由浙江大學和加拿大麥吉爾大學聯(lián)合舉辦的2015全球制造與供應鏈管理論壇于11日在寧波市舉行。與會專家指出，一些中國供應鏈企業(yè)的管理以及一些學校在供應鏈教學上還存在著“條塊分離”的缺陷，應當將供應鏈的各個環(huán)節(jié)進行融合，重點做好庫存管理。

　　專家指出，在“從高速增長轉為中高速增長”、“經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化升級”和“從要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動”的經(jīng)濟新常態(tài)下，中國經(jīng)濟正在發(fā)生著深刻的變化，中國企業(yè)也呈現(xiàn)出更大速度的國際化融合。而能否建立全球化的供應鏈管理體系，是中國企業(yè)在未來成敗的關鍵因素之一。

　　浙江大學管理學院副院長陳凌博士表示，供應鏈包括原料采購、前期研發(fā)、生產制造、庫存管理、運輸管理、零售批發(fā)、售后服務等環(huán)節(jié)，這是一個不可分割的循環(huán)系統(tǒng)，但是不同的供應鏈環(huán)節(jié)受不同政府部門管理，往往就各自為政，這就降低了供應效率，也加大了成本。供應鏈各環(huán)節(jié)中庫存管理非常重要，庫存太少會損失銷售，庫存太多會阻礙新商品銷售，也會影響暢銷商品的補貨，尤其是冷鏈的庫存管理。

　　浙江大學管理學院壽涌毅教授指出，當今一些學校的供應鏈教育也存在著條塊分離，往往造成學生只熟悉供應鏈中的某一環(huán)節(jié)，給制造、生產、物流等環(huán)節(jié)的分割埋下了隱患。例如，海洋學院的遠洋運輸專業(yè)的學生如果只專攻遠洋運輸，待工作后進入供應鏈企業(yè)，就只能勝任海運這一環(huán)節(jié)，對整個供應鏈的循環(huán)體系不了解，但是空運管理、鐵路運輸甚至制造環(huán)節(jié)都應該要學習，不能將供應鏈的環(huán)節(jié)給分割開。

　　陳凌博士認為，國家在深入市場化管理的同時，應當讓更多的民營企業(yè)進入大運輸大物流領域，由一家企業(yè)統(tǒng)領整個供應鏈環(huán)節(jié)，將各個環(huán)節(jié)進行融合，高效科學地運轉供應鏈。