雙11落下帷幕，從數(shù)據(jù)來(lái)看，成交規(guī)模、用戶規(guī)模和商家規(guī)模呈現(xiàn)繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；從包裹數(shù)量來(lái)看，總量52.64億件，峰值6.39億；從商家與消費(fèi)者反映來(lái)看，快遞速度，送貨上門(mén)，還較為滿意。

　　雙11依舊是觀察快遞的窗口，褪去熱鬧的場(chǎng)景，進(jìn)行深層次的盤(pán)點(diǎn)，我們覺(jué)得今年的雙11，物流人淡定中更顯從容，平靜中更彰活力，在此談幾點(diǎn)認(rèn)知，不妥之處，敬請(qǐng)指正。

　　一、快遞物流，融入電商產(chǎn)業(yè)鏈

　　如果說(shuō)，春運(yùn)是世界上規(guī)模最大的人口遷移，那么，雙11則是世界上規(guī)模最大商品流動(dòng)，因此，對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)大考，同時(shí)，也在悄然改變著物流行業(yè)的格局?？爝f公司不僅是電商網(wǎng)購(gòu)和十五年雙11的主力軍，同時(shí)也在不停地迭代并衍生出多種新業(yè)態(tài)、新模式和新商機(jī)。

　　不少人感慨雙11似乎略顯“平淡”，沒(méi)有以往的那么猛烈和熱鬧，各平臺(tái)依舊默契的沒(méi)有披露具體交易額，快遞巨頭也未像往年那樣高調(diào)秀數(shù)據(jù)，平靜的外表下，今年的雙11似乎也沒(méi)有那么平靜，而對(duì)物流來(lái)說(shuō)，新的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)涌現(xiàn)出來(lái)——不僅僅送貨，而是融入電商產(chǎn)業(yè)鏈。

　　也就是說(shuō)，快遞物流雙11的成績(jī)不再只是依靠“包裹量”規(guī)模這單一維度，而是衡量快遞物流如何覆蓋電商全鏈路，融入到其產(chǎn)業(yè)鏈中的程度。

　　電商平臺(tái)的互聯(lián)互通邁向新階段，與之密切相關(guān)的快遞物流，也融入其中，本屆雙11，為了滿足不斷升級(jí)的購(gòu)物大促快遞物流服務(wù)需求，提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)，各大快遞企業(yè)紛紛融入商家全鏈路，進(jìn)行了購(gòu)物大促運(yùn)營(yíng)和服務(wù)模式的優(yōu)化升級(jí)。

　　雙11物流，通過(guò)大數(shù)據(jù)把“爆款”商品前置，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配全鏈路的可控及智能算法對(duì)預(yù)售訂單的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。

　　比如，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈智能計(jì)劃，融入到品牌商家多渠道管理，跨區(qū)域庫(kù)存方面，使這個(gè)雙11更輕松、更高效；通過(guò)新增“智能換單”“在途可售”功能，智能匹配同城市同結(jié)構(gòu)包裹就近派送、不讓包裹走“回頭路”，有效幫助商家降低庫(kù)存壓力和逆向成本。

　　以聯(lián)合利華為例，通過(guò)菜鳥(niǎo)的預(yù)測(cè)模型，其官方旗艦店的跨區(qū)發(fā)貨率、跨倉(cāng)拆單率和庫(kù)存周轉(zhuǎn)水平同比均有大幅優(yōu)化。

　　再比如，中通牽手茅臺(tái)，除了業(yè)務(wù)層面資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)外，背后構(gòu)建著更大的跨度融合，不僅包含中通快遞，還有快運(yùn)及智運(yùn)，更像是一種合作的“升級(jí)”版，根據(jù)雙方的“專(zhuān)長(zhǎng)”實(shí)現(xiàn)“個(gè)性化”定制，共同圍繞酒類(lèi)行業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行有效融合。

　　而今年雙11，申通與巧廚的深度合作也是如此。巧廚多以冷凍、冷藏品蛋撻皮、黃油、奶油等烘焙食材為主銷(xiāo)品，申通以“申咚咚”服務(wù)融入其供應(yīng)鏈，在保障時(shí)效快速的同時(shí)，也滿足對(duì)于送貨上門(mén)的較高的需求，取得了良好的口碑。

