——專訪合肥搬易通科技發(fā)展有限公司總顧問李志明

　　企業(yè)檔案

　　合肥搬易通科技發(fā)展有限公司始創(chuàng)于1994年，是一家專業(yè)致力于設(shè)計制造物料倉儲、搬運設(shè)備的高新科技企業(yè)。是全國唯一一家MIMA® 品牌設(shè)計、生產(chǎn)制造商。時至今日，公司已榮獲了中華人民共和國特種設(shè)備生產(chǎn)許可證，ISO9001:2000質(zhì)量保證體系認證，和歐盟CE認證。 20年不斷進取，MIMA® 品牌以公司強大的科研創(chuàng)新團隊為依托，以“安全、耐用、舒適、低碳（環(huán)保）”為設(shè)計理念，為客戶提供500KG—50000KG應(yīng)用解決方案、倉儲設(shè)備及相關(guān)服務(wù)。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和專利積累，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品已涉及12大類50多個品種，如電動叉車、半電動堆垛車、電動地牛、電動托盤搬運車、全電動堆高機、蓄電池平衡重叉車、電動牽引車、電動揀選車、窄巷道叉車、三向叉車、側(cè)面叉車、四向叉車、全向叉車和非常物流設(shè)備、AGV、無人巷道堆垛機等等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、食品、化工、電子、機械、家具、物流等各個行業(yè)。 

　　采訪紀實

　　記者：目前很多專家和分析人士都有說到我國內(nèi)燃叉車的黃金時代已經(jīng)結(jié)束，電動叉車的黃金時代已經(jīng)來臨，對此您怎么看？

　　李志明：就目前來說，內(nèi)燃叉車在我國叉車市場的比重仍舊是最大的，但電動叉車的發(fā)展速度已逐步超過了內(nèi)燃叉車，這也對看好電動叉車發(fā)展的觀點提供了支持，總的來說說電動叉車的未來很有潛力。

　　但電動叉車市場需要解決以下幾個因素的制約：

　　1，價格因素，電動叉車的生產(chǎn)成本相對于內(nèi)燃叉車來說較高而且后期需要定期的更換、維護電池；

　　2，配套設(shè)施跟不上，前幾年我國已經(jīng)實行了電動汽車充電站但仍不夠完善，加之電動叉車的行駛里程也比不上電動汽車，因此目前配套設(shè)施還達不到要求；

　　3，蓄電池工藝有待提高，與世界先進蓄電池技術(shù)相比，我國的蓄電池有一定差距，這需要我國新能源電池企業(yè)進一步提高自身產(chǎn)品工藝；

　　4，用戶的意識落后，現(xiàn)在我國很大一部分用戶只在表面上看到機器購買成本，卻忽視了后期使用以及回收的成本。用戶對這個新能源環(huán)保動力叉車不甚了解，要想打開這個障礙還需要行業(yè)的大力普及。

　　記者：現(xiàn)在叉車租賃已經(jīng)是行業(yè)的一大熱門，您認為未來叉車租賃方面可能出現(xiàn)的阻力或者說影響因素有哪些呢？它的前景如何呢？

　　李志明：這個可以從兩個方面來說，一個是企業(yè)的體制和管理理念，我國的很多大型國有企業(yè)的“奢侈”，沒有注意或者說不注意資源過剩導(dǎo)致的浪費。另一個是用戶的傳統(tǒng)觀念，中國人的傳統(tǒng)觀念是“小而全”認為自己擁有和掌控的才是最好的。沒有意識去從別人那里“借用”資源從而實現(xiàn)資源的合理利用，這種觀念影響了人們對叉車租賃的認識和認可。

　　叉車租賃市場的前景很好。它具有幾個優(yōu)勢：目前我國政府政策上放開了外企二手叉車進口，這將對叉車租賃市場帶來了很大沖擊；二手叉車性價比高，這能夠吸引很大一批客戶；未來隨著合力、杭叉等主機廠的加入，租賃市場競爭將進一步加大，競爭促進成本降低進而引起整個行業(yè)價格的下降。

