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　　應(yīng)許之地是圣經(jīng)中的一個(gè)詞匯，表示一塊牛奶與蜜的土地，我國裝備制造企業(yè)的出海已從產(chǎn)品出口到產(chǎn)能出海，再到全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)出海，步入新的階段。

　　目前，世界面臨百年未有之大變局，地緣政治復(fù)雜多變，中資企業(yè)出海投資面臨多重風(fēng)險(xiǎn)疊加的挑戰(zhàn)，這使區(qū)域選擇上顯得尤為重要，是面向歐美的西方世界呢，還是面向南方國家，而南方國家又分為東南亞，中東，拉丁美洲與非洲，哪里才是裝備制造企業(yè)的應(yīng)許之地呢？

　　一、出海正發(fā)生變化

　　自身實(shí)力增強(qiáng)的，面臨內(nèi)卷的中國企業(yè)，不出海，則出局，出海是當(dāng)前最確定的機(jī)會(huì)之一，也是中國企業(yè)的時(shí)代機(jī)遇，西方國家、包括日、韓，企業(yè)出海的歷史表明，GDP增速下行至5%左右的平臺(tái)期，出海將明顯加速，目前，出海成為中國企業(yè)的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

　　從電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”，到文娛、電商、制造工廠等全面出海，中國企業(yè)出海已步入以產(chǎn)品力、品牌力為導(dǎo)向的4.0階段，中國技術(shù)、供應(yīng)鏈、品牌力已經(jīng)具備了國際競(jìng)爭(zhēng)力，甚至成為國際領(lǐng)先者。

　　有人總結(jié)為三類出海模式，一是產(chǎn)能出海，尋找增量需求；二是品牌出海，提升附加值；三是商業(yè)模式出海，帶動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展新機(jī)遇。超越了貨物出海、產(chǎn)品為主的態(tài)勢(shì)，開始謀求生產(chǎn)、管理、研發(fā)等業(yè)務(wù)模塊的出海，而以服務(wù)出海、制造出海、模式出海，技術(shù)出海為主流，在這里最難理解的是模式出海，那么什么是模式出海呢？最有代表性的就是Tik Tok，以模式出海方式席卷全球。

　　裝備制造企業(yè)將國際化作為公司打開市場(chǎng)增量空間的重要戰(zhàn)略舉措，從被動(dòng)出口到主動(dòng)出海，從產(chǎn)品貼牌生產(chǎn)的“借船出?！钡酱虺鲎灾髌放频摹霸齑龊！?，從銷售產(chǎn)品到設(shè)立工廠，從單純的股權(quán)投資向“投建營”一體化方向發(fā)展，目前來說，先進(jìn)的制造業(yè)是出海持續(xù)活躍的行業(yè)。

　　以前，中國制造出海更多的是從成本優(yōu)勢(shì)角度考慮，今天在制造能力和供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，能看到更多的科技屬性和品牌力所帶來的溢價(jià)，例如在國外占比靠前的機(jī)器人賽道，核心是軟件和算法，這類軟硬結(jié)合的產(chǎn)品在海外更能夠體現(xiàn)出中國的綜合優(yōu)勢(shì)，以AMR為例，極智嘉、?？禉C(jī)器人在全球市占率位于頭位。

　　2023年，我國境內(nèi)投資者共對(duì)全球155個(gè)國家和地區(qū)的7913家境外企業(yè)進(jìn)行了非金融類直接投資，累計(jì)投資9169.9億元人民幣,增長16.7%。有資料顯示，我國A股企業(yè)海外業(yè)務(wù)收入總和與主營業(yè)務(wù)收入總和的比例13.7%，與很多大型跨國企業(yè)海外業(yè)務(wù)收入占比動(dòng)輒超過50%相比仍有不小差距。

　　二、應(yīng)許之地在哪里

　　西方世界主要指美國和歐洲。曾經(jīng)，歐美地區(qū)是中企出海投資的主要目的地，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和匯率等因素，出口發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的產(chǎn)品附加值都較高，然而眼下，中企出海正慢慢遠(yuǎn)離歐美一些發(fā)達(dá)市場(chǎng)，而往東南亞、中東、南美、非洲這些發(fā)展中市場(chǎng)進(jìn)一步走近，這些新興地區(qū)成為了越來越多中企選擇的出海目的地。

