京東商城最近首批通過(guò)2012年快遞經(jīng)營(yíng)審核又刺激了業(yè)界神經(jīng)。電商企業(yè)與物流企業(yè)的暗戰(zhàn)博弈直接上升為物流企業(yè)的申訴抗?fàn)幣c業(yè)界關(guān)于電商跨界快遞“該與不該”的激辯。而與京東同行的電商企業(yè)亦是惴惴不安備感壓力，他們不知道其他電商企業(yè)一旦擁有物流鏈，自己的競(jìng)爭(zhēng)力還有多少。這究竟是一場(chǎng)硝煙戰(zhàn)還是決定生死的“世界大戰(zhàn)”，尚難預(yù)知。但競(jìng)爭(zhēng)已然開(kāi)始，各方必然尋求“變法”，否則只能等死。

　　電商企業(yè)的財(cái)報(bào)煩惱

　　今年有關(guān)京東最熱的新聞，無(wú)疑是IPO上市。有人提出，京東商城申請(qǐng)“快遞牌照”目的就是“為他們上市畫(huà)一個(gè)更好的餅”。京東今年5月暴露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2011年它的收入為212億元，毛利率為5.5%，配送費(fèi)占比6.6%、廣告占2.3%、技術(shù)和管理費(fèi)用率在1.5%左右，最后計(jì)算下來(lái)，凈利潤(rùn)虧損十億多元。

　　數(shù)據(jù)可見(jiàn)，6.6%的配送費(fèi)搶走了京東高額的利潤(rùn)。開(kāi)銷(xiāo)占比越大，越有壓縮的空間，也會(huì)成為企業(yè)改良財(cái)務(wù)報(bào)表首先“開(kāi)刀”的對(duì)象。據(jù)悉，從2011年11月底開(kāi)始，京東不再對(duì)39元以下的訂單免運(yùn)費(fèi)。京東以此辦法來(lái)提升利潤(rùn)率。

　　另一家電商大頭企業(yè)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)有著與京東相似的財(cái)報(bào)結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2011年第四季度的毛利為1.289億元，毛利率為10.5%，而倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)支出為1.554億元，占其當(dāng)季總營(yíng)收的12.6%，最終導(dǎo)致當(dāng)當(dāng)網(wǎng)當(dāng)季運(yùn)營(yíng)虧損，利潤(rùn)率為-12.1%。

　　電商企業(yè)的財(cái)報(bào)直觀反映了物流成本直接關(guān)系電商企業(yè)的盈虧水平?！芭渌唾M(fèi)”搶占利潤(rùn)率已是各大電商企業(yè)共同的煩惱。對(duì)此，相信所有電商企業(yè)都有降低物流成本的強(qiáng)烈愿望。有的企業(yè)采用“擇優(yōu)合作”選擇價(jià)格低的物流企業(yè)合作，有的通過(guò)談判或深度戰(zhàn)略合作來(lái)尋找低成本物流企業(yè)，但直接創(chuàng)建自己的物流渠道，很多人并不敢輕易嘗試。京東此次的做法，無(wú)疑讓很多同行震驚之余是又羨慕又擔(dān)心。

　　跨界快遞的戰(zhàn)略之選

　　如果說(shuō)電商企業(yè)涉足物流領(lǐng)域是賺吆喝聲，圖個(gè)熱鬧圖個(gè)上市的概念，那么，這種說(shuō)法未免太“輕敵”。如果說(shuō)電商企業(yè)是為了重建核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么肯定有人認(rèn)為這是在“玩火”。目前，業(yè)界關(guān)于電商跨界快遞有正反之說(shuō)。

　　持反對(duì)意見(jiàn)的，除擔(dān)心自己的飯碗被砸掉之外，還有很多認(rèn)為其對(duì)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)自身發(fā)展不利。

　　中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示電商切入快遞業(yè)亦有瓶頸。電商企業(yè)自建物流接收第三方訂單，在配送中難以回避同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題?！翱蛻綦y免擔(dān)心消費(fèi)者信息泄露。在這種矛盾沖突下，電商企業(yè)的快遞最終不得不轉(zhuǎn)向獨(dú)立的第三方配送?！?