　　另外，二手租賃市場服務(wù)決定成敗，叉車租賃廠家只有提高了自身相應(yīng)的配套服務(wù)才能吸引并留住客戶。而且只要“綁定”了一個大客戶，那么未來市場就會長久保持。但二手叉車規(guī)模不同、價格不統(tǒng)一可能會對租賃市場造成影響，另外各項標準的不統(tǒng)一，造成零配件不通用也是一大難題，未來行業(yè)組織建設(shè)一個租賃協(xié)會之類機構(gòu)進行指導(dǎo)管理很有必要。

　　記者：最后，李總，請您談一下我國叉車市場未來發(fā)展趨勢？

　　李志明：首先是環(huán)保，國家近幾年提倡環(huán)保理念，蓄電池叉車的發(fā)展前景很大，環(huán)保理念需要從大企業(yè)開始然后深入到小個體。一般來說，蓄電池應(yīng)用到叉車上的主要有鉛酸、鋰電池以及鎳鈦電池等等，這幾類電池中鋰電池的成本最高但在使用壽命和質(zhì)量方面很有優(yōu)勢。鉛酸電池的價格相對來說比較便宜但回收很麻煩，這是因為廢棄后的鉛酸電池具有很大的污染性。鎳鈦電池則是介于鉛酸電池與鋰電池之間，質(zhì)量可靠且環(huán)保耐用，因而在軍工方面運用的比較多。

　　國家在廢舊電池回收方面有回收補貼和折舊補貼等相應(yīng)的政策優(yōu)惠，從這一點上可以看出國家對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的支持，這是一個利好因素。

　　另一個是叉車租賃方面，目前我國叉車租賃市場起步不久但發(fā)展迅速，未來會有很大的市場空間。租賃市場從前幾年的“小打小鬧”到現(xiàn)在有些主機廠的加入，這個市場也將會呈現(xiàn)競爭白熱化的趨勢。

　　在這里還需要提到的是軍工叉車市場，國家的強大需要經(jīng)濟的支持，更需要軍事的保障，而軍事需要經(jīng)濟發(fā)展來支持，兩者相輔相成。軍工代表的是國家，因此軍工品牌在人們的心目中擁有著更大的關(guān)注度和認可度，所以軍工業(yè)成為企業(yè)爭奪的對象不足為奇。目前我國軍工產(chǎn)品合作叉車品牌需要進行全面洗牌，合作企業(yè)要重新進行嚴格的選擇，這也給各大廠家?guī)砹藱C會。

　　李志明先生隨和直爽的性格很好地促進了此次專訪的順利進行。對其深入的采訪也讓我更好的了解了李志明先生，他對我們所提問題的回答更像是一個關(guān)系密切的長者對后輩的諄諄之談，在他身上，我看到的是一個在叉車行業(yè)有著多年經(jīng)驗和對人生有著深刻理解的前輩形象。

　　此次采訪不僅讓我更好的了解了李志明先生，還讓我們對叉車行業(yè)的發(fā)展有更進步一的認識和理解。

　　在行業(yè)方面，李總主要提到了環(huán)保和租賃兩個關(guān)鍵詞，這是他對整個叉車行業(yè)的趨勢預(yù)測。叉車設(shè)備走向綠色環(huán)保是大勢所趨，也是行業(yè)、國家乃至世界的共同呼吁；叉車租賃在我國起步不久，未來將是叉車行業(yè)企業(yè)爭奪的重點。

　　另外在人生方面，李總對叉車行業(yè)十余載的熱情執(zhí)著追求，使其整個身心都奉獻給了叉車事業(yè)。在李總看來個人成功不算成功，團隊的成功才算是真正的成功。李總雖已近退休但熱情不減，他時刻不忘為公司、為整個叉車行業(yè)發(fā)揮余熱，做出自己最大的貢獻。

　　作為搬易通科技發(fā)展有限公司總顧問，李志明先生在工作上有一套獨特的營銷手段，在他看來營銷需要打造產(chǎn)品的賣點、增加其附加值從而提升品牌，顧問、督導(dǎo)則是他追求的營銷最高境界。這就像一座高高的山峰，李總一步一個腳印的向上攀登，這些執(zhí)著的歲月走來他離峰頂已然不遠矣。