一、企業(yè)簡介

　　湖南懷化大三通物流信息科技有限公司起步于2005年，注冊資金500萬元。公司以技術(shù)開發(fā)型和專業(yè)服務(wù)型的高素質(zhì)人才為主體，積極開放的體制更加體現(xiàn)人才、知識、創(chuàng)造、創(chuàng)新的價值，將自身的發(fā)展定位為西南地區(qū)一流的物流信息化與服務(wù)供應(yīng)商，并加快與國內(nèi)一流企業(yè)的對接，引進(jìn)國內(nèi)一流企業(yè)的機(jī)制、技術(shù)、管理模式，從而把公司發(fā)展推向一個新的臺階。經(jīng)過幾年的發(fā)展，大三通物流信息科技有限公司在專業(yè)提供物流與電子商務(wù)服務(wù)平臺建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，平臺運(yùn)營能力、物流服務(wù)整合能力、融資能力、市場開發(fā)能力都得到了極大的提升，為公司下一步的發(fā)展儲備了良好的資金、技術(shù)和社會資源。公司的近期發(fā)展規(guī)劃是：在進(jìn)一步整合區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的信息資源和社會資源的基礎(chǔ)上，在懷化投資建設(shè)一個專業(yè)化、新型化、集成化及開放化的同時具有獨(dú)特商業(yè)運(yùn)作模式的大西南現(xiàn)代物流與電子交易綜合服務(wù)平臺。這個物流中心將詮釋一個全新的現(xiàn)代物流與服務(wù)概念，體現(xiàn)精、開、特、輻射能力強(qiáng)、服務(wù)水平高、普及網(wǎng)絡(luò)、科技新技術(shù)等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)交易現(xiàn)代化、交易范圍全球化。

　　大三通物流信息科技有限公司自成立以來，就高度重視校企結(jié)合合作模式，先后跟湖南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院、湖南省現(xiàn)代物流職業(yè)學(xué)院、懷化學(xué)院物流系和計(jì)算機(jī)系簽訂了校企合作協(xié)議，共同打造科技人才孵化平臺。大三通物流信息科技有限公司現(xiàn)已培養(yǎng)出大專以上學(xué)歷員工61人，其中管理人員12人、專業(yè)技術(shù)人員27人，專業(yè)客服人員22人。公司團(tuán)隊(duì)年輕化，一直秉承“創(chuàng)新、超越、融合、共贏”的文化與發(fā)展理念，專注于農(nóng)村、交通及商貿(mào)物流領(lǐng)域信息化服務(wù)平臺的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)營，全力打造西南地區(qū)“物流信息航母”—《大西南物流公共信息平臺》。公司系國家工信部信息化推進(jìn)司物流信息化動態(tài)監(jiān)測定點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、湖南省物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事單位、懷化市道路運(yùn)輸協(xié)會副會長單位、湖南省物流公共信息平臺公司戰(zhàn)略合作商、湖南省軟件行業(yè)協(xié)會會員、懷化市貨運(yùn)信息和運(yùn)營車輛GPS監(jiān)管平臺建設(shè)企業(yè)，是武陵山區(qū)杰出的物流信息化服務(wù)商。

　　公司以物聯(lián)網(wǎng)、智能物流與電子商務(wù)公共信息平臺為主要研發(fā)方向，服務(wù)對象包括了各級政府交通運(yùn)輸部門、商務(wù)和信息化管理部門、物流行業(yè)協(xié)會、農(nóng)業(yè)部門、物流園區(qū)、物流企業(yè)和貨運(yùn)司機(jī)。自主研發(fā)的主要產(chǎn)品有：以《大西南物流公共信息平臺》為代表的區(qū)域性物流公共信息平臺，以《大西南同城配送物流平臺》為代表的專業(yè)配送服務(wù)平臺。以《懷化市運(yùn)營車輛GPS監(jiān)管平臺》、《運(yùn)政管理平臺》為代表的交通運(yùn)輸政府管理平臺，以《中小物流企業(yè)信息管理系統(tǒng)》、《農(nóng)、林產(chǎn)品物流與電子商務(wù)物流平臺》、《大西南配貨服務(wù)平臺》等為代表的專項(xiàng)物流平臺及辦公自動化系統(tǒng)OA、客戶管理系統(tǒng)CRM、車輛管理系統(tǒng)TMS、倉儲管理系統(tǒng)WMS，已逐步推廣應(yīng)用于懷化、長沙、吉首、張家界、銅仁、黔東南、貴陽等多個城市物流企業(yè)和商（農(nóng)）戶。

