一、系統(tǒng)性原則現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存的根本區(qū)別就在于現(xiàn)代物流的系統(tǒng)性原則，這是現(xiàn)代物流的核心。體現(xiàn)在物流技術(shù)與裝備方面，就是在企業(yè)物流系統(tǒng)中，要用系統(tǒng)觀點(diǎn)和方法去解決物流技術(shù)裝備配置和選擇問(wèn)題，滿足物流系統(tǒng)化作業(yè)需求，做到性?xún)r(jià)比最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)配置最合理，提高企業(yè)資源的利用率。按系統(tǒng)化原則配置與...
一、物流技術(shù)裝備的界定及主要類(lèi)別物流裝備是完成物流各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)的工具與技術(shù)手段，主要是指在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝與信息處理等物流作業(yè)中所使用的技術(shù)裝備、包裝器物、工具與設(shè)施、自動(dòng)化系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及及各類(lèi)信息系統(tǒng)軟件等。物流設(shè)備的功能和類(lèi)型是根據(jù)物流各項(xiàng)活動(dòng)逐步形成的，...
目前，關(guān)于供應(yīng)鏈的研究成果非常多。“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒(méi)有企業(yè)”，“真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”，這些觀點(diǎn)對(duì)我們理解物流、把握企業(yè)之間的關(guān)系以及理解21世紀(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)具有很大的啟發(fā)。物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)莾蓚€(gè)不同的范疇。目前國(guó)際上對(duì)于供應(yīng)鏈的理解基本上有三種觀點(diǎn)：1.供應(yīng)鏈...
1、2012年物流裝備業(yè)仍面臨良好的宏觀環(huán)境面對(duì)即將到來(lái)的2012年，充滿著極大的不確定性，歐債危機(jī)愈演愈烈，美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，失業(yè)率高企，中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)也將是一個(gè)痛苦和漫長(zhǎng)的過(guò)程。面對(duì)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)前景，國(guó)家宏觀決策層面對(duì)2012年的經(jīng)濟(jì)前景判斷也不明朗，國(guó)務(wù)院各部門(mén)在年底與年初開(kāi)展了密集調(diào)研，召開(kāi)的...
2011年是中國(guó)“十二五”計(jì)劃開(kāi)局第一年，根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)投資拉動(dòng)的慣性，在五年計(jì)劃開(kāi)局之年往往有很多新的投資建設(shè)新項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，從而給中國(guó)物流裝備帶來(lái)巨大市場(chǎng)需求。2011年物流技術(shù)與裝備業(yè)的發(fā)展再次印證了這一規(guī)律。2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)開(kāi)局良好，工業(yè)生產(chǎn)、商貿(mào)流通、現(xiàn)代物流業(yè)與固定資產(chǎn)都呈現(xiàn)穩(wěn)定高速增長(zhǎng)...
人口不足500萬(wàn)的城市國(guó)家新加坡，位于馬六甲海峽的頂端，處于連接印度洋和太平洋的特殊戰(zhàn)略地理位置。新加坡很好地利用了其特殊的地理?xiàng)l件，在加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，把現(xiàn)代物流業(yè)做為支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展，使其在亞洲國(guó)家中占得先機(jī)，其物流規(guī)模特別是國(guó)際貿(mào)易物流位居亞洲前列，物流管理技術(shù)在亞洲具有優(yōu)勢(shì)，成為亞太地區(qū)領(lǐng)先的物...
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和人民生活水平日益提高,中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)消費(fèi)迅速膨脹,這種高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。一直以來(lái),汽車(chē)物流業(yè)都是被國(guó)際物流同行所公認(rèn)的最復(fù)雜的領(lǐng)地。中國(guó)物流業(yè)在這一領(lǐng)域所表現(xiàn)出的與國(guó)際企業(yè)的差距是很大。因此,深入探討中國(guó)汽車(chē)物流的特點(diǎn),為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)企業(yè),以及從事汽車(chē)...
物流企業(yè)情況調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2010年物流企業(yè)業(yè)務(wù)量較快增長(zhǎng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入規(guī)模有較大提高。與此同時(shí)，企業(yè)在維護(hù)客戶、控制成本、提高物流效率等方面不斷努力，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)及盈利水平同比均有明顯提高。主要業(yè)務(wù)量指標(biāo)較快增長(zhǎng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入由降轉(zhuǎn)升調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2010年物流企業(yè)貨運(yùn)量比上年增長(zhǎng)19...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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