　　北美和歐洲地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施成熟，法律相對(duì)完備，收入水平高，不可否認(rèn)是高利潤的大市場(chǎng)，但對(duì)中國企業(yè)來說，存在種種隱形壁壘，目前，更有許多風(fēng)險(xiǎn)。

　　由于國際環(huán)境的變化，歐美國家對(duì)我國開始逐步實(shí)施“產(chǎn)業(yè)外遷”和“貿(mào)易脫鉤”，甚至無理打壓，動(dòng)輒制裁，最近美西方國家又在制造“中國產(chǎn)能過剩”的謬論。

　　1、美國

　　美國泛化國家安全，將限制范圍從原先的國防工業(yè)擴(kuò)展到戰(zhàn)略性行業(yè)、關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施及國內(nèi)核心技術(shù)領(lǐng)域，甚至出臺(tái)針對(duì)性政策，壓縮中資企業(yè)在海外的發(fā)展空間，最近出臺(tái)的關(guān)稅壁壘，對(duì)中國電動(dòng)汽車征收100%關(guān)稅就是例證。

　　當(dāng)下，美國的國家安全審查，單邊制裁，出口管制及“黑名單”制度，知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)，間諜、洗錢及其他刑事指控，政府機(jī)構(gòu)的調(diào)查等等種種非市場(chǎng)凌霸行為，使美國市場(chǎng)的進(jìn)入門檻和風(fēng)險(xiǎn)明顯高于其他市場(chǎng)。

　　我國一些頭部企業(yè)，把原來的對(duì)美直接投資改為了技術(shù)授權(quán)以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，例如寧德時(shí)代對(duì)美國汽車制造商的電池技術(shù)授權(quán)，這同樣需要綜合考慮市場(chǎng)環(huán)境、政治風(fēng)險(xiǎn)以及技術(shù)本身的競(jìng)爭(zhēng)力等多方面的因素。有人認(rèn)為，在未來，有可能是中美以自身為中心，各形成一個(gè)供應(yīng)鏈圈。

　　2、歐洲

　　歐洲不是一個(gè)整體，有發(fā)達(dá)地區(qū)，也有相對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，政治傾向也不一樣，對(duì)我國企業(yè)的出海需求是不一樣的，就歐洲整體來說，與美國相比，對(duì)我國的態(tài)度有差異，尚未出現(xiàn)明顯的“去中國化”趨勢(shì)。

　　但近日歐盟推出的對(duì)我國電動(dòng)汽車征收高額懲罰性關(guān)稅，彰顯了其跟隨美國的意愿，使我國企業(yè)進(jìn)入歐洲，面臨著形勢(shì)上的不利地位，但各國情況有千差萬別，德國是反對(duì)這一方案的。

　　中東歐國家因其獨(dú)特性，或可成為兼顧經(jīng)濟(jì)效益與安全性的中企出海目的地和避風(fēng)港，例如，匈牙利正成為中國企業(yè)在歐盟市場(chǎng)發(fā)展的重要基地，電動(dòng)車制造商比亞迪、電池制造商寧德時(shí)代都在匈牙利有大規(guī)模布局。

　　目前俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)膠著，推動(dòng)歐洲資本外流，歐洲經(jīng)濟(jì)衰退；俄烏沖突導(dǎo)致能源價(jià)格上升，高利率環(huán)境持續(xù)壓制需求，使得歐盟產(chǎn)需兩端共同走弱，但我國產(chǎn)品對(duì)歐洲的滲透率，及歐盟自我國進(jìn)口對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的金額增速都處于增長中，彰顯了未來的成長性。

