24小時(shí)365天運(yùn)行

　　西服銷售的旺季一般在3月和10月，但是千葉物流中心作為首都圈店鋪的物流基地，需要24小時(shí)365天運(yùn)行。因?yàn)楝F(xiàn)在的配送區(qū)域僅限于東日本全域和銀座店、涉谷店，在凌晨4點(diǎn)，物流系統(tǒng)在無人操作的狀態(tài)下啟動(dòng)，隨后上班的工作人員對(duì)其進(jìn)行管理。

　　車輪系統(tǒng)的收貨總量大約12.7萬件，西服等外套大約8.5萬件，襯衫等內(nèi)衣大概4.2萬件。

　　在銷售旺季，針對(duì)白天的訂貨，當(dāng)天傍晚立即交貨，可以進(jìn)行1天二次配送，完全避免了因送貨不及時(shí)而影響銷售的情況。

　　該物流中心過去通常需要220名工作人員，通過引進(jìn)車輪系統(tǒng)，大幅削減到數(shù)十名人員。
　　
　　據(jù)介紹，青山商事的發(fā)展目標(biāo)是在今后10年間，在首都圈開店80家，然后擴(kuò)大到250家。另一方面，網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)也正式開始，在該物流中心，還設(shè)置了網(wǎng)站專用的攝影棚和宣傳報(bào)道中心。該物流中心不僅承擔(dān)物流功能，同時(shí)對(duì)公司新業(yè)務(wù)的拓展也起到重要作用。

　　進(jìn)貨·檢品

　　進(jìn)貨

　　進(jìn)貨口的進(jìn)貨作業(yè)通常在上午進(jìn)行。通過遙控器進(jìn)行控制，移動(dòng)式懸掛梁可以自動(dòng)伸入到卡車的車廂中。

　　進(jìn)貨檢品

　　檢品區(qū)在1層的進(jìn)貨口附近。通過目測(cè)確認(rèn)貨物的數(shù)量、外觀和襯里。＼

　　熨燙整理區(qū)

　　多數(shù)紡織品是通過集裝箱從海外運(yùn)來的，由于溫度和濕度的原因，經(jīng)常出現(xiàn)褶皺，因此不能直接銷售。過去都是在九州和大阪的熨燙工廠進(jìn)行加工處理，現(xiàn)在，物流中心內(nèi)部設(shè)置了熨燙整理功能，因而削減了物流時(shí)間和物流成本。

　　滑軌系統(tǒng)

　　物流中心引進(jìn)的2臺(tái)叉車，只在集裝箱交貨時(shí)使用。入庫作業(yè)主要使用滑軌系統(tǒng)，然后使用人工將貨物搬運(yùn)到電梯，再通過籠車自動(dòng)搬運(yùn)至3層的倉儲(chǔ)區(qū)。

　　入庫和分揀

 　　讀取條碼

　　根據(jù)入庫單，使用手持終端掃描貨物標(biāo)簽上的條碼，并把信息傳輸?shù)椒?wù)器中。

　　~  信息匹配

　　滑軌上的貨位與商品信息的匹配是關(guān)鍵點(diǎn)。在這個(gè)區(qū)域，自動(dòng)輸送的商品如圖8所示，與滑軌自動(dòng)結(jié)合。在圖9中，工作人員掃描服裝吊牌上的條碼，然后把吊牌安裝在服裝上。

　　西服以外的其他種類的服裝，如圖10所示，裝入大型衣袋中，和西服一樣被自動(dòng)輸送至倉儲(chǔ)區(qū)。此時(shí)，條碼與RFID的掃描作業(yè)使用固定形掃描儀完成。

　　出庫、分揀

 　　~  分揀

　　需要出庫時(shí)，倉儲(chǔ)區(qū)接到WMS系統(tǒng)的分揀指示，然后啟動(dòng)需出庫商品所在的軌道。貨物被自動(dòng)輸送到RFID讀寫器，如圖13、14所示，只需要針對(duì)必要的商品在出庫線上一件一件地分類。

　　出庫線是與電車軌道分叉相類似的機(jī)械。一條線的分揀在10~15分鐘即可完成。如圖15所示，在2樓的辦公室設(shè)置了監(jiān)視屏，隨時(shí)可以掌握作業(yè)進(jìn)度。

　　二次分揀

　　一次·二次分類

　　分揀后的商品輸送到分類區(qū)，進(jìn)行一次·二次分類。此時(shí)可以通過單品進(jìn)行順序管理，根據(jù)不同的發(fā)貨店鋪、配送地點(diǎn)的先后順序，將出庫貨物送至發(fā)貨線。發(fā)貨的服裝被自動(dòng)輸送至1樓的出庫區(qū)。
在這個(gè)環(huán)節(jié)中，通過有效利用樓梯的落差，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能型的自動(dòng)輸送。
發(fā)貨

　　打印發(fā)貨標(biāo)簽

　　此處，在小型滑軌自動(dòng)分離的同時(shí)，按照不同店鋪打印發(fā)貨標(biāo)簽，并向服務(wù)器傳送確認(rèn)發(fā)貨的數(shù)據(jù)。已經(jīng)裝入衣袋的商品在這個(gè)區(qū)域進(jìn)行包裝，如果有富余箱，通過圖19的綠色按鈕追加數(shù)量，使系統(tǒng)同時(shí)也兼具了靈活性。

　　發(fā)貨

　　一般情況下，將出庫商品從懸掛滑軌倒換到卡車車廂里的作業(yè)，對(duì)于操作人員來說是非常辛苦的?，F(xiàn)在，在發(fā)貨口，通過移動(dòng)式懸掛梁，可以直接將衣架裝運(yùn)到卡車車廂里。

　　目前，發(fā)貨主要集中在清晨。由于物流中心24小時(shí)運(yùn)行，店鋪結(jié)束營業(yè)后發(fā)來的訂單上的貨物可以在清早店鋪開業(yè)前交貨。

　　作業(yè)監(jiān)視屏末端

　　各作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)完善了監(jiān)視系統(tǒng)，發(fā)生事故時(shí)，可以啟動(dòng)報(bào)警裝置，并顯示發(fā)生事故的位置。同時(shí)，通過郵件向負(fù)責(zé)人的手機(jī)發(fā)送事故通知。

　　檢查架臺(tái)

　　在3層和4層，設(shè)置了檢查架臺(tái)，通常是無人區(qū)。盡管該物流中心的1層比足球場(chǎng)的面積還要大一圈，但還是通過閣樓式貨架最大限度地利用庫內(nèi)空間。

　　通過上述系統(tǒng)，青山商事的首都圈擴(kuò)展戰(zhàn)略得以順利實(shí)施。實(shí)際上，零售店鋪的擴(kuò)展也應(yīng)該實(shí)行全面的物流戰(zhàn)略。青山商事對(duì)于物流系統(tǒng)的完善值得借鑒。