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配送綜合庫(kù)——需要設(shè)備供應(yīng)商的“推進(jìn)式技術(shù)支持”

來(lái)源:中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng) | 2012-03-01 15:58

  盡管得利德集團(tuán)北京公司和陜西商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司分處于不同的區(qū)域市場(chǎng),但他們?nèi)〉贸晒Φ氖袌?chǎng)策略卻很相似,即,都是力爭(zhēng)進(jìn)入這一地區(qū)的某個(gè)行業(yè)的“物流量大、需求穩(wěn)定、市場(chǎng)密度大”的重要供應(yīng)商或客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng),也就是使得企業(yè)自身?yè)碛小胺€(wěn)定的業(yè)務(wù)需求”。因而,他們?cè)诠?yīng)鏈服務(wù)方面都做出了積極的努力,針對(duì)客戶需求制定出系統(tǒng)化的服務(wù)配套措施,這些措施意味著在設(shè)施和技術(shù)方面也需要某種程度的“一對(duì)一定制”。在此,所謂“推進(jìn)式的技術(shù)支持”,意味著物流設(shè)備供應(yīng)商的服務(wù)滯后于物流企業(yè)的需求。

  1.客戶多樣性,使物流企業(yè)需要高質(zhì)量的柔性化儲(chǔ)存設(shè)施保障。

  由于我國(guó)同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)而導(dǎo)致的社會(huì)物流的分散格局,使得許多物流企業(yè)所服務(wù)的客戶,在物流服務(wù)需求方面,不論空間流向,還是存儲(chǔ)形式和規(guī)模,都很難在物流企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)中形成規(guī)模效應(yīng)。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部的物流管理中,不同客戶的業(yè)務(wù)流程、物流形態(tài)、物流強(qiáng)度都有著“一對(duì)一”差別。這樣,在物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中,儲(chǔ)存設(shè)備的柔性化需求就形成了,所謂“柔性化”,就是設(shè)備對(duì)在庫(kù)物品的空間需求特征有較強(qiáng)的適應(yīng),通俗地說(shuō),就是可以根據(jù)需要拆卸、組合。在得利德北京公司、陜西商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司,包括山綠集團(tuán)的庫(kù)房中,都可以看到一些這樣的儲(chǔ)存設(shè)備。

  對(duì)于這種具有柔性化特點(diǎn)的儲(chǔ)存設(shè)備,這些物流企業(yè)的期望是自重輕一些、工藝(尤其是連接處)精細(xì)一些、材質(zhì)更可靠一些。

  2.客戶的增值服務(wù)需求,需要得到專業(yè)化的裝備技術(shù)支持。

  這些受訪企業(yè)都有著業(yè)內(nèi)出色的業(yè)績(jī),最突出的表現(xiàn)就是進(jìn)入了客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng),成為了客戶可以信賴的物流服務(wù)供應(yīng)商,隨之而獲得很多層面的增值服務(wù)業(yè)務(wù)。

  這些增值服務(wù)中,以分裝、包裝、整理等服務(wù)居多,因此分揀、揀選設(shè)備的改造、設(shè)計(jì)需求尤為突出。上述受訪企業(yè)中,都有許多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。例如,在得利德北京公司可以看到員工自行設(shè)計(jì)的“步行式揀選作業(yè)梯”。

  在陜西商儲(chǔ),看到叉車司機(jī)創(chuàng)造性的一幕“雙托盤(pán)平行搬運(yùn)”,在批評(píng)其違反叉車作業(yè)操作規(guī)范之余,更應(yīng)該看到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)雙托盤(pán)搬運(yùn)的需求;而裝卸站臺(tái)邊,個(gè)體承運(yùn)商們“全方位的超載技巧”,對(duì)車輛制造商來(lái)說(shuō)是否也意味著商機(jī)或者責(zé)任呢?

  3.業(yè)務(wù)成本壓力,需要設(shè)備供應(yīng)商便利的售后支持。

  在此次受訪企業(yè)中,看到最多的作業(yè)設(shè)備是叉車,而見(jiàn)到最多的叉車品牌是Linde和 Jungheinrich。企業(yè)青睞這兩個(gè)品牌的首要原因是高品質(zhì),但就地處西部的陜西商儲(chǔ)來(lái)說(shuō),這兩個(gè)品牌的售后服務(wù)費(fèi)用很高。

  這種問(wèn)題的出現(xiàn),與linde和 jungheinrich在中國(guó)西部的銷售物流的“物流總量、需求穩(wěn)定性、市場(chǎng)密度”較之東部、首都經(jīng)濟(jì)圈要弱有關(guān)。

  設(shè)備供應(yīng)商的響應(yīng)滯后,必然會(huì)直接導(dǎo)致物流企業(yè)服務(wù)成本的上升,因而,物流企業(yè)期望獲得設(shè)備供應(yīng)商更加便利的售后支持。

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