　　提起歐洲，不能不說到俄羅斯，俄羅斯雖然橫跨歐亞，但經(jīng)濟(jì)的重心在西部，在歐洲。俄羅斯這一新興市場(chǎng)，在歐盟堅(jiān)定推進(jìn)“去俄化”進(jìn)程，對(duì)我國產(chǎn)業(yè)提供了機(jī)會(huì)，2023年我國出口歐美份額顯著下滑，而中俄貿(mào)易大幅躍升。

　　整體來說，制造業(yè)中高端還是我們的短板，我國正在發(fā)力中高端制造業(yè)，但要進(jìn)入歐洲，要求企業(yè)具備極強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，而歐洲，特別是中西歐，更看重產(chǎn)品品質(zhì)。

　　同時(shí)要注意到，進(jìn)入歐盟的制造業(yè)要側(cè)重ESG和碳足跡，其實(shí)ESG對(duì)我國企業(yè)來說有廣泛的基礎(chǔ)，就是我們常強(qiáng)調(diào)的綠色環(huán)保，社會(huì)責(zé)任，可持續(xù)發(fā)展等等。

　　如果歐美已不是中企出海的應(yīng)許之地，那么應(yīng)許之地在哪里？快速發(fā)展的新興市場(chǎng)是中國裝備制造企業(yè)可以大放異彩的藍(lán)海市場(chǎng)，以下地域，都將是我國企業(yè)的未來選擇方向，

　　3、東南亞

　　我國不少企業(yè)出海首選地是東南亞，為何首選東南亞？簡(jiǎn)略地說，東南亞人口6.8億，人口紅利巨大；經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勁，總經(jīng)濟(jì)體量不小；是中國最大貿(mào)易伙伴，具有跨文化/語言/華人圈等文化優(yōu)勢(shì)；擁有更加寬松自由的貿(mào)易投資環(huán)境，市場(chǎng)空間或要素成本具備優(yōu)勢(shì)。

　　在東南亞有不少出海成功的案例，騰訊、阿里、字節(jié)等大廠在東南亞做了諸多投資，美團(tuán)、極兔等一系列中國具備優(yōu)勢(shì)的物流巨頭，也有布局，中國的產(chǎn)品和服務(wù)在東南亞新興市場(chǎng)滿足客戶性能要求的同時(shí)相較于國際巨頭產(chǎn)品存在一定的性價(jià)比，也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　中國與東盟的雙邊貿(mào)易持續(xù)增長，雙方互為重要的貿(mào)易伙伴，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的正式生效，更是為雙邊貿(mào)易合作帶來了前所未有的新機(jī)遇。

　　出海東盟，馬來西亞為首選。東盟十國里，馬來西亞作為東南亞地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)體，其經(jīng)商環(huán)境的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在地理位置、政策支持以及市場(chǎng)需求等多個(gè)方面，馬來西亞位于東盟中心地帶，擁有得天獨(dú)厚的地理位置，可助力中國企業(yè)快速融入東南亞乃至全球的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

　　馬來西亞是中國企業(yè)進(jìn)入東南亞的橋頭堡，其經(jīng)濟(jì)狀況良好，被視為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的十大新興市場(chǎng)之一，也是東南亞地區(qū)增長最快的經(jīng)濟(jì)體之一。

　　從中短期看，目前東南亞的產(chǎn)品除了供應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，還能轉(zhuǎn)道賣到美國，從而在一定程度上能規(guī)避中美之間摩擦的潛在風(fēng)險(xiǎn)。從中長期看，從東南亞賣往美國的路徑在未來也可能被美國封鎖。

　　但是，東南亞地區(qū)各個(gè)國家存在地理和文化上的差異，打通各個(gè)國家的通路存在挑戰(zhàn)，在美國倡導(dǎo)的全球制造業(yè)去中國化的過程中，東南亞是獲利方，在遙遠(yuǎn)的將來，可能對(duì)中國建立壁壘。

　　目前來說，中資企業(yè)出海東南亞的趨勢(shì)愈演愈烈，投資領(lǐng)域越來越廣，投資產(chǎn)業(yè)鏈越發(fā)聚集，形成了強(qiáng)大的中國影響。