　　大三通物流信息科技有限公司本著“立足懷化，面向大西南”。以行業(yè)共同愿景為基礎(chǔ)，為優(yōu)秀客戶實(shí)現(xiàn)超越發(fā)展。為區(qū)域信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展締造經(jīng)典的理念，引領(lǐng)大西南物流信息化未來。通過平臺架設(shè)企業(yè)與政府溝通橋梁，推動中、小型物流企業(yè)經(jīng)營觀念轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性科學(xué)發(fā)展，共創(chuàng)西南地區(qū)物流與信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展美好未來。

　　二、項(xiàng)目介紹

　　（一）項(xiàng)目建設(shè)背景

　　在中央、省關(guān)于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和“四化兩型社會”建設(shè)與懷化市委、市政府“構(gòu)筑商貿(mào)物流中心、建設(shè)生態(tài)宜居城市”重大戰(zhàn)略思想指導(dǎo)，以及國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009年03月10日印發(fā)）》、《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展九大措施（2011年8月20日印發(fā)）》及湖南省《工業(yè)與信息化十二五發(fā)展規(guī)劃》政策指導(dǎo)下，為引領(lǐng)我市在大西南地區(qū)傳統(tǒng)工商業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流業(yè)向現(xiàn)代商貿(mào)、新農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型；傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)向智能網(wǎng)絡(luò)發(fā)展；有效整合社會資源、提升綜合服務(wù)與區(qū)位經(jīng)濟(jì)競爭力；同時加強(qiáng)對工商、農(nóng)業(yè)及物流企業(yè)的監(jiān)督與管理；促進(jìn)懷化與周邊產(chǎn)業(yè)聯(lián)動以及貨運(yùn)代理市場、農(nóng)貿(mào)、商貿(mào)及物流業(yè)由自發(fā)向自覺、無序向有序、傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。懷化大三通物流信息科技有限公司通過市公路運(yùn)輸管理處、懷化市經(jīng)濟(jì)與信息化委員會、懷化市林業(yè)局、懷化市商務(wù)局和湖南省物流與采購聯(lián)合會的指導(dǎo)與幫助，針對懷化及湘、鄂、渝、黔、桂五?。ㄊ?、區(qū)）周邊地區(qū)交通與物流業(yè)、商貿(mào)、農(nóng)貿(mào)及農(nóng)村信息化的現(xiàn)狀與特征，引進(jìn)當(dāng)前國內(nèi)云計(jì)算和智能物流信息平臺建設(shè)先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，分步實(shí)施建設(shè)以懷化為物流中心城市，面向武陵山區(qū)及周邊的大西南智能物流公共信息平臺。

　?。ǘ╉?xiàng)目建設(shè)的意義

　　由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及物流信息技術(shù)運(yùn)用的成熟，建設(shè)省級和區(qū)域性物流公共信息平臺己成為物流行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。是通過現(xiàn)代物流發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心和關(guān)鍵。基于Internet的物流公共信息平臺的功能與其他物流系統(tǒng)相比，真正實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)之間，企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。

　　該平臺將真正成為懷化及西南地區(qū)物流信息交換與共享的基礎(chǔ)，物流領(lǐng)域的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，面向全球整個物流系統(tǒng)的集成化、智能化的物流信息管理中心。

　　該平臺的建設(shè)直接關(guān)系到物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃各個重要領(lǐng)域的發(fā)展和每個重點(diǎn)工程的建設(shè)，是懷化現(xiàn)代物流業(yè)高效運(yùn)作的前提和保障，建設(shè)物流公共信息平臺是貫徹實(shí)施我省物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃的迫切需要，是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心和關(guān)鍵，是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迫切的選擇。通過建設(shè)信息平臺可以極大地推動著現(xiàn)代物流向前發(fā)展。對推進(jìn)我市新型商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)、農(nóng)業(yè)、工業(yè)發(fā)展進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)“富民強(qiáng)市”發(fā)展戰(zhàn)略、探索懷化市及周邊“四化兩型社會”建設(shè)都具有重大意義。

　　懷化屬于我國中部次發(fā)達(dá)地區(qū)與西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的過渡地帶，同時，還是華東經(jīng)濟(jì)區(qū)到成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、華南經(jīng)濟(jì)區(qū)到西南經(jīng)濟(jì)區(qū)的過渡地帶。這種雙重過渡地帶不僅奠定了該市經(jīng)濟(jì)“二傳手”地位，而且造就了該市作為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷出海通道上的重要樞紐和沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)西移的“橋頭堡”地位。

