大凡敢獨(dú)自創(chuàng)業(yè)之人，必是有膽識(shí)之人-爽朗、果斷、但是不乏親和力。北歐國(guó)際貨運(yùn)有限公司總裁杜春文正是這樣的人。從領(lǐng)導(dǎo)者的性格自然也可以看出一個(gè)企業(yè)的面貌－年近四十的杜總看上去比實(shí)際年齡年輕很多，穩(wěn)健之中仍帶蓬勃之氣，而北歐的發(fā)展也正是如此。一、內(nèi)外兼修，網(wǎng)絡(luò)制勝在儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)積累了五六年經(jīng)驗(yàn)以后，杜春文于19...
隨著控制和傳感技術(shù)的迅猛發(fā)展和機(jī)器人價(jià)格的下降，同時(shí)由于產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，用戶對(duì)貨物存取速度的要求越來(lái)越高，物流自動(dòng)化很快在不同的領(lǐng)域里廣泛應(yīng)用。文/GerdKnehr與帶有倉(cāng)庫(kù)管理功能的ERP系統(tǒng)相比，專家系統(tǒng)通過(guò)特殊的運(yùn)算法則和過(guò)程優(yōu)化而表現(xiàn)不凡。例如儲(chǔ)運(yùn)和循環(huán)倉(cāng)庫(kù)以及升降系統(tǒng)的控制便是如此。位于德...
歷時(shí)兩年多的全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展規(guī)劃的起草、論證和制定工作終于在近日畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、商務(wù)部、鐵道部、交通部、民航總局、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等八個(gè)部委，聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于印發(fā)〈全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005年—2010年發(fā)展規(guī)劃〉的通知》。物流標(biāo)準(zhǔn)化的話題再次成為業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)...
國(guó)家經(jīng)貿(mào)委把發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)作為我們國(guó)家流通現(xiàn)代化的三主題。流通是一個(gè)什么概念？現(xiàn)在把電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營(yíng)這是流通現(xiàn)代化的一部分，它們有什么關(guān)系？美國(guó)1998年物流協(xié)會(huì)有一個(gè)最新定義，講到物流是供應(yīng)鏈的一部分。物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁搓P(guān)系？電子商務(wù)和供應(yīng)鏈又是什么關(guān)系？有人講到物流、商...
集裝箱碼頭的競(jìng)爭(zhēng)屬于寡頭競(jìng)爭(zhēng)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)將市場(chǎng)劃分為四種形態(tài)：完全競(jìng)爭(zhēng)、壟斷、寡頭和壟斷競(jìng)爭(zhēng)四種狀態(tài)。完全競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)是，供應(yīng)商所提供的商品和服務(wù)是完全相同的；每個(gè)市場(chǎng)參與者都不能影響市場(chǎng)價(jià)格和供求均衡。壟斷是完全競(jìng)爭(zhēng)的另一極，其特點(diǎn)是，市場(chǎng)上只有一個(gè)賣(mài)者，商品和服務(wù)的價(jià)格和數(shù)量由壟斷者決定，不存在任何競(jìng)爭(zhēng)...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤(pán)點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