　　4、中東

　　如果說近水樓臺(tái)的東南亞是中國出海的“首選之地”，那么遠(yuǎn)在數(shù)千公里之外的中東地區(qū)就是中國正在開辟的“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，中東作為連接亞歐非的重要節(jié)點(diǎn)，是我國“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。

　　中東在地理上，包括西亞和部分北非地區(qū)，橫跨歐亞非三個(gè)大洲，共22 個(gè)經(jīng)濟(jì)體，約1500萬平方公里，戰(zhàn)略位置極其重要。在印象中，中東一直是動(dòng)蕩、混亂、封閉且神秘的，并不被認(rèn)為是營商環(huán)境的沃土，然而，今天，中東正成為世界經(jīng)濟(jì)的一大亮點(diǎn)。

　　裝備制造出海中東，需有重點(diǎn)，中東地區(qū)各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在較大差異，海灣六國（阿聯(lián)酋、阿曼、巴林、卡塔爾、科威特、沙特）人均GDP高達(dá) 3.4 萬美元，處于全球前列，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高。

　　而海灣六國中，阿聯(lián)酋與沙特則是兩大引擎，開放度高、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍濃郁、營商環(huán)境成熟，在發(fā)展中扮演著重要的角色，應(yīng)是中企出海的首選之地。

　　阿聯(lián)酋與沙特正在努力擺脫單一的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，從石油經(jīng)濟(jì)逐漸轉(zhuǎn)型為多元化經(jīng)濟(jì)，對(duì)吸引海外投資進(jìn)行了大刀闊斧的改革，改革目標(biāo)是讓海外投資者深度參與其經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，最終打造出一個(gè)擺脫石油產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體。沙特將提振制造業(yè)作為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大重心，并開放了一系列優(yōu)惠政策吸引外資入駐，因此，中國裝備制造企出海以阿聯(lián)酋和沙特為代表的中東意味著巨大的機(jī)遇。

　　從政治上來說，中東分為兩大部分，一部分是傳統(tǒng)上對(duì)美國懷有敵意的國家，另一部分則是美國長期的盟友。前者與我國早有緊密的經(jīng)貿(mào)往來，而后者，近年與我國在經(jīng)貿(mào)合作，甚至政治合作方面都取得很大的進(jìn)步，比如沙特、阿聯(lián)酋，就宣布加入金磚國家，中國在中東地區(qū)的存在和影響力正日益擴(kuò)大。

　　美國媒體說，中國正在贏得中東，事實(shí)正是如此，2023年可以被視為中國真正開始贏得中東的一年，不僅擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)存在，還召集領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)，促成沙特與伊朗的和平協(xié)議，近兩年，中國與中東（特別是海灣6國）的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系進(jìn)入新高度。

　　我國阿里云、騰訊云等高科技企業(yè)正在成為中東云計(jì)算浪潮中的中堅(jiān)力量，在中東的云基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，不僅實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，也為正在搶灘這塊新興市場(chǎng)的中國其它企業(yè)搭建了橋梁。

　　當(dāng)然，出海中東要認(rèn)識(shí)到，雖然海灣六國人均GDP比肩歐美，而以土耳其、埃及為代表的其他市場(chǎng)，發(fā)展水平則與東南亞更接近，還有廣大鄉(xiāng)村，比較落后。

　　更要認(rèn)識(shí)到，中東畢竟是宗教色彩濃厚的地區(qū)，文化壁壘較高；中東地區(qū)雖然同屬阿拉伯文化圈，但是每個(gè)國家地區(qū)法律法規(guī)要求都不同，而且十分復(fù)雜；中東地區(qū)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)較高，近期的巴以沖突給外來投資者的發(fā)展蒙上陰影。

　　5、拉丁美洲

　　拉丁美洲對(duì)吸引中國資本、參與“一帶一路”倡議表現(xiàn)出很大積極性，南美“鋰三角地區(qū)”（智利、玻利維亞和阿根廷）因鋰資源的豐富性及開采優(yōu)勢(shì)成為全球鋰礦投資的熱土，天力鋰業(yè)和蔚來汽車都在瞄準(zhǔn)這些地區(qū)的資源進(jìn)行投資。