　　隨著工、農(nóng)業(yè)投資重心加快轉(zhuǎn)移，懷化及周邊地區(qū)應(yīng)該抓住機(jī)遇，“彎道超車”，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　要成功實(shí)現(xiàn)我市“中西部崛起”，做強(qiáng)商貿(mào)物流中心城市，建設(shè)湘西北經(jīng)濟(jì)走廊，發(fā)展武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)帶。同時實(shí)行外聯(lián)戰(zhàn)略，積極承接長株潭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)與長株潭的交通互連、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、市場互通、資源互享，并參與大西南區(qū)域合作，擴(kuò)大與珠三角和泛三角地區(qū)交流，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展壯大將成為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的強(qiáng)有力的支撐基礎(chǔ)。而懷化是受區(qū)位條件、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等因素影響，特別是物流業(yè)發(fā)展水平不高的制約。我市社會物流成本明顯偏高（發(fā)達(dá)國家一般為8-l0％。2008年，全國為18.14％，我省為18.65％，江蘇為16.49％，湖北為18.01％、深圳為15.09％，它已經(jīng)成為我懷化及周邊承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要瓶頸。

　　而我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展壯大的一個關(guān)鍵是通過信息技術(shù)整合各種資源，并與其他省市及區(qū)域的信息平臺進(jìn)行無縫對接，以便支持“大市場、大流通”，這就需要建設(shè)大西南及武陵山區(qū)域性的物流公共信息平臺。

　　大西南綜合物流公共信息平臺以商貿(mào)、農(nóng)貿(mào)、物流企業(yè)和物流從業(yè)人員為重點(diǎn)，構(gòu)建第四方物流全程電子商務(wù)平臺，為生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、客戶及銀行提供全方位、高效、低成本的物流和電子商務(wù)服務(wù)。實(shí)現(xiàn)以物流為核心，整合和優(yōu)化從生產(chǎn)企業(yè)到經(jīng)銷商，直至零售商的整個供應(yīng)鏈上的物流體系。將現(xiàn)在的絕大部分物流企業(yè)由倉儲和運(yùn)輸物流經(jīng)營者逐步往第三方物流引導(dǎo)，在創(chuàng)造更大供應(yīng)鏈價值的同時，大幅拓展自身的業(yè)務(wù)盈利空間，形成獨(dú)特的運(yùn)營模式，以會員、代理、加盟連鎖形式迅速覆蓋西北、西南。
　　
　　一方面幫助消除懷化市及周邊地區(qū)在物流公共信息平臺建設(shè)滯后的局面，有利于提高我市及周邊地區(qū)物流行業(yè)信息化的整體水平，幫助解決我市及周邊地區(qū)現(xiàn)實(shí)中面臨的物流行業(yè)條塊分割、專業(yè)水平低、規(guī)模效益差、資源利用率低及信息孤島問題。對提高企業(yè)經(jīng)營治理效率、降低市場風(fēng)險、整合社會資源、降低物流成本、將會起到非常重要的作用。

　　另一方面有助于促進(jìn)我市及周邊地區(qū)物流業(yè)與工商業(yè)以及物流企業(yè)間的協(xié)同、聯(lián)動，提高武陵山區(qū)工商、農(nóng)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)域競爭能力。

　　第三、實(shí)現(xiàn)利用信息流調(diào)度物流，可以提高物流的效率和效益，有助于節(jié)能減排和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。

　　第四、可提升物流企業(yè)的行業(yè)資源整合能力，打通物流信息鏈，推進(jìn)全程透明可視化管理，提高專業(yè)化物流服務(wù)水平。

　　第五、可推動工商業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、與物流企業(yè)信息互通、聯(lián)動發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)專業(yè)化能力，提高物流社會化服務(wù)水平，提高產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作效率，以及促進(jìn)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。

　　第六、能夠使工、農(nóng)、商以及交通、港口、海關(guān)、銀行等不同行業(yè)和不同主體共同在一個開放、共享、標(biāo)準(zhǔn)、高效的平臺上交換信息和服務(wù),實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作。同時，它也是實(shí)現(xiàn)區(qū)域性合作、與其它區(qū)域進(jìn)行對接的集成化、智能化的物流信息管理平臺。

　　第七、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流公共信息平臺可實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)、客戶及其它機(jī)構(gòu)之間的物流信息和物流功能的共享，起到為政府相關(guān)職能部門信息溝通的樞紐作用，從而為政府的宏觀規(guī)劃與決策提供信息支持。

　　第八、物流業(yè)是融合交通、商貿(mào)、金融業(yè)等復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。而物流信息化及物流公共信息平臺使用將起到行業(yè)振興的作用。

　　第九、探索具有大西南及武陵山區(qū)特色的工商、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸及物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的運(yùn)營模式，建立和完善國家電子商務(wù)體系。

