9月的上海，空氣中彌漫著淡淡的桂花香。記者來到上海煙草集團(tuán)有限責(zé)任公司采訪科技物流建設(shè)工作，印象最深的是，上煙集團(tuán)的信息化觸角已延伸到基層一線，有力推動(dòng)了物流各節(jié)點(diǎn)、作業(yè)各環(huán)節(jié)的精細(xì)管理與精準(zhǔn)控制。

　　鏡頭一：

　　9月5日，上海煙草儲(chǔ)運(yùn)公司成品物流部7號(hào)庫內(nèi)，卷煙保管工兼場(chǎng)內(nèi)司機(jī)周旭東開著叉車執(zhí)行卷煙入倉任務(wù)。叉車上裝有觸摸屏電腦、RFID讀寫器和藍(lán)牙槍等設(shè)備。點(diǎn)擊車載電腦進(jìn)入智能車載管理系統(tǒng)的“入倉任務(wù)”界面，周旭東將待入倉卷煙分配給樁腳（樁腳是用于存放卷煙的一個(gè)區(qū)域，是目前倉庫管理最小的一個(gè)單位），并用藍(lán)牙槍掃描樁腳條形碼。從月臺(tái)到倉庫，整托盤卷煙被逐一送至指定樁腳，托盤電子標(biāo)簽內(nèi)的件煙信息也通過RFID讀寫器自動(dòng)上傳到智能車載管理系統(tǒng)。

　　以前，儲(chǔ)運(yùn)公司以月度為單位對(duì)卷煙進(jìn)行批次管理。同一批次卷煙數(shù)量可達(dá)5萬大箱，分布在300多個(gè)樁腳，一個(gè)樁腳平均接近60平方米，儲(chǔ)存80托盤卷煙。物流系統(tǒng)只能查詢某個(gè)品牌卷煙放在哪些樁腳，但對(duì)某個(gè)托盤、某件卷煙在倉庫的具體位置并不掌握?！斑@說明我們之前的管理精度還不夠精細(xì)?！背善肺锪鞑恐魅沃砝畋蟾嬖V記者，有一次，他們?yōu)榱俗匪菀慌頍?，十幾個(gè)人整整找了兩天。

　　去年下半年，儲(chǔ)運(yùn)公司試點(diǎn)啟動(dòng)“車載RFID掃碼系統(tǒng)”技改項(xiàng)目。項(xiàng)目對(duì)作業(yè)區(qū)域?qū)嵤┝藷o線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，開發(fā)了專用的車載倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)，安裝了車載RFID掃描設(shè)備和天線，通過這些作業(yè)環(huán)境的搭建和軟硬件的改造，工作人員可以實(shí)現(xiàn)在叉車上實(shí)時(shí)掃描托盤電子標(biāo)簽，并通過倉間無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，后續(xù)的倉儲(chǔ)管理更加便捷。

　　“通過設(shè)備的改進(jìn)、作業(yè)環(huán)境的優(yōu)化、作業(yè)流程的再造，通過在入庫環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和信息綁定，使庫存卷煙、搬運(yùn)設(shè)備和庫位之間可以相互識(shí)別，件煙條形碼信息與樁腳信息自動(dòng)綁定，一方面實(shí)現(xiàn)了卷煙倉儲(chǔ)從批次管理向件煙管理的轉(zhuǎn)變；另一方面，也將數(shù)據(jù)信息核對(duì)的工序前移，有效地降低了后續(xù)配送環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的差錯(cuò)。”李斌說。

　　周旭東對(duì)技改項(xiàng)目帶來的好處體會(huì)尤深。在原先的作業(yè)流程中，卷煙入庫、在庫管理、出庫發(fā)運(yùn)前都是依靠人工核對(duì)實(shí)物信息，出差錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)較大。項(xiàng)目實(shí)施后，卷煙入庫信息自動(dòng)采集，件煙信息與樁腳信息綁定，他可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地掌握各卷煙品牌的數(shù)量、位置情況，并對(duì)在庫卷煙進(jìn)行定位。一旦遇到質(zhì)量追溯情況，他只需在系統(tǒng)中輸入條形碼，10分鐘內(nèi)就能找到實(shí)物卷煙。

　　建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代物流體系，核心工作是提升對(duì)信息的使用水平。在上煙集團(tuán)物流處副處長郭亮看來，這一技改項(xiàng)目還有更深遠(yuǎn)的意義。“以前，單件在庫卷煙的環(huán)境信息、養(yǎng)護(hù)信息很難掌握，無法實(shí)現(xiàn)集團(tuán)提倡的‘卷煙一生信息管理’。項(xiàng)目實(shí)施后，我們能實(shí)時(shí)掌握每件在庫卷煙的生產(chǎn)時(shí)間、牌號(hào)等信息，便于優(yōu)化倉儲(chǔ)布局，為決策管理提供依據(jù)。同時(shí)，原來獨(dú)立的保管工、收發(fā)工、叉車司機(jī)崗位可以逐步合并為綜合操作崗位，培養(yǎng)復(fù)合型崗位工人，有效降低人力資源成本?！惫琳f。