　　做拉美市場(chǎng)，則要以巴西和墨西哥為核心，然后向整個(gè)拉美地區(qū)甚至北美去輻射。

　　墨西哥的經(jīng)濟(jì)多元，是拉丁美洲第二大經(jīng)濟(jì)體，僅次于巴西，作為中美洲的門戶和連接北美與拉丁美洲市場(chǎng)的橋梁，墨西哥不僅擁有豐富的自然資源、龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，還具備戰(zhàn)略地理位置的優(yōu)勢(shì)。

　　美國、加拿大之外的美洲市場(chǎng)，受地緣沖突影響較小的地方，就是墨西哥，在美國“去風(fēng)險(xiǎn)”戰(zhàn)略下，墨西哥成為全球變局下優(yōu)先受益的對(duì)象，中國企業(yè)當(dāng)?shù)亟◤S已成為潮流。

　　墨西哥地區(qū)建廠，適應(yīng)于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)港落地+“伴隨性成長”的出海策略，它是美國的近岸供應(yīng)鏈的重要組成部分，人工成本低廉，但要注意，墨西哥政府的腐敗程度較高，社會(huì)治安不好，目前在墨西哥的3000家中國企業(yè)中，大部分企業(yè)的利潤空間依舊不明朗。

　　在墨西哥建廠依舊有被美國封殺的風(fēng)險(xiǎn)。在美國鼓動(dòng)下，墨西哥政府兩次修訂《礦業(yè)法》、將鋰列為戰(zhàn)略性礦產(chǎn)，鋰礦資源收歸國有。中國“鋰王”贛鋒鋰業(yè)在墨西哥投資“鋰”礦遭遇風(fēng)險(xiǎn)，被取消了鋰礦項(xiàng)目特許權(quán)，贛鋒鋰業(yè)向國際投資爭(zhēng)端解決中心提請(qǐng)仲裁程序，要求墨西哥賠償它們因墨西哥違反相關(guān)“促進(jìn)和互惠保護(hù)投資的協(xié)定”而遭受的損失。

　　所幸，6月剛剛舉行的大選中，辛鮑姆當(dāng)選為墨西哥首位女性總統(tǒng)，她對(duì)華友好，其施政計(jì)劃將為兩國合作創(chuàng)造新的更大空間

　　離中國萬里之遙的拉丁美洲第一大國巴西，稱為“未來之國”，是拉丁美洲發(fā)展的引擎，多元共生的文化背景形成了巴西特有的開放、友善、樂天的民族品格。

　　但是，巴西也是一個(gè)稅收政策復(fù)雜的國度，聯(lián)邦、州和市三級(jí)政府都有征收消費(fèi)稅的權(quán)力，每個(gè)州都有自己的稅法，甚至每天都有稅法的誕生。

　　200年來，美國抱持“門羅主義”，將拉美視為“后院”，以霸權(quán)主義和干涉行徑阻礙拉美國家發(fā)展，當(dāng)然也會(huì)破壞中企在拉美的投資建廠活動(dòng)。

　　6、非洲

　　加快走向海外市場(chǎng)，以獲得更大發(fā)展，非洲是一個(gè)不可缺少的選項(xiàng)，克服對(duì)非洲形成的片面認(rèn)識(shí)，古老的非洲大陸，正在加速邁入被互聯(lián)網(wǎng)科技編織的新紀(jì)元。

　　在國際政治經(jīng)濟(jì)版圖中，非洲長久以來是一片失落之地，如今，全球市場(chǎng)都處在經(jīng)濟(jì)下行境地，非洲卻有其獨(dú)特一面，成為世界增長第二快經(jīng)濟(jì)體，全球增長最快的20個(gè)經(jīng)濟(jì)體中有12個(gè)位于非洲，非洲驚人的增長軌跡證明了非洲大陸的彈性及其尚未實(shí)現(xiàn)的巨大經(jīng)濟(jì)潛力。