　　雙11是電商大促的重頭戲，為了贏得先機(jī)，商家必須把商品提前下沉、存儲(chǔ)在前置倉(cāng)庫(kù)里，這就讓快遞企業(yè)融入電商產(chǎn)業(yè)鏈成為必要。

　　今年雙11期間針對(duì)品牌預(yù)售，順豐首次發(fā)揮在全國(guó)范圍內(nèi)多頻中轉(zhuǎn)能力和靈活協(xié)調(diào)資源能力，基于倉(cāng)配一體、上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)多班次散貨的資源組合能力，“以配驅(qū)倉(cāng)”助力品牌在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模分倉(cāng)和履約配送。

　　雙11的商業(yè)形態(tài)隨著新模式、新力量的加入開(kāi)始拓展和生長(zhǎng)，快遞物流行業(yè)作為雙11購(gòu)物狂歡節(jié)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，正重新定義自我，以多年的歷練中積累的經(jīng)驗(yàn)，形成了趨于完善的應(yīng)對(duì)體系。

　　從2009年到現(xiàn)在，雙11走到第15個(gè)年頭，市場(chǎng)在變，客戶需求在變，面對(duì)雙11，消費(fèi)者的比價(jià)和理性消費(fèi)的行為在上升，對(duì)于快遞來(lái)說(shuō)，更強(qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新開(kāi)拓。

　　總之，雙11的渠道變多，玩法也變得多樣，作為與之相依的快遞和物流，必須要對(duì)這些變化保持足夠的敏感，應(yīng)勢(shì)而動(dòng)，順勢(shì)而為?？爝f業(yè)作為電商和消費(fèi)者之間重要連接載體，在經(jīng)歷十五個(gè)網(wǎng)購(gòu)高峰周期后也完成“進(jìn)化”，正深度融入電子商務(wù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈。

　　二、科技創(chuàng)新，面對(duì)巨量更從容

　　雙11剛結(jié)束，12日晚間，阿里云發(fā)生故障：“阿里云盤(pán)崩了”“淘寶又崩了”“閑魚(yú)崩了”“釘釘崩了”等話題相繼登上熱搜，看來(lái)，電商物流智能化的路程還漫長(zhǎng)而遙遠(yuǎn)，但是無(wú)論如何，今年雙11，由于科技的創(chuàng)新，智能化的應(yīng)用，面對(duì)巨量訂單，物流人更顯得從容。

　　“雙11”大促期間流量暴增，從數(shù)據(jù)推算，多家快遞的業(yè)務(wù)量破億，但是由于科技的加持、物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善讓前幾年一到大促就物流“爆倉(cāng)”、滯留的窘境已經(jīng)不再?gòu)?fù)現(xiàn)，并且時(shí)效性也大大提高，各家都推出了“史上最快”的物流承諾，從卷送達(dá)到卷時(shí)效了。

　　雙11的挑戰(zhàn)促使物流企業(yè)不斷創(chuàng)新和完善自身的技術(shù)和服務(wù)，提高效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，促使物流行業(yè)向數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。為了應(yīng)對(duì)龐大的訂單量，許多物流公司開(kāi)始采用自動(dòng)化設(shè)備和人工智能技術(shù)，如無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛汽車(chē)等，實(shí)現(xiàn)了從倉(cāng)儲(chǔ)管理到配送的一體化智能服務(wù)。

　　今年的雙11來(lái)，頭部物流企業(yè)均已進(jìn)入用物流科技服務(wù)廣泛行業(yè)重要客戶的階段，如何用科技降本增效、提升商家和消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)成了行業(yè)新命題，智慧物流技術(shù)覆蓋物流全鏈路，用技術(shù)撬動(dòng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提升服務(wù)體驗(yàn)成為核心。

　　雙11，是一場(chǎng)對(duì)物流數(shù)字化、智能化能力的檢驗(yàn)。出于對(duì)于自身“黑科技”的自信，雙11期間，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞啟動(dòng)了全球首個(gè)跨境物流實(shí)況直播：通過(guò)48小時(shí)不間斷直播，菜鳥(niǎo)全國(guó)最大跨境物流園區(qū)、最大自動(dòng)化航空貨運(yùn)中心、規(guī)模最大的智能分揀流水線等，融合了大數(shù)據(jù)分析、智能終端技術(shù)等多項(xiàng)“黑科技”亮相于視頻。

