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當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 市場(chǎng)研究

物流需求規(guī)模持續(xù)增加 但增幅回落

國(guó)家發(fā)改委8月26日公布,前7月,社會(huì)物流總額為88.2萬(wàn)億元人民幣,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)13.6%,增幅比上半年回落0.1個(gè)百分點(diǎn),比去年同期回落4個(gè)百分點(diǎn),繼續(xù)呈逐月回落態(tài)勢(shì)。據(jù)悉,今年1至7月,中國(guó)社會(huì)物流需求規(guī)模持續(xù)增加,但增幅回落。同期,物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速回落明顯。受原材料、燃料、動(dòng)力...

09月01日 16:54 21世紀(jì)網(wǎng)

交通運(yùn)輸部部署臥鋪客車和治超兩個(gè)專項(xiàng)治理

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖8月29日在此間召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸安全隱患排查治理視頻交流會(huì)上,要求全國(guó)交通系統(tǒng)在自查的基礎(chǔ)上開(kāi)展互查、抽查,集中開(kāi)展臥鋪客車和治超兩個(gè)專項(xiàng)整治活動(dòng),努力取得安全隱患排查治理工作新成效。李盛霖說(shuō),交通運(yùn)輸部已印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展臥鋪客車隱患集中整治工作的通知》,對(duì)工作進(jìn)行了全面部署。他要...

09月01日 15:53 新華網(wǎng)

外資零部件“掠奪”工程機(jī)械半邊天

從2008年的76737臺(tái),到2009年的93018臺(tái),再到2010年的165804臺(tái),在金融危機(jī)后的短短三年里,挖掘機(jī)銷量像瘋了一樣迅猛增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2011年3月,24家主要挖掘機(jī)制造商銷售挖掘機(jī)43063臺(tái),同比增長(zhǎng)42.92%,再創(chuàng)月度銷售新高;1~3月累計(jì)銷售挖掘機(jī)7421...

企業(yè)物流運(yùn)行中的不足及根本

首先,物流改革力度不夠?qū)е赂母锊粡氐?。很多企業(yè)尤其是中小企業(yè)在改革創(chuàng)新中畏首畏尾,生怕觸動(dòng)了當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系。因?yàn)榈胤街行∑髽I(yè)由于實(shí)力比較弱,而且與政府、客戶有著各種各樣的繁雜的經(jīng)濟(jì)關(guān)系,實(shí)行物流改造勢(shì)必激化某些存在的矛盾。企業(yè)不愿進(jìn)行物流改造是怕改造非但達(dá)不到既定目標(biāo),相反卻使企業(yè)發(fā)展因此而受挫。這...

08月31日 17:04 上海中鐵快運(yùn)

物流系統(tǒng)之庫(kù)位優(yōu)化管理

在動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中,物流效率受限于物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),而直接依賴于物流系統(tǒng)。首先物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流與配送網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化。企業(yè)根據(jù)自身的營(yíng)銷范圍和目標(biāo),建立全國(guó)范圍的物流和配送網(wǎng)絡(luò),提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和配送速度。其次建立了物流配送系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò),包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng),外部網(wǎng)即基于Internet的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)...

08月30日 17:28 博客資訊

物聯(lián)網(wǎng)超高頻電子標(biāo)簽價(jià)格戰(zhàn)震動(dòng)市場(chǎng)

在國(guó)內(nèi)超高頻市場(chǎng)剛剛起步發(fā)展的階段,一場(chǎng)濃濃的超高頻電子標(biāo)簽價(jià)格戰(zhàn)已在業(yè)界開(kāi)始打響。2011年7月18日,美國(guó)Alien中國(guó)地區(qū)指定供貨商上海奧應(yīng)樂(lè)公司發(fā)布了一則促銷消息:奧應(yīng)樂(lè)和廠商共同推出第三季度標(biāo)簽促銷活動(dòng),超高頻dryinlay僅售0.45元/枚,wetinlay僅售0.48元/枚。就在上海奧應(yīng)...

中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的“冷”思考

有人說(shuō):在中國(guó),搞冷鏈物流學(xué)術(shù)研究的大多缺乏市場(chǎng)實(shí)踐磨合,而做企業(yè)的又往往缺少專業(yè)理論總結(jié)與指導(dǎo),這是中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸所在。我想說(shuō)兩者的脫離其實(shí)是短暫的,大到一個(gè)行業(yè)、小到一個(gè)經(jīng)營(yíng)者終將會(huì)建立起屬于它的“高度”,在此過(guò)程中,會(huì)有許多“失控”的企業(yè)消亡,會(huì)有許多“盲目”的企業(yè)撞墻,這是發(fā)展所必然...

冷鏈物流在醫(yī)藥方面的研究背景及現(xiàn)狀

冷鏈物流研究背景醫(yī)藥在人們的生活中占有著重要的位置,但近來(lái)連續(xù)發(fā)生的疫苗不合格等事件為人們敲響了警鐘,藥品的運(yùn)輸過(guò)程質(zhì)量控制問(wèn)題也越來(lái)越被人們重視,而大部分的藥品在運(yùn)輸過(guò)程中都要求冷藏,因此藥品的冷鏈物流也成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。我國(guó)醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)是相當(dāng)落后的,不管是在運(yùn)輸條件方面還是...

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