　　非洲面積約為我國三倍，人口超過13億，自然資源豐富，是真正的地大物博人多，人口紅利逐步顯現(xiàn)，消費(fèi)市場(chǎng)快速增長，對(duì)于我國企業(yè)來說，非洲具有極大的吸引力，是一片未曾開發(fā)的熱土。

　　非洲國家對(duì)美國和西方的失望情緒日益加劇，中國在非洲的影響力日益提高。長期的殖民史導(dǎo)致非洲在全球供應(yīng)鏈中處于邊緣位置，隨著中國“一帶一路”倡議得到越來越多非洲國家的響應(yīng)，中非之間建立了越來越密切的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，中國已連續(xù)12年穩(wěn)居非洲第一大貿(mào)易伙伴國地位。

　　當(dāng)然非洲大陸的發(fā)展參差不齊，其經(jīng)濟(jì)的差異性，政治的多元化，要求我國裝備制造企業(yè)對(duì)非洲布局時(shí)，需要突出重點(diǎn)，區(qū)別對(duì)待。

　　非洲三大新興經(jīng)濟(jì)體是：尼日利亞、埃及和南非。尼日利亞作為非洲經(jīng)濟(jì)體量最大的國家，國民生產(chǎn)總值位居全球第31位，人口預(yù)計(jì)將達(dá)到4億，將超過美國，成為世界第三人口大國，伴隨著國內(nèi)生產(chǎn)總值的相應(yīng)增長，尼日利亞的經(jīng)濟(jì)體量可能會(huì)超過法國或德國。

　　埃及處于亞、非、歐的十字路口，擁有得天獨(dú)厚的自由貿(mào)易發(fā)展優(yōu)勢(shì)，包括我國在內(nèi)的歐美、中東海灣國家的很多資本和企業(yè)都進(jìn)駐埃及，近年來，埃及和中國之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不斷擴(kuò)大，未來合作的潛力也進(jìn)一步凸顯。

　　南非作為非洲老牌工業(yè)化強(qiáng)國，其突出特點(diǎn)是營商環(huán)境成熟完善，是金磚國家的創(chuàng)始國，城市化、特大城市快速崛起，如尼日利亞拉各斯，肯尼亞內(nèi)羅畢、南非開普敦、埃及開羅等等。

　　然而，非洲并不是一個(gè)同質(zhì)化的單一市場(chǎng)，非洲有很多不同的人種，有影響深遠(yuǎn)的宗教，有不同的生活習(xí)慣、不同文化背景帶來的認(rèn)知差異，對(duì)我國企業(yè)海外發(fā)展帶來影響。

　　西非大部分國家是前法國殖民地，通用法語，審美受法國影響較大；東非為前英國殖民地，通用英語；而北非在地緣政治和宗教文化上更接近于中東，屬于阿拉伯世界；南非也曾是英國殖民地，對(duì)高質(zhì)量產(chǎn)品的喜好也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他非洲國家。

　　國家的多樣性導(dǎo)致了非洲市場(chǎng)碎片化，不同國家之間有政治經(jīng)濟(jì)壁壘，國家間、城鄉(xiāng)間發(fā)展極不平衡、管理與技術(shù)水平低、政府監(jiān)管落后腐敗等問題為我國裝備企業(yè)的進(jìn)入增加了難度。

　　部分非洲國家或地區(qū)政治動(dòng)蕩、社會(huì)不滿和武裝沖突，這都是我國企業(yè)掘金非洲要面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　7、一帶一路沿線國家

　　中國企業(yè)出海的變化，“一帶一路”是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，上述國家與地區(qū)，與一帶一路國家有的是重疊的，但一帶一路沿線國家具有更加優(yōu)越的投資條件，所以單獨(dú)列為一節(jié)來敘述。

　　十年來，中國與五大洲150多個(gè)國家、30多個(gè)國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，在迎來十周年之際，“一帶一路”合作共建將從亞歐大陸延伸到非洲和拉丁美洲。

