國內(nèi)冷鏈物流標準確實有不少協(xié)會和部門參與了制定，并且制定出來的標準有交叉之處。尚普咨詢發(fā)布的《2012—2016年中國冷鏈...
目前，在價低時買入，讓蔬菜、水果“睡個覺”，等價格高時再拿出來使用，這就是冷鏈物流技術(shù)從“時間差”中衍生出的商機。冷鏈物流這個新鮮的名詞到底是什么；那么未來，它將會給我們的生活帶來怎樣的便利。冷鏈讓果蔬肉類“睡覺”在錦通食品揚州冷庫，身著藍色工作服的工人正利用叉車將幾十箱揚州老鵝放入冷庫儲存。一靠近冷庫...
2012年10月26日，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會常務副秘書長秦玉鳴在上海地區(qū)進行冷鏈考察期間，對雅瑪多物流運輸有限公司進行了考察。雅瑪多總經(jīng)理劉可飛接待了秦玉鳴一行，并對目前雅瑪多冷鏈物流業(yè)務情況作了詳細的介紹。秦玉鳴在了解完雅瑪多冷鏈業(yè)務的基本情況后，對他們的經(jīng)營情況表示肯定和贊許。他提...
目前，我國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，對易腐產(chǎn)品的全程冷鏈環(huán)境覆蓋率也僅有20%——30%，而歐、美、日等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達到95%以上，相比，差距甚遠。隨著人民生活水平的不斷提高，人們對食品的安全和質(zhì)量要求越來越高。眾所周知，冷鏈物流與其它行業(yè)物流最大...
目前，我國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，對易腐產(chǎn)品的全程冷鏈環(huán)境覆蓋率也僅有20%——30%，而歐、美、日等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達到95%以上，相比，差距甚遠。隨著人民生活水平的不斷提高，人們對食品的安全和質(zhì)量要求越來越高。眾所周知，冷鏈物流與其它行業(yè)物流最大...
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