　 （三）項(xiàng)目建設(shè)的原則及思路

　　大西南物流公共信息平臺建設(shè)在對物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化重組，確定相關(guān)業(yè)務(wù)的最優(yōu)操作流程，然后由懷化大三通物流信息科技有限公司、協(xié)作單位以及技術(shù)單位一起對平臺進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)，然后在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)的推廣。建設(shè)的原則主要包括：

　　1、 “總體規(guī)劃、分步實(shí)施、適度超前”是大西南物流公共信息平臺建設(shè)的總體原則。即根據(jù)對物流公司的需求的調(diào)研和分析，對平臺的設(shè)計(jì)與開發(fā)工作進(jìn)行總體規(guī)劃，將系統(tǒng)分模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)，同時在系統(tǒng)開發(fā)過程中要堅(jiān)持“適度超前”的原則，就在開發(fā)過程中引入先進(jìn)的物流管理思想以及敏捷制造、JIT的理念，信息安全技術(shù)，然后采用先進(jìn)的開發(fā)工具進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)。

　　2、開放性、共享性原則。開放性指本系統(tǒng)將向全社會開放，并將積極與更多其他的物流公共信息系統(tǒng)互連，增加數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換的覆蓋面。在建設(shè)和運(yùn)營過程中，嚴(yán)格遵守共享性原則，保持共享的立場，建立公信力以求更好地發(fā)揮物流公共信息平臺的作用。

　　3、標(biāo)準(zhǔn)化原則。指此項(xiàng)目致力于推動物流行業(yè)的信息標(biāo)準(zhǔn)化，所有在本系統(tǒng)中交換的數(shù)據(jù)都是基于標(biāo)準(zhǔn)的，標(biāo)準(zhǔn)的制定由參與各方共同制定，并在系統(tǒng)上發(fā)布。與其他物流公共信息系統(tǒng)互連時，標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換由雙方協(xié)商。

　　4、政府和企業(yè)共同建設(shè)原則。本系統(tǒng)提供的服務(wù)包括從政府各部門提供的部分和企業(yè)(增值服務(wù)商)提供的部分。必須由政府支持開發(fā)企業(yè)不能做、不愿意做和做不到位，同時又是行業(yè)提升亟須解決的信息化問題，而企業(yè)提供更適宜市場化解決的增值服務(wù)部分。

　　5、前瞻性與階段性相結(jié)合。技術(shù)和需求都是在不斷的變化之中，因此項(xiàng)目建設(shè)既要有適當(dāng)?shù)那罢靶?，充分考慮到未來的技術(shù)發(fā)展方向和需求變化方向，例如既要考慮云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、高級分析等技術(shù)的發(fā)展，使平臺具有適度的超前性；又要有階段性，每個建設(shè)階段滿足特定的功能和性能需求。在實(shí)際應(yīng)用過程中，如果出現(xiàn)了新的技術(shù)和功能需求，可以逐步地加以補(bǔ)充和完善。這既可以保證系統(tǒng)能夠快速建設(shè)、穩(wěn)定運(yùn)營起來，又可以保證系統(tǒng)的先進(jìn)性。

　　6、積極建設(shè)與充分整合相結(jié)合。作為一個物流公共信息平臺，需要的是各相關(guān)企事業(yè)單位的共同參與。目前省內(nèi)外有許多企業(yè)都已經(jīng)建立起了自己的物流平臺和電子商務(wù)平臺，各級政府部門也大多建立了自己的電子政務(wù)平臺。物流公共信息平臺最重要的作用是整合、集成和充分利用這些信息資源，使其發(fā)揮更大的作用。在物流公共信息平臺的建設(shè)過程中，必須要將積極建設(shè)與充分整合相結(jié)合。

　　除了上述基本原則外，項(xiàng)目建設(shè)中還應(yīng)做到：

　?。?）注重產(chǎn)、學(xué)、研、銷聯(lián)合原則。本項(xiàng)目的順利建設(shè)要注重與高校及科研院所的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，加強(qiáng)相互間的溝通與協(xié)作，同時要以合同明確產(chǎn)權(quán)關(guān)系，使項(xiàng)目在實(shí)施過程中不存在產(chǎn)權(quán)糾紛。

　?。?）注重項(xiàng)目平臺建設(shè)技術(shù)集成與優(yōu)化原則。本項(xiàng)目平臺的建設(shè)要充分運(yùn)用項(xiàng)目前期的研究成果和國內(nèi)外移動電子商務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和模式，特別注重技術(shù)、設(shè)備、運(yùn)營機(jī)制的匹配集成，以保障和提高統(tǒng)一服務(wù)平臺的技術(shù)性能指標(biāo)，降低其建設(shè)和運(yùn)營成本。