　　第三屆“一帶一路”高峰論壇上，中國國家開發(fā)銀行、中國進(jìn)出口銀行將各設(shè)立3500億元人民幣融資窗口，絲路基金新增資金800億元人民幣，以市場(chǎng)化、商業(yè)化方式支持共建“一帶一路”項(xiàng)目。

　　“一帶一路”地區(qū)，對(duì)中國企業(yè)來說，政治和地理區(qū)位層面較好，另一方面是中國國企在這些地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)奠定了足夠的基礎(chǔ)，給當(dāng)下想要出海這些地區(qū)的企業(yè)創(chuàng)造了非常好的環(huán)境。

　　生產(chǎn)制造企業(yè)成為新一輪“走出去”的生力軍，通過加強(qiáng)產(chǎn)能合作，加快融入全球和區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，成為高水平共建“一帶一路”的重要指向。

　　近年來西方多國提出“重建美好世界”、全球基礎(chǔ)設(shè)施投資伙伴計(jì)劃等倡議，與“一帶一路”倡議針鋒相對(duì)，炒作所謂“中國債務(wù)陷阱論”，試圖離間中國與發(fā)展中國家的合作。

　　總之，企業(yè)需要充分考慮行業(yè)特性、企業(yè)自身的組織能力、產(chǎn)業(yè)鏈需求，選擇目的地，無論應(yīng)許之地在哪里，我國企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值創(chuàng)造能力，都能為所到地帶來好處。

　　三、防范風(fēng)險(xiǎn)如何做

　　中企出海短短四個(gè)字卻蘊(yùn)含了無數(shù)企業(yè)在全球兩百多個(gè)國家的努力與拼搏，因?yàn)椴皇煜猸h(huán)境，在跨文化的了解、溝通、融合方面，也有很多坑，甚至“半路夭折”，

　　忽視企業(yè)出海的復(fù)雜性和長期性，不少中企都交過學(xué)費(fèi)，例如，因當(dāng)?shù)卣值淖兓?，中國某電力企業(yè)投巨資開發(fā)水電工程緬甸密松電站項(xiàng)目被取消，造成直接經(jīng)濟(jì)損失超過80億元。

　　中國裝備制造出海已成燎原之勢(shì)，A股上市公司的海外業(yè)務(wù)收入，復(fù)合年均增長率高達(dá)38%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)GDP的年均增長率，洞察其中的成功與失敗案例，對(duì)于尚未深度出海的中國裝備制造企業(yè)來說都十分重要。

　　近幾年的一個(gè)態(tài)勢(shì)是，國家安全、地緣政治、國家間沖突等因素對(duì)國際貿(mào)易和投資的影響越來越大，早在2020年全球限制或監(jiān)管性投資政策措施占投資政策措施總數(shù)的比例達(dá)到41%，創(chuàng)歷史新高，而且限制或監(jiān)管性措施在發(fā)達(dá)國家更為普遍。

　　就目前來說，中企出海更趨向理性化，戰(zhàn)略執(zhí)行中評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)從廣度和深度上越來越成熟，同時(shí)注重當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)成本的經(jīng)營與積累，字節(jié)在應(yīng)對(duì)美國的封禁大戰(zhàn)中就運(yùn)用了多年社會(huì)成本積累的人脈。

　　就目前來說，地緣政治和監(jiān)管趨嚴(yán)是中企出海面臨的最大挑戰(zhàn)，伴隨其出現(xiàn)的是兩大類監(jiān)管審批，一類是反壟斷審批，一是國家安全審查，如果說前者還可以說是從競(jìng)爭(zhēng)的角度來審查并購交易，后者則是泛化的手段，有濫用的趨勢(shì)，特別是西方的領(lǐng)頭羊美國。

　　中國企業(yè)出海所面臨的政治風(fēng)險(xiǎn)，這些年越來越明顯，對(duì)我們國家出海的企業(yè)影響越來越大。另外，非傳統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)增多，具有強(qiáng)烈的突發(fā)性、不確定性、破壞性和殺傷性，2022年爆發(fā)的俄烏沖突，今年的巴以沖突，紅海危機(jī)是這一問題的根源。

