21世紀(jì)，物流供應(yīng)鏈將推動(dòng)世界發(fā)展，而作為“世界制造工廠”，中國(guó)在全球供應(yīng)鏈體系中所占的地位越來越重要。當(dāng)跨國(guó)巨頭深入中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，我國(guó)企業(yè)也悄然展開了國(guó)際化進(jìn)程。目前，中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展仍處于摸索階段，如何通過高效的運(yùn)營(yíng)管理來提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力成了我國(guó)企業(yè)普遍關(guān)注的問題。

　　根據(jù)很多研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，企業(yè)在全球物流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理方面有著不少成功的案例。例如，世界知名的電動(dòng)工具大型制造商Black & Decker的供應(yīng)鏈網(wǎng)點(diǎn)遍布全球，通過降低人力成本以及成品的安全庫(kù)存開銷，節(jié)省了超過幾百萬美元的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；同樣，作為一家全球性制造企業(yè)，時(shí)尚產(chǎn)品零售商Liz Claiborne通過減少庫(kù)存的供應(yīng)天數(shù)成功實(shí)現(xiàn)縮減成本的目的。雖然國(guó)際運(yùn)營(yíng)非常繁瑣復(fù)雜，但通過物流供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)高效的管理和控制是非?？尚械?。同時(shí)，世界500強(qiáng)之首沃爾瑪集團(tuán)的親身經(jīng)歷告訴我們，即使規(guī)模再大的企業(yè)也不可能單獨(dú)拉著自己的貨物在天上、海上、陸上只身運(yùn)行，現(xiàn)代企業(yè)要想取得成功，供應(yīng)鏈上的合作必不可少。綜合分析認(rèn)為，在某個(gè)商品的整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時(shí)間成本占到整個(gè)供應(yīng)鏈的90%以上。可見，對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)，尤其是我國(guó)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展，物流供應(yīng)鏈管理可謂是最重要的一環(huán)。

　　對(duì)于世界上任何一家全球化企業(yè)來說，供應(yīng)鏈構(gòu)成都是復(fù)雜且脆弱的，涉及到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售一直到回收的各個(gè)環(huán)節(jié)，如果平常不注重對(duì)物流供應(yīng)鏈的信息化管理，一旦其中的任何一環(huán)出現(xiàn)了信息的缺失或管理上的問題，供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)都會(huì)將問題進(jìn)行幾何級(jí)別的放大，從而導(dǎo)致整條供應(yīng)鏈的失控。