　　雙11期間，德邦所構(gòu)建的成熟技術(shù)與新興技術(shù)相搭配的科技體系開(kāi)始大展拳腳，通過(guò)大數(shù)據(jù)環(huán)境方案，重構(gòu)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)核心應(yīng)用場(chǎng)景，引入算法邏輯提供實(shí)時(shí)精準(zhǔn)貨量預(yù)測(cè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派無(wú)數(shù)場(chǎng)景的串聯(lián)。

　　而順豐運(yùn)用科技能力建立訂單“尋倉(cāng)尋配”的模式：基于下訂單的消費(fèi)者的地理位置、物流成本，結(jié)合品牌商庫(kù)存，系統(tǒng)綜合判斷分析，直接推薦訂單從最合適的倉(cāng)庫(kù)出貨，在約定的時(shí)間，以最佳的配送方式交給消費(fèi)者。

　　雙11中，訂單系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和“最后一公里”派送這幾個(gè)物流核心環(huán)節(jié)，均已被高度數(shù)字化、自動(dòng)化；大量具備成本效益的軟件系統(tǒng)，能“恰到好處”地解決現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的物流問(wèn)題。

　　在今年的雙11中，AI首次大規(guī)模應(yīng)用于電商物流領(lǐng)域，AI大模型正在改變雙11，也在改變著雙11的物流，不僅是沿著既有路線的優(yōu)化和迭代，而是給雙11物流帶來(lái)的真正意義上的新趨勢(shì)。

　　過(guò)去需求側(cè)的高速增長(zhǎng)，讓快遞企業(yè)們長(zhǎng)期浸在春天里，以至于大多企業(yè)“重心”都是放在大量資本投入追求更大的業(yè)務(wù)規(guī)模，而不是從科技出發(fā)打造更高效率、低成本的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

　　近幾年的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓快遞企業(yè)感受到了寒意，拾起科技創(chuàng)新的大旗，向數(shù)字化、智能化要服務(wù)、要效益。

　　數(shù)字化的本質(zhì)是用數(shù)字化的方式對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行重構(gòu)，并由此創(chuàng)造更多的商業(yè)價(jià)值。對(duì)于快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)字化也是當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由路徑，給企業(yè)帶來(lái)提質(zhì)增效的競(jìng)爭(zhēng)力，也給整個(gè)行業(yè)釋放了更多的產(chǎn)能。數(shù)智、柔性供應(yīng)鏈能力的升級(jí)使這個(gè)雙11的物流資源調(diào)度變得更精準(zhǔn)，電商銷(xiāo)售更貼心。

　　前幾年的快遞價(jià)格戰(zhàn)，使先進(jìn)的產(chǎn)能淘汰落后的產(chǎn)能，最先進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)型更徹底的企業(yè)，無(wú)疑將擁有更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，更低的破損率、更快的時(shí)效性，形成創(chuàng)造性和引領(lǐng)性的快遞解決方案，讓消費(fèi)者在這個(gè)雙11享受到了科技帶來(lái)的全新體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，雙11期間，快遞人的從容，還源于電商的創(chuàng)新，雙11不再拘限于一天，而是拉長(zhǎng)為10天，形成在11月1日和11月11日兩波高峰，有效分?jǐn)偭诵袠I(yè)在單個(gè)高峰的壓力，運(yùn)行更加平穩(wěn)，并進(jìn)行錯(cuò)峰付款，也給了快遞企業(yè)喘息的機(jī)會(huì)。

　　還有，“快遞+地鐵”模式，繼北京實(shí)現(xiàn)從0到1的突破之后，如今無(wú)錫也邁出了持續(xù)進(jìn)步與創(chuàng)新的“一大步”。

　　就長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，原子世界中，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸機(jī)器人提高了快遞運(yùn)輸處理效率，而比特世界中，數(shù)字化和智能化將發(fā)揮更大的作用。