　　當(dāng)今世界全球地緣政治日益激烈沖突，如何面對(duì)地緣政治和監(jiān)管的挑戰(zhàn)？尋求政府的支持是一項(xiàng)選擇，特別是大企業(yè)，政府層面的協(xié)商很重要，要學(xué)會(huì)利用政府力量。

　　政局不穩(wěn)定，暴力沖突、軍事政變風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)亂風(fēng)險(xiǎn)、政權(quán)更迭風(fēng)險(xiǎn)，將影響中企在投資國的利益，加之美國通過軍事政變，樹立代理人方式，對(duì)中企進(jìn)行打壓。

　　這在拉美與非洲國家比較常見，近日，玻利維亞發(fā)生了未遂政變，如果政變成功，將影響中企在當(dāng)?shù)氐匿嚨V業(yè)合作。

　　玻利維亞已探明鋰資源儲(chǔ)量位居世界前列，中俄兩國政府支持的中信國安集團(tuán)和鈾一集團(tuán)將與玻利維亞鋰業(yè)公司合作，建造兩個(gè)碳酸鋰提取工廠，中信國安將投資8.57億美元在烏尤尼鹽沼北部設(shè)立工廠。

　　中國寧德時(shí)代，將在玻利維亞安第斯山區(qū)的奧魯羅和波托西地區(qū)的鹽灘上建立兩個(gè)采用鋰直接提取技術(shù)的工業(yè)綜合設(shè)施，初始投資10億美元，因此，國際媒體分析這次政變得到美國的支持。

　　面對(duì)一些國家政權(quán)的更迭，中企應(yīng)構(gòu)建比較全面的信息收集和分析機(jī)制，預(yù)判宏觀政治和經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)，以便更快速地響應(yīng)變化，從投資策略角度來說，要避免向單一國家集中過多的投資。

　　回顧英美工業(yè)化階段海外爭(zhēng)取權(quán)益、擴(kuò)大海外市場(chǎng)之路，是憑借其強(qiáng)大的全球軍事力量、政治力量作保證的，因此，我國支持中國企業(yè)出海，不僅在外交、外貿(mào)領(lǐng)域，還應(yīng)以發(fā)展國家實(shí)力為后盾。

　　我國企業(yè)需要學(xué)習(xí)外國企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，那些成功進(jìn)入并在中國市場(chǎng)取得顯著成績(jī)的外資企業(yè)，比如大眾，奧迪等，他們?nèi)谌胫袊慕?jīng)驗(yàn)值得借鑒。

　　西方企業(yè)“戰(zhàn)略理性+經(jīng)濟(jì)理性”的量化決策思維，“事前算贏”的技術(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)化，以及管理會(huì)計(jì)“價(jià)本利”商業(yè)模型倒逼競(jìng)標(biāo)的機(jī)制等，都是我們應(yīng)學(xué)習(xí)的。

　　在企業(yè)深度出海成為大勢(shì)所趨的當(dāng)下，企業(yè)品牌力的塑造與社會(huì)責(zé)任體系的完善，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)長期發(fā)展的必走之路，以“卷”為榮的中國企業(yè)或許已經(jīng)習(xí)慣以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向的發(fā)展模式，但在海外市場(chǎng)，企業(yè)應(yīng)更加注重與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作共贏，應(yīng)該獲增量，而不是搶存量。

　　中國裝備制造企業(yè)出海，要摒棄短期投機(jī)思想和零和博弈傾向，堅(jiān)持長期深遠(yuǎn)價(jià)值創(chuàng)造，真正融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)。

　　結(jié)語：新的全球秩序尚未到來，海外屢屢傳來貿(mào)易壁壘、關(guān)稅阻攔、技術(shù)供應(yīng)鏈卡脖子等各類挑戰(zhàn)。

　　出海已成必然，無論外部環(huán)境如何，企業(yè)都需準(zhǔn)備好并穩(wěn)健地走出去，出?？傮w上機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，出海的成功并非易事，不僅要選擇好目的地，因地制宜，更要有領(lǐng)先一步的思維和眼光去解決紛爭(zhēng)的能力。