　?。?）以市場為導(dǎo)向原則。本項(xiàng)目平臺的市場推廣策略要根據(jù)行業(yè)客戶、終端客戶的需求差異及時進(jìn)行調(diào)整，并且在市場開拓方面以最大限度地降低營銷成本、最快進(jìn)入市場為原則，并以此來確定運(yùn)營模式。

　　（4）統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施原則。圍繞湖南省移動電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)及物流行業(yè)，明確發(fā)展目標(biāo)，分階段積極穩(wěn)妥地推進(jìn)統(tǒng)一服務(wù)平臺建設(shè)。

　?。?）以政府政策為指引，系統(tǒng)能夠適應(yīng)國家數(shù)字化戰(zhàn)略發(fā)展的需要，具備良好的擴(kuò)展性和可管理性；

　　（四）大西南物流公共信息平臺主要特點(diǎn)及服務(wù)范圍

　　大西南物流公共信息平臺將基于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)、移動無線互聯(lián)技術(shù)，融合傳輸網(wǎng)絡(luò)、感知網(wǎng)絡(luò)、共享網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有提供物流與交易信息、產(chǎn)品、資源、技術(shù)、服務(wù)、應(yīng)用等資源共享的服務(wù)平臺。實(shí)現(xiàn)以物流為核心，信息流、資金流相伴隨，整合、優(yōu)化和服務(wù)從生產(chǎn)企業(yè)到經(jīng)銷商、零售商直到第三方服務(wù)的整個供應(yīng)鏈上的利益體系。

　　大西南物流公共信息平臺將按照懷化市新一輪的城市發(fā)展總體規(guī)劃、邊遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的思路，滿足物流公共信息平臺基本特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了“一站四面向（大西南智能物流門戶網(wǎng)站、面向交通物流領(lǐng)域——道路運(yùn)輸監(jiān)管和物流信息搜索、交易子平臺；面向商貿(mào)流通領(lǐng)域——商貿(mào)物流服務(wù)子平臺；面向林業(yè)——林產(chǎn)品物流與交易服務(wù)平臺；面向農(nóng)業(yè)——農(nóng)產(chǎn)品物流與電子商務(wù)服務(wù)平臺）為內(nèi)容的現(xiàn)代物流與電子商務(wù)發(fā)展框架體系。

　　大西南物流公共信息平臺旨在打造立足懷化，面向大西南，輻射全國的智能物流公共信息平臺示范平臺。平臺將服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)、交通物流業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、商貿(mào)及第三方、第四方服務(wù)業(yè)以及個人，提供“一站集成”化的服務(wù)。

　?。ㄎ澹┐笪髂衔锪鞴残畔⑵脚_運(yùn)營模式

　　大西南物流公共信息平臺是在國家關(guān)于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和“兩型社會”建設(shè)及懷化市政府“構(gòu)筑商貿(mào)物流中心、建設(shè)生態(tài)宜居城市”重大戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下、懷化市物流與信息化主管部門大力倡導(dǎo)下、市公路運(yùn)輸管理處、市道路運(yùn)輸協(xié)會和湖南省物流與采購聯(lián)合會的強(qiáng)力支持下，由大三通物流信息科技有限公司承建并運(yùn)營的國內(nèi)區(qū)域性物流公共信息平臺。

　　平臺將遵從國家關(guān)于物流公共信息平臺的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，充分利用分散在政府各部門、各行業(yè)和物流服務(wù)企業(yè)的信息，做好與各企業(yè)、各部門、各區(qū)域的信息對接，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的信息交換與共享。

　　大西南物流公共信息平臺是針對懷化及湘、鄂、渝、黔、桂五?。ㄊ?、區(qū)）周邊武陵山地區(qū)交通與物流業(yè)、商貿(mào)流通領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)及農(nóng)村物流與信息化發(fā)展現(xiàn)狀和特征而建設(shè)。平臺是一個既具有“公共、公用、公益”性，又具有新型商業(yè)模式的開放與共享平臺，平臺的發(fā)展模式是“政府推動、政策配套、市場運(yùn)作、企業(yè)經(jīng)營”。在物流及信息化主管部門的支持、組織協(xié)調(diào)下，由企業(yè)承擔(dān)平臺的建設(shè)，進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營。政府在政策配套、專項(xiàng)資助、資源調(diào)配、政府宣傳、行業(yè)指導(dǎo)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面予以一定的支持。

