卡爾瑪于TOC歐洲展上發(fā)布了新型K-Motion動力方案。卡爾瑪K-Motion動力方案是一種新型動力傳動系統(tǒng)，可嵌入卡爾瑪Gloria正面吊的程序，能通過提升正常運行時間、改善人體工程學設(shè)計和增加安全性來提高效率和生產(chǎn)力，同時減少燃油損耗和運營成本。

　　卡爾瑪K-Motion動力方案在低速和高速模式下都能提升精確度，利用智能控制系統(tǒng)分散動力來提高整體驅(qū)動和提升效率?？烧{(diào)整的操縱桿也幫助提升駕駛精確度。采用此動力方案后，日常運營更安全，所以駕駛員可以集中精力在當前任務(wù)，快速反應(yīng)，避免意外和損壞貨物，同時也可緩解駕駛員疲勞度。

　　低效變速器已經(jīng)被靜壓技術(shù)所替代，節(jié)流閥開始高速運作。靜壓技術(shù)和機械技術(shù)相結(jié)合，顯著提高了變速箱效率，允許使用更小化的發(fā)動機。這一舉措可減少燃油消耗和廢氣排放，與未調(diào)整驅(qū)動和提升動力的正面吊相比，可節(jié)省40%燃油。 
　　第一臺配有卡爾瑪K-Motion動力方案的Gloria正面吊DRG450軸距為6-6.5米，可用于集裝箱運輸、多式聯(lián)運及裝卸行業(yè)領(lǐng)域。發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速為1700rpm，在較低分貝輸出環(huán)境下，可以照常運行。因此，卡爾瑪K-Motion動力方案可以進一步減少噪音污染，提高駕駛舒適度。綠色節(jié)能設(shè)計和生命周期價值可以節(jié)省日常成本。 
　　卡爾瑪正面吊和空箱堆高機事業(yè)部銷售市場總監(jiān)Stefan Johansson表示：“在過去的十年，我們一直在尋找適用于正面吊的最佳解決方案，現(xiàn)在我們很高興的宣布，我們完成了這個目標，發(fā)布了K-Motion動力方案，可以顯著減少運營成本，提高生產(chǎn)力，減少燃油損耗和廢氣排放?！?br /> 　　“現(xiàn)在的港口比以往任何時候都承受了更多壓力，港口運營商需要提高生產(chǎn)力、減少成本并提高日常運營工作?？柆斢羞h大的承諾，要發(fā)展高效可持續(xù)技術(shù)，包括將K-Motion等可行性動力方案應(yīng)用到未來的正面吊產(chǎn)品系列中?！?