　　外貿(mào)類(lèi)電商網(wǎng)站易唐網(wǎng)CEO汪若海認(rèn)為任何一個(gè)行業(yè)都要有自己的行業(yè)積累。就電子商務(wù)行業(yè)而言，如果后續(xù)的服務(wù)很好的話，人們是不會(huì)渴求送達(dá)速度的。亞馬遜這么大的公司都沒(méi)有自建物流。

　　支持電商企業(yè)自建物流渠道，也有各種理由：京東商城說(shuō)，自建物流團(tuán)隊(duì)主要是目前國(guó)內(nèi)物流快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展在某些環(huán)節(jié)已跟不上電商的步伐，也使電商發(fā)展遭遇瓶頸。1號(hào)店董事長(zhǎng)于剛表示無(wú)奈，他說(shuō)客戶反饋中幾乎60%是對(duì)物流配送的抱怨。而在中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)華東工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王磊看來(lái)，這些依賴第三方物流的電商企業(yè)潛藏著很大的危機(jī)：“如果國(guó)內(nèi)幾家主流的第三方快遞企業(yè)達(dá)成某種協(xié)議，將對(duì)這些電商企業(yè)的生存造成非常嚴(yán)峻的影響。這些企業(yè)簡(jiǎn)直就是將自己的生存權(quán)交給了別人?！?

　　財(cái)報(bào)的煩惱讓電商企業(yè)亟需找出改良辦法，而事實(shí)上，自建物流首先要投入的巨大成本告訴我們這并非就是能賺錢(qián)的事。據(jù)悉，京東商城預(yù)備在未來(lái)三年投入100個(gè)億來(lái)建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)。巨額投資對(duì)大多數(shù)電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是沉重負(fù)擔(dān)，更不用說(shuō)是重建核心競(jìng)爭(zhēng)力。京東商城高調(diào)進(jìn)軍快遞，客觀講是有為IPO吆喝之嫌，如果IPO成功，其財(cái)力物力才將更有可能真正實(shí)現(xiàn)一體化戰(zhàn)略，建起電商企業(yè)的新核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)的細(xì)分之策

　　電商企業(yè)自建物流隊(duì)伍，一方面威脅了快遞企業(yè)，一方面對(duì)一貫是比拼價(jià)格的電商同行企業(yè)也是種沖擊。競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)前，各方的“變法”尤為重要。

　　徐勇認(rèn)為：“競(jìng)爭(zhēng)主體的多元化，說(shuō)明國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)，這是中國(guó)快遞市場(chǎng)逐漸成熟的標(biāo)志?！?他預(yù)期，未來(lái)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)將有三種發(fā)展趨勢(shì)：一是綜合的全國(guó)性快遞；二是針對(duì)冷鏈、醫(yī)藥、兒童、化妝品、女士服裝等的專(zhuān)業(yè)化快遞；三是急取急送的同城快遞公司。

　　徐勇的判斷不無(wú)道理，也更符合快遞產(chǎn)業(yè)成熟發(fā)展的要求。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)大多是民營(yíng)企業(yè)，根據(jù)電商的產(chǎn)品特點(diǎn)和個(gè)性化需求，從大而不精、只拼價(jià)格不講服務(wù)的創(chuàng)業(yè)初期的混亂狀態(tài)轉(zhuǎn)型做專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、個(gè)性化的快遞服務(wù)，無(wú)疑是企業(yè)未來(lái)能夠在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在精細(xì)化、個(gè)性化的快遞服務(wù)基礎(chǔ)上，快遞企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)涉足相應(yīng)的電商領(lǐng)域，比如冷鏈快遞開(kāi)展冷凍產(chǎn)品電商服務(wù)等，將更加容易和有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)悉，從去年開(kāi)始，電商企業(yè)開(kāi)始從垂直經(jīng)營(yíng)到綜合經(jīng)營(yíng)，紛紛大打綜合百貨牌，著重發(fā)揮電商“長(zhǎng)尾效應(yīng)”的特色。東西賣(mài)得多和雜，電商最大的問(wèn)題在物流配送成本。此時(shí)，若擁有自身的物流團(tuán)隊(duì)或?qū)刂瞥杀居袔椭?。但相比自投自建團(tuán)隊(duì)，合并、合資或戰(zhàn)略性合作將更有優(yōu)勢(shì)。既節(jié)省時(shí)間和資金成本，又能避免風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，騰訊的電商業(yè)務(wù)將與幾家大型快遞企業(yè)進(jìn)行合資或合并。

　　京東商城等電商企業(yè)涉足快遞業(yè)刺激了整個(gè)行業(yè)，但不論是吆喝還是要提升競(jìng)爭(zhēng)力，都不能忽視電商、快遞業(yè)正進(jìn)入新的成熟發(fā)展期，找準(zhǔn)方向找好定位才是正道。