　　同時，項(xiàng)目承建單位對各方資源采取企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同方式運(yùn)作。企業(yè)間以一定的方式建立協(xié)作關(guān)系，引進(jìn)合作伙伴和具有相補(bǔ)性的技能和資源，從而實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，改善企業(yè)獨(dú)立競爭的不利地位，增強(qiáng)綜合實(shí)力，主要包括：業(yè)務(wù)單元內(nèi)的協(xié)同、橫向企業(yè)之間協(xié)同、縱向合作伙伴協(xié)同。

　　（六）大西南物流公共信息平臺建設(shè)目標(biāo)

　　將大西南物流公共信息平臺建立成具有一定權(quán)威和知名度的區(qū)域智能性物流與電子商務(wù)公共信息平臺。通過對各種物流信息資源的整合和交流，實(shí)現(xiàn)信息共享與使用，優(yōu)化社會物流資源的配置；通過社會資源與信息資源集成，為企業(yè)提供增值服務(wù)；通過平臺架通企業(yè)與政府溝通的橋梁，使政府部門快速獲得物流與商貿(mào)行業(yè)的動態(tài)數(shù)據(jù)，為行業(yè)管理與決策提供有效支持；將大西南物流公共信息平臺建設(shè)成懷化和西南地區(qū)物流業(yè)的信息中樞和智能管理中心，以物流信息化推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，對實(shí)現(xiàn)懷化及西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體戰(zhàn)略做出較大貢獻(xiàn)。而最終實(shí)現(xiàn)跟周邊市區(qū)物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)貿(mào)業(yè)及政府間的商務(wù)信息和物流政務(wù)信息對接，使平臺成為立足懷化，輻射周邊區(qū)域，聯(lián)通國內(nèi)外的智能化的物流公共服務(wù)平臺。

　　1、 大西南物流共信息平臺的功能目標(biāo)

　　所建設(shè)的湖南省物流公共信息平臺將具有如下主要應(yīng)用功能：

　?。?） 信息資源共享。具有各種（政府、企業(yè)、其他機(jī)構(gòu)以及個人的）物流相關(guān)信息發(fā)布、檢索、咨詢、指南、核對的功能；包括物流需求信息的發(fā)布和查詢；資信信息的發(fā)布和查詢等；供應(yīng)鏈上企業(yè)之間信息的交互和共享等。

　?。?）物流電子交易。物流服務(wù)（包括運(yùn)輸、倉儲、金融等各方面的物流服務(wù)）的網(wǎng)上供需撮合、網(wǎng)上洽談、網(wǎng)上支付、在途跟蹤、貨物保險、費(fèi)用結(jié)算、交易執(zhí)行結(jié)果的記錄與統(tǒng)計(jì)分析等等。

　　（3）集成化服務(wù)。平臺上豐富的信息資源（包括政府、企業(yè)、物流樞紐、金融機(jī)構(gòu)、各種工商企業(yè)的信息資源）以及動態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)的集成模式使平臺能夠集成化地、綜合性地應(yīng)用各種單項(xiàng)服務(wù)功能，提供一站式、一票制、一攬子服務(wù)。如多式聯(lián)運(yùn)的一票制、物流電子交易的一站式服務(wù)、企業(yè)供應(yīng)鏈全面解決方案的一攬子服務(wù)等等。

　　2、大西南物流公共信息平臺的資源聚集和整合目標(biāo)

　　大西南物流公共信息平臺將能夠集成和整合懷化市、周邊地區(qū)及國內(nèi)最主要的物流相關(guān)的社會資源（概括的講來為集聚整合四大資源：1、物流服務(wù)資源；2、物流需求資源；3、物流載體資源；4、物流信息資源），包括政府相關(guān)部門、物流樞紐、物流園區(qū)、物流企業(yè)、各種行業(yè)性和功能性物流公共信息平臺、地市物流公共信息平臺、電子口岸、銀行、保險公司等的信息資源。使其真正成為懷化及周邊地區(qū)物流業(yè)的信息中樞和智能管理中心，成為懷化及西南地區(qū)物流業(yè)調(diào)整和振興的最重要的技術(shù)支撐平臺。

　　此項(xiàng)目的資源聚集和整合的總體目標(biāo)如下：

　?。?） 實(shí)現(xiàn)與省經(jīng)濟(jì)信息委、交通、商務(wù)、林業(yè)、科技、工商、稅務(wù)、物行、質(zhì)檢、發(fā)改委等政府部門的政務(wù)公開信息系統(tǒng)的對接與集成；集成和整合政府的信息資源；

　?。?）實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)外主要航空、水路、鐵路、公路物流樞紐的信息系統(tǒng)對接與集成；集成和整合物流樞紐的信息資源；

