對于服裝類制品的加工貿(mào)易來說，日本商家的質(zhì)量要求堪稱是世界上最嚴(yán)格的。從面料進口、裁剪、縫制生產(chǎn)到整理加工，都有一套近乎苛刻的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由專門的“檢品工廠”實行質(zhì)量監(jiān)督。直到上個世紀(jì)末，中國廠家承接來料加工后的服裝運到日本后，都還是由日本商家的專業(yè)人員進行“檢品”，包括檢查服裝的外觀、染色、縫制、熨燙，以及檢出遺漏在服裝上的針頭、線頭，最后完成吊牌等工序，再上架銷售。2001年，出于降低成本的考慮，不少日本服裝商社將“檢品工廠”搬到了上海。在開始蹣跚學(xué)步的中國企業(yè)中，既非服裝生產(chǎn)廠家又非服裝貿(mào)易商的上海遠(yuǎn)新國際運輸有限公司卻悄然“躋身”此列。

　　歷時數(shù)年“初長成”，遠(yuǎn)新國際運輸有限公司的物流加工中心很快取代了日本商家“檢品工廠”，伴隨出口服裝整理加工業(yè)務(wù)量快速增長，已脫穎而出成為滬上小有名氣的“日本服裝檢品”大戶。2004年11月底，遠(yuǎn)新國際運輸有限公司一個3000平方米的“物流加工場”竣工并投入運行，此被稱為物流加工中心的三期工程，與今年上半年剛投入運行的4000平方米二期物流加工場一起，遠(yuǎn)新“再造”了一個“物流加工中心”，不僅在服裝“檢品”規(guī)模上，同時也在儲運質(zhì)量、交貨時間上，大大提升了遠(yuǎn)新貨運企業(yè)的市場競爭力。

　　成立于上個世紀(jì)90年代初的遠(yuǎn)新國際運輸有限公司，開辟與擴展對日服裝類制品的物流加工業(yè)務(wù)，并非在貨代業(yè)務(wù)受到擠壓、盈利空間急劇壓縮下的“另辟蹊徑”，而恰恰相反，是在貨代業(yè)務(wù)如日中天、日益紅火之時的“未雨綢繆”。正是對貨代市場競爭態(tài)勢和未來發(fā)展走向的預(yù)見性把握，遠(yuǎn)新貨代抓住了加工貿(mào)易出口服裝的潛在物流需求機遇。在加快“轉(zhuǎn)型”的數(shù)年中，遠(yuǎn)新貨代從上游服裝商家和下游客戶的物流需求中找到了自己的位置，并通過運用并張揚其貨代、通關(guān)、倉儲、集卡運輸?shù)葍?yōu)勢，構(gòu)建了一條低成本、高效率的出口加工服裝物流鏈，從而在新的市場空間中拓展、延伸了貨運業(yè)務(wù)增長點。

　　物流加工規(guī)模的擴大，意味著運行環(huán)節(jié)的再造。公司總經(jīng)理薛疆坦言，按照節(jié)省物流成本、提高質(zhì)量和效率的要求，首要的是將物流加工流程進一步調(diào)整，通過重新“排列”，優(yōu)化流程，根據(jù)服裝出貨要求，無論走海運或空運，完善實時監(jiān)控。他同時認(rèn)為，不僅目前，而且今后加工出口服裝的質(zhì)量提高了，“檢品”還是要繼續(xù)存在下去。減少質(zhì)量出錯率，對“物流加工”來說，是重要也是最后的一關(guān)。

　　傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)單一，盈利空間不斷壓縮，逼迫著貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)“轉(zhuǎn)軌”，只有抓住市場契機，與國內(nèi)外制造業(yè)、跨國采購買家以及連鎖商業(yè)供應(yīng)商積極“對話”，才能贏得生存與發(fā)展，等待市場的弱者命運就只有淘汰“出局”。