　　鏡頭二：

　　“溫度29.4℃，相對(duì)濕度52%，絕對(duì)濕度15.38g/m3……”9月7日，上海煙草儲(chǔ)運(yùn)公司原料物流二部4號(hào)煙葉倉庫二樓辦公室里，保管員倪文娟正在查看煙葉倉庫倉間內(nèi)的環(huán)境溫濕度。每個(gè)倉間共有3個(gè)監(jiān)測(cè)探頭，實(shí)時(shí)采集環(huán)境溫濕度并上傳到信息系統(tǒng)中。4月11日至10月31日是“防霉度夏期”，一旦發(fā)現(xiàn)溫濕度異常，她就能及時(shí)打開空調(diào)、除濕機(jī)，確保煙葉享有最佳的儲(chǔ)存環(huán)境。

　　“我們的煙葉倉庫可是無毒害、無蟲害、無霉變的‘清潔倉間’！”倪文娟自豪地說。無毒害，是指?jìng)}間免熏蒸，達(dá)到環(huán)保、安全要求；無蟲害，即通過消除蟲害交叉感染、滋生等條件，達(dá)到蟲害綜合防治的目的；無霉變，即加強(qiáng)溫濕度控制，確保出庫煙葉無霉變。

　　從炎熱的室外走入“清潔倉間”，記者頓覺清爽無比。原來，“清潔倉間”的第一道屏障是風(fēng)幕機(jī)，強(qiáng)大的氣流形成了一面無形的門簾，將倉間外的熱空氣完全隔離開來，同時(shí)又有防塵、防蟲的作用。除風(fēng)幕機(jī)外，倉間還配有空調(diào)、除濕機(jī)等設(shè)備，每個(gè)通風(fēng)口都裝有紗窗。

　　煙包旁邊的立柱上，一個(gè)收音機(jī)形狀的裝置吸引了記者的注意力?！八拖褚粋€(gè)‘心臟監(jiān)測(cè)儀’。上面的這根線是伸到煙包里的，通過這個(gè)裝置監(jiān)測(cè)煙包內(nèi)的溫度，數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)采集。”倪文娟說。

　　“清潔倉間”采用的是機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)結(jié)合的通風(fēng)降溫方式。建設(shè)之初，儲(chǔ)運(yùn)公司就對(duì)“清潔倉間”的通風(fēng)管道進(jìn)行改造，并配備了電動(dòng)開窗機(jī)。原先的電動(dòng)開窗機(jī)需人工操作，保管員無法在第一時(shí)間感知天氣變化，如果突然降雨，必須急匆匆趕到倉間，手動(dòng)按下開關(guān)?！拔覐亩桥艿揭粯莻}間，最快也得2分鐘，開窗機(jī)的閉合時(shí)間還需20秒?！蹦呶木暾f。

　　為提高煙葉養(yǎng)護(hù)效率，原料物流二部對(duì)此進(jìn)行了研究，在庫房頂樓加裝雨水感應(yīng)器，開發(fā)出一套雨水感應(yīng)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)?！霸谕饨顼L(fēng)速和雨量達(dá)到一定條件時(shí)，電動(dòng)開窗機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，總共用時(shí)不到50秒。尤其在雨季，可以有效防止雨水滲入?！蹦呶木暾f。

　　在向數(shù)字化、自動(dòng)化倉儲(chǔ)邁進(jìn)的同時(shí)，儲(chǔ)運(yùn)公司緊緊圍繞煙葉儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)，不斷提升精細(xì)管理水平。原料物流二部副主任崔曉隆告訴記者，清潔倉間地面使用的是特殊材料，地面與墻面、立柱的接合處都有弧度，便于清潔。他們還制定了一套清潔倉間工藝流程、技術(shù)、管理和操作標(biāo)準(zhǔn)，將清潔生產(chǎn)的要求融入煙葉入庫驗(yàn)收、在庫養(yǎng)護(hù)、出庫檢驗(yàn)、應(yīng)急處理等各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程中。

　　在3號(hào)煙葉倉庫里，記者見到了正在進(jìn)行清潔養(yǎng)護(hù)工作的保管員吳敏嫻。她身旁有一輛清潔小車，上面有刷子、掃帚、拖把等十多種專用清潔工具?！扒七@個(gè)撣子，手柄可以拉長，便于我們清除煙包上方的灰塵；這個(gè)拖把頭可以彎曲、旋轉(zhuǎn)，可以清理掉煙包與地面之間的灰塵；這個(gè)小刷子是專門用來清理煙包溫濕度監(jiān)測(cè)裝置積塵的……”吳敏嫻說，公司專門設(shè)計(jì)的清潔小車，個(gè)頭雖小作用卻很大，有效提升了工作效率和質(zhì)量。