　?。?）實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)外電子口岸（包括保稅區(qū)、出口加工區(qū)以及航空、水路、鐵路、公路的電子口岸）的信息系統(tǒng)的對接；集成和整合電子口岸的信息資源；

　?。?）實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)外知名物流園區(qū)、物流企業(yè)、制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的信息系統(tǒng)的接口；集成和整合企業(yè)的信息資源；

　?。?） 實(shí)現(xiàn)在省內(nèi)與銀行、保險、期貨交易所、信托、擔(dān)保等金融機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)的接口；集成和整合金融機(jī)構(gòu)的信息資源；

　?。?）實(shí)現(xiàn)與各種行業(yè)（如商貿(mào)、農(nóng)產(chǎn)品、林產(chǎn)品、醫(yī)藥糧食、汽車、鋼材、家電等）、功能性(如公路運(yùn)輸、報關(guān)代理、在途跟蹤等）物流公共信息平臺的接口；集成和整合行業(yè)物流信息平臺的信息資源；

　　（7）實(shí)現(xiàn)與其它省市物流公共信息平臺的對接；集成和整合全國的物流公共信息平臺的信息資源；

　?。?） 實(shí)現(xiàn)與國家相關(guān)的行業(yè)協(xié)會的信息平臺的接口；集成和整合全國的行業(yè)協(xié)會的信息資源；

　?。?）實(shí)現(xiàn)與無線網(wǎng)的接入；集成和整合無線應(yīng)用的資源。

　　三、大西南物流公共信息平臺系統(tǒng)總體架構(gòu)

　　圖1是大西南物流公共信息平臺系統(tǒng)的總體架構(gòu)示意圖。如圖所示，大西南物流公共信息平臺系統(tǒng)主要包括：1個系統(tǒng)管理中心

　?。醇善脚_）、在物流物聯(lián)網(wǎng)平臺上的N個物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)；在物流公用平臺上的N個物流公共應(yīng)用中心和系統(tǒng)、以及在物流共用平臺上的N個物流共用應(yīng)用中心和系統(tǒng)。物流公用平臺主要包括電子政務(wù)、電子口岸、物流樞紐和其它物流公共服務(wù)；物流共用平臺主要功能是提供商業(yè)性服務(wù)。主要功能包括物流電子商務(wù)、軟件租用、第四方物流以及其它服務(wù)項(xiàng)目。另外還有平臺相關(guān)的安全與容災(zāi)備份系統(tǒng)。

　　圖2是平臺系統(tǒng)的層次架構(gòu)，如圖所示，平臺有4個層次：系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用支撐層、應(yīng)用層和門戶層。以及安全與容災(zāi)備份系統(tǒng)。

　　平臺左端是連接物流公共平臺的政府部門的電子政務(wù)系統(tǒng)、物流樞紐的信息平臺和系統(tǒng)、相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的信息平臺和系統(tǒng)等。平臺右端主要是連接物流共用平臺的物流企業(yè)、制造企業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及其它工商企業(yè)。

　　圖2 大西南物流公共信息平臺系統(tǒng)層次架構(gòu)示意圖

　　四、大西南物流公共信息平臺應(yīng)用軟件構(gòu)成

　　物流公共信息平臺應(yīng)用軟件構(gòu)成如圖3所示。物流公用平臺和物流公共平臺均分為外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)，外網(wǎng)中的系統(tǒng)對外公開發(fā)布信息，內(nèi)網(wǎng)僅供政府內(nèi)部政務(wù)使用。

　　物流公共平臺外網(wǎng)包括交通物流信息平臺、商貿(mào)物流服務(wù)平臺、農(nóng)產(chǎn)品物流與交易平臺、物流政務(wù)系統(tǒng)和綜合信息服務(wù)網(wǎng)。這些對外的公共網(wǎng)站采用J2EE或.NET軟件開發(fā)架構(gòu)。

　　物流公共平臺外網(wǎng)采用SaaS模式，供企業(yè)租賃使用。在SaaS運(yùn)營平臺上承載有GIS與GPS系統(tǒng)，提供定位與追蹤服務(wù)；倉儲管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)提供基本的物流業(yè)務(wù)服務(wù)，物流電子商務(wù)系統(tǒng)提供在線交易與商務(wù)服務(wù)以及其它眾多可以放到SaaS運(yùn)營平臺上運(yùn)行的系統(tǒng)。

