珠三角早著先機供應(yīng)鏈具競爭力宗第促物流業(yè)自我提升

　　物流業(yè)為本港支柱行業(yè)之一,毗鄰的深圳物流業(yè)近年亦高速發(fā)展,并已成為重要物流樞紐城市,中小型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型更較香港先行一步,從傳統(tǒng)的運輸變成重視整體供應(yīng)鏈概念。香港中小企業(yè)發(fā)展促進會會長宗第憂慮,香港物流與供應(yīng)鏈行業(yè)對比珠三角地區(qū)對手,競爭力正出現(xiàn)此消彼長局面,“人家在提升,但香港沒有,不少中小企維持舊經(jīng)營模式”。他呼吁港府以及物流發(fā)展局加強與內(nèi)地對口單位溝通交流,而業(yè)界本身亦要自我提升,以把握的“十二五”期間幫助內(nèi)地企業(yè)走出去的機遇,否則很可能連原有的商機也輸?shù)簟?/P>

　　國家“十二五”規(guī)劃綱要,首次將保持港澳長期繁榮穩(wěn)定內(nèi)容單獨成章,但香港要保持競爭力,自我提升是必不可缺的條件,而加快實施走出去戰(zhàn)略,是“十二五”規(guī)劃提出的重大任務(wù)。國務(wù)院副總理李克強訪港帶來的“挺港36招”強調(diào)督促落實《粵港合作框架協(xié)定》,大力推動前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)建設(shè),積極發(fā)展創(chuàng)新金融、現(xiàn)代物流、資訊服務(wù)、科技服務(wù)和其他專業(yè)服務(wù),而物流業(yè)一直是本港支柱行業(yè)之一。李克強對近日舉行的中國海外投資年會作出批示,寄語內(nèi)地與香港企業(yè)攜手抓緊機遇走出去。

　　在中國(深圳)國際物流與交通運輸博覽會(物博會)開幕式上,深圳市長許勤指出,物流業(yè)已晉身深圳第三大支柱產(chǎn)業(yè),全市物流業(yè)增加值2010年為926.3億元(人民幣,下同),占全市GDP9.7%。此外,2011年上半年深圳市物流業(yè)增加值438.65億元,同比升14.26%,增速同比增2.36個百分點,另外,“十一五”期間深圳物流業(yè)年均增長14.74%,比同期GDP增速高1.7個百分點。

　　今不進取易被超越

　　宗第指出,港府雖奉行積極不干預政策,惟不代表任何時候都任由市場自由做,政府不用推動或把關(guān)。他說:“香港、深圳兩地政府管理模式不同,深圳政府好積極推動物流發(fā)展,香港老政策不干預,表面上有物流發(fā)展局作引導,但沒有很進取地去促進行業(yè)升級,今日不進取好容易被超越?！?/P>

　　據(jù)央視網(wǎng)報道,由國家發(fā)改委支持的物博會自2006年創(chuàng)辦以來,已成為亞洲物流與運輸?shù)谝徽?2010年起交由中國交通運輸部與深圳市政府聯(lián)合主辦,號稱“亞洲第一、世界第二”。2011年物博會的國際參展商達400多家,來自50多國家和地區(qū),占總展商的35%。

　　本屆物博會其中一個重頭戲是深圳市交通運輸委員會主辦的《物流與供應(yīng)鏈管理國際高峰論壇》,然而于2001年底成立的香港物流發(fā)展局,并無派員參與論壇。該會的主席和副主席,分別為運輸及房屋局局長及常任秘書長(運輸),現(xiàn)任成員包括航運交通界的自由黨立法會議員劉健儀,以及物流業(yè)業(yè)界和商會代表等。

　　深圳物博展成亞洲一哥

　　宗第說:“我是香港人,令我震驚的是深圳有一個世界第二、亞洲第一的物流博覽會,竟然香港很多企業(yè)不清楚,包括物流業(yè)界知名人士也不清楚!”

　　現(xiàn)時深圳著重陸地上的物流和供應(yīng)鏈發(fā)展,而香港則以傳統(tǒng)的航運和空運為主。在物流與供應(yīng)鏈的創(chuàng)新上,宗第認為,內(nèi)地有不少創(chuàng)意值得香港參考,“內(nèi)地供應(yīng)鏈管理同貨運管理成長好快,香港假如不注意隔籬鄰舍在做什么,很容易被取代。創(chuàng)新發(fā)展方面內(nèi)地已經(jīng)有順豐發(fā)展出來,這么多年來香港只有DHL、UPS而未見有順豐,十幾年前一個名不經(jīng)傳的人物突然間出來,有這么大的市場發(fā)展,香港那個中小企做到?”

　　倡定期與對口單位交流

　　本港物流界對物博會的不熟悉和不重視,宗第相信,某程度是港府的推廣不足造成說:“政府起碼主動出去交流,不干預也可以給多些資訊中小企?！彼ㄗh港府專責物流發(fā)展的部門,更加主動積極了解內(nèi)地物流業(yè)發(fā)展,以及定期與內(nèi)地的對口單位會面,生產(chǎn)力促進局等部門亦應(yīng)提供更多培訓課程,讓中小企了解物流與供應(yīng)鏈行業(yè)的最新發(fā)展和概念,提升認知和競爭力。

　　除了貨物運輸,內(nèi)地十分著重供應(yīng)鏈管理概念,即將貿(mào)易范圍擴大至提供服務(wù)、設(shè)計、生產(chǎn)、交貨、市場推廣等一條龍式服務(wù)?！跋愀壑行∑笫紫纫獙W習整體供應(yīng)鏈概念,看人家怎樣管理,了解其他先進國家的做法,以求在本身領(lǐng)域有突破。你不來看、不來交朋友,怎知道那些企業(yè)做什么服務(wù)?”利用CEPA優(yōu)勢建伙伴關(guān)系此外,不少深圳物流業(yè)界有意進軍香港,作為走出去的第一步,不少企業(yè)到香港考察,并準備在港設(shè)立分公司來接單:“等到內(nèi)地物流業(yè)自己進軍歐美,就不用再跟香港合作,所以你要主動靠攏和推廣,才有生存空間?！彼ㄗh本港物流企業(yè)利用CEPA給予的優(yōu)勢進入內(nèi)地,與內(nèi)地公司形成健康互信的伙伴關(guān)系,“你要進來,你不進來白白看著人家出去,因為很多企業(yè)很進取要走出去。”