　　鏡頭三：

　　9月8日上午8點(diǎn)50分，一輛印有“海煙物流”標(biāo)識(shí)的送貨車停在了上海市奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)迎賓煙雜店門口?！袄习?，您訂的煙到了！”上海海煙物流發(fā)展有限公司配送員趙磊一邊說著，一邊將卷煙周轉(zhuǎn)箱搬進(jìn)店中。店主迎上前來，將印有二維碼的客戶身份識(shí)別卡遞給他。趙磊從包中拿出一部黑色的手機(jī)，掃描卡片，手機(jī)中立馬顯示出了配送序號(hào)、客戶編號(hào)、送貨總箱數(shù)等信息。隨后，掃描周轉(zhuǎn)箱上的條形碼、開箱、清點(diǎn)卷煙。店主確認(rèn)無誤后，趙磊按下了手機(jī)上的“收貨確認(rèn)”鍵。

　　當(dāng)一家零售店進(jìn)入海煙物流公司卷煙配送體系后，工作人員首先要通過GPS定位儀器，對(duì)零售店進(jìn)行經(jīng)緯度定位，并進(jìn)行線路規(guī)劃，訂單接收系統(tǒng)同時(shí)接收該客戶訂單。卷煙分揀完成后，進(jìn)入配送車輛，送達(dá)客戶手中。在這個(gè)完整的工作流程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開信息技術(shù)的支撐。

　　配送車隊(duì)的一位管理人員告訴記者，他們承擔(dān)著4萬多零售客戶的卷煙配送任務(wù)，很早就開始應(yīng)用車載GPS/GIS。該系統(tǒng)為車行狀態(tài)跟蹤、車行數(shù)據(jù)采集、線路規(guī)劃和排程等管理工作提供支持，并具有客戶服務(wù)輔助管理、運(yùn)輸數(shù)據(jù)輔助統(tǒng)計(jì)等多項(xiàng)功能。但配送員與零售客戶交接卷煙時(shí)，一直沒有相應(yīng)的信息系統(tǒng)。

　　這一情況在2012年有了改變。信息部門開發(fā)了“電子收貨系統(tǒng)”，為配送員配備了手持終端設(shè)備，并于當(dāng)年10月抽取40條配送線路進(jìn)行試運(yùn)行。配送員出發(fā)前將配送數(shù)據(jù)下載到手持終端設(shè)備中，到零售店中掃描客戶身份識(shí)別卡和卷煙周轉(zhuǎn)箱條形碼，最后點(diǎn)擊“確認(rèn)收貨”，相關(guān)數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)上傳到后臺(tái)服務(wù)器。

　　“即使手機(jī)沒信號(hào)也不擔(dān)心，信號(hào)強(qiáng)時(shí)點(diǎn)一下‘?dāng)?shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)’就行了。如果遇到修路等異常情況，還可以進(jìn)行拍照，回傳給公司?！壁w磊說，電子收貨系統(tǒng)應(yīng)用后，不但公司可以實(shí)時(shí)掌握配送情況，他們的配送差錯(cuò)率也明顯降低了。如果送錯(cuò)客戶或卷煙，他在掃描客戶身份識(shí)別卡、卷煙周轉(zhuǎn)箱條形碼時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)。“到目前為止，我們175條配送線路沒出現(xiàn)一次配送差錯(cuò)?！?

　　地理信息系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、電子收貨系統(tǒng)……在將信息技術(shù)融入物流各節(jié)點(diǎn)、作業(yè)各環(huán)節(jié)的同時(shí)，海煙物流公司進(jìn)行了更深層次的思考：各信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大，既有區(qū)別又有交叉，能否構(gòu)建一個(gè)大平臺(tái)，從邏輯上將數(shù)據(jù)規(guī)范起來，確?！皵?shù)出同源”？為此，他們建設(shè)了“海煙物流綜合管控平臺(tái)”。

　　“科技物流建設(shè)要樹立‘大數(shù)據(jù)’的概念。我們最重要的數(shù)據(jù)就是客戶、物料和訂單信息。通過信息系統(tǒng)的集成創(chuàng)新，這些數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)傳遞到管控平臺(tái)上，無論是一線作業(yè)部門還是物流管理部門，使用起來都十分方便?！焙熚锪鞴拘畔⒉扛苯?jīng)理范臻強(qiáng)告訴記者，他們今后將不斷提高對(duì)數(shù)據(jù)的“加工能力”，充分挖掘利用數(shù)據(jù)價(jià)值，著力打造“智慧物流”，推動(dòng)物流效率和管理水平持續(xù)提升。