　　圖3 物流公共信息平臺應(yīng)用軟件構(gòu)成

　　物流政務(wù)OA系統(tǒng)、物流交易監(jiān)管系統(tǒng)既可供物流行業(yè)主管行政部門和行業(yè)協(xié)會使用，也可供參與物流行政事務(wù)的政府各單位行政人員使用，起到公文流轉(zhuǎn)、事務(wù)安排、郵件收發(fā)等功能。懷化及大西南地區(qū)應(yīng)急物流系統(tǒng)供處理各種社會性突發(fā)事件，因此和物流公共信息平臺和系統(tǒng)均互聯(lián)互通。

　　五、服務(wù)與效益

　　（一）平臺主要服務(wù)項(xiàng)目：

　?。?）信息服務(wù)：包括貨源信息、車源信息、倉儲信息、產(chǎn)品供求信息、人才信息、運(yùn)政管理信息、物流資料和知識、新技術(shù)應(yīng)用以及物流行業(yè)快訊等發(fā)布及查詢服務(wù)，及貨物位置查詢服務(wù)和物流信息統(tǒng)計(jì)分析服務(wù)等。

　?。?）查詢服務(wù)：單據(jù)查詢、遠(yuǎn)程核查信用認(rèn)證：包括平臺交易信用認(rèn)證、物流企業(yè)信用查詢、駕駛?cè)藛T信息查詢、車輛信息查詢等功能。

　?。?）短信服務(wù)，包括安全和預(yù)警提示、天氣預(yù)報、交通路況等信息服務(wù)。

　?。?）其他服務(wù)：GPS監(jiān)控服務(wù) 呼叫中心服務(wù)、調(diào)度服務(wù)、第三方和第四方服務(wù)、系統(tǒng)托管和軟件租用、資料下載、綜合培訓(xùn)、移動電信增值業(yè)務(wù)合作。

　　（二）平臺的單項(xiàng)服務(wù)：

　?。?）電子交易類：包括交易自動匹配和撮合、在線洽談、合同簽訂、支付結(jié)算、網(wǎng)上保險、電子單據(jù)傳送、糾紛處理等功能。

　?。?） 監(jiān)控類：包括運(yùn)輸車輛的定位與跟蹤、倉庫的視頻監(jiān)視、貨物的定位與跟蹤、駕駛?cè)藛T和車輛實(shí)時視頻認(rèn)證、（特殊貨運(yùn)服務(wù)如保鮮運(yùn)輸?shù)模┴浳餇顟B(tài)監(jiān)視（如溫度等）等，以及實(shí)時交通信息服務(wù)等；

　?。?）決策支持類：數(shù)據(jù)挖掘、路徑優(yōu)化等；以及網(wǎng)上專家咨詢服務(wù)。

　?。?）政府相關(guān)的服務(wù)：物流企業(yè)在運(yùn)作過程中會與各相關(guān)政府部門（包括交通局、海關(guān)、工商、稅務(wù)、交管、檢疫、物流協(xié)會等）發(fā)生業(yè)務(wù)往來，平臺將為物流企業(yè)提供更為便捷的服務(wù)；包括按次的服務(wù)、打包的服務(wù)等。

　?。?） 物流金融服務(wù)：是指通過物流公共信息平臺辦理的代理金融業(yè)務(wù)，如保險代理、代收代付、票據(jù)業(yè)務(wù)受理、融資受理、資產(chǎn)托管等。

　?。?） 其他服務(wù)：如生產(chǎn)制造商的物流外包招投標(biāo)服務(wù)、物流采購代理服務(wù)、產(chǎn)品營銷代理服務(wù)等。

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　　大西南物流公共信息平臺采取邊建邊用，以實(shí)補(bǔ)虛，以網(wǎng)養(yǎng)網(wǎng)。通過開發(fā)增值業(yè)務(wù)和會員制收費(fèi)，從2009年平臺上線運(yùn)行到1012年初，收費(fèi)用戶已突破6000個。預(yù)計(jì)2012年可為物流行業(yè)帶來5000萬～6000萬元的行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，并實(shí)現(xiàn)自身年利潤超過200萬元。

　　另外，大西南物流公共信息平臺通過傳統(tǒng)的“代理與加盟+現(xiàn)代SAAS與PAAS合作，軟件+硬件結(jié)合，虛擬+實(shí)體結(jié)合，線上+線下推動，高校+企業(yè)聯(lián)合，政府+企業(yè)互動運(yùn)作模式。結(jié)合武陵山區(qū)與大西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，采用“物流載體、服務(wù)與信息平臺結(jié)合+‘產(chǎn)、學(xué)、研、銷’和公司+基地+商（農(nóng)）戶‘4+3’多維立體式合作發(fā)展。創(chuàng)新建設(shè)成你中有我，我中有你之專業(yè)性、綜合性相融合之開放與共享的數(shù)據(jù)平臺”。