　　三、跨境放招，火爆全球有保障

　　如今的雙11，不僅僅是國(guó)內(nèi)的狂歡，也是國(guó)外的狂歡，這個(gè)來(lái)自東方的購(gòu)物節(jié)，正撬動(dòng)全球，并且在國(guó)外逐年火爆。

　　就今年雙11來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境遇到挑戰(zhàn)，一定程度上影響到了消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力。雙11缺乏新意、審美疲勞、讓用戶參與度和消費(fèi)熱度下滑，于是，跨境電商成為發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動(dòng)作用最強(qiáng)的外貿(mào)新業(yè)態(tài)。

　　另一方面，雙11激發(fā)的是市場(chǎng)瞬時(shí)需求，不代表全年穩(wěn)定的需求供應(yīng)，當(dāng)下的“不爆倉(cāng)”反過(guò)來(lái)也意味著快遞業(yè)總體上的產(chǎn)能過(guò)剩，標(biāo)志著快遞業(yè)轉(zhuǎn)型和分化的新時(shí)代到來(lái)，需要盡力開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

　　商家瞄準(zhǔn)海外，快遞也需要出海以開(kāi)拓新的市場(chǎng)，二者不謀而合，于是，雙11就出現(xiàn)了全球電商物流網(wǎng)絡(luò)的完美協(xié)同，雙贏才是商家和國(guó)際物流公司的平衡點(diǎn)，隨著今年雙11跨境包裹的陸續(xù)發(fā)貨，中國(guó)物流“黑科技”在海外繼續(xù)放大招。

　　其實(shí)，之前市場(chǎng)不乏其他跨境物流產(chǎn)品，但卻無(wú)法有效滿足跨境電商需求——平郵類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格低但時(shí)效慢，海外巨頭時(shí)效快但價(jià)格高。

　　國(guó)際物流是商家備戰(zhàn)海外雙11的重要紐帶，提供省心，靠譜和長(zhǎng)期服務(wù)的國(guó)際物流服務(wù)商是商家出海強(qiáng)有力武器，雙11的國(guó)際物流通過(guò)全球物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的物流技術(shù)，對(duì)物流要素的掌控有了更強(qiáng)的確定性，既能提升跨境物流時(shí)效，也使成本結(jié)構(gòu)更具優(yōu)勢(shì)，國(guó)際物流“集結(jié)號(hào)”吹響，在今年雙11，交出高分成績(jī)單。

　　今年速賣(mài)通海外雙11，菜鳥(niǎo)優(yōu)選倉(cāng)備貨量同比去年漲了10倍；菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞在“雙11”前期增加美國(guó)本地落地配資源儲(chǔ)備，將洛杉磯和紐約等主要城區(qū)的本地配送時(shí)間縮短至2天左右。

　　順豐國(guó)際快遞可支持84個(gè)國(guó)家及地區(qū)的門(mén)到門(mén)快件服務(wù)，國(guó)際電商專(zhuān)遞、國(guó)際小包兩大跨境出口產(chǎn)品覆蓋全球208個(gè)國(guó)家/地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，雙11期間，宣布跨境集貨轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)“順豐集運(yùn)”全面升級(jí)，為全球海淘用戶提供高效、便捷的全球轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，保障跨境電商物流高峰期間正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　跨境物流，通過(guò)物流技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用、物流基建升級(jí)與物流節(jié)點(diǎn)高效咬合，讓今年的海外雙11發(fā)貨更快、收貨更快、售后更快，為大促期間商家出海保駕護(hù)航。

　　事實(shí)證明，良好的跨境物流服務(wù)，是促進(jìn)品牌商家走出去的重要?jiǎng)恿Γ锪魉俣鹊奶嵘?，直接提高了?fù)購(gòu)率，提升海外消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿，提升跨境商家的商品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　跨境電商的消費(fèi)者往往是收到快遞后，再次下單，因此快遞時(shí)效越快，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)頻次會(huì)更高，這對(duì)電商GMV成交有促進(jìn)作用，這也是專(zhuān)業(yè)跨境物流服務(wù)的價(jià)值所在。

　　今年7月菜鳥(niǎo)與速賣(mài)通升級(jí)沙特“無(wú)憂集運(yùn)”服務(wù)后，“X日達(dá)”加“滿包郵”的組合深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者歡迎，商家訂單大幅提升。