物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務功能的物流企業(yè)的集結點。

　　中國物流園區(qū)行業(yè)市場規(guī)模 物流園區(qū)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

(相關資料圖)

　　物流園區(qū)，也稱物流基地，是多種物流設施和不同類型物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的特定區(qū)域。隨著物流產業(yè)迅猛發(fā)展，作為物流產業(yè)發(fā)展的基礎平臺——物流園區(qū)，其發(fā)展建設也日益受到社會各界的重視。

　　根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流園區(qū)行業(yè)市場深度分析與發(fā)展趨勢報告》顯示：

　　物流園區(qū)是物流產業(yè)規(guī)模化和集約化發(fā)展的客觀要求和必然產物，是為了實現(xiàn)物流運作的共同化，按照城市空間合理布局的要求，集中建設并由統(tǒng)一主體管理，為眾多物流企業(yè)提供基礎設施和公共服務的物流產業(yè)聚集區(qū)。

　　目前，中國的物流園區(qū)有很多的類型，發(fā)展也呈多元化的態(tài)勢。按功能劃分，有運輸型的物流園區(qū)、倉儲型的物流園區(qū)、快遞型的物流園區(qū)等。按服務對象劃分，有生產型的物流園區(qū)，商貿流動型的物流園區(qū)等。還有一些物流園區(qū)的功能是疊加的，運輸、倉儲、快遞、生產、流通、農業(yè)、工業(yè)、服務業(yè)，就形成綜合型的物流園區(qū)。

　　近5年來，我國社會物流總額年均增長率超6.5%，物流業(yè)總收入超10萬億元。據介紹，截至目前，我國物流園總費用占GDP比重降到15%以下，貨物運輸量、快遞業(yè)務量多年來位居世界第一，全國A級物流企業(yè)近7000家，國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、物流園等一批重點物流基礎設施加快建設。

　　國家郵政局快遞大數(shù)據平臺實時監(jiān)測數(shù)據顯示，2021年我國快遞業(yè)務量已達1000億件，標志著我國郵政快遞業(yè)發(fā)展又邁上了一個新的臺階。國家郵政局副局長陳凱在新聞發(fā)布會上指出，站在新的歷史起點上，郵政快遞業(yè)將不斷豐富發(fā)展的內涵和核心要義，堅持穩(wěn)中求進、進中求優(yōu)，全力踐行行業(yè)的擔當使命，努力實現(xiàn)更高質量發(fā)展。

　　2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。從年內走勢看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢前高后低。一季度同比增長24.2%，上半年增長15.7%，前三季度增長10.5%。

　　2021年底，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》(發(fā)改經貿﹝2021﹞1697號)，將25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單。其中，東部地區(qū)8個，中部地區(qū)6個，西部地區(qū)8個，東北地區(qū)3個。目前，國家發(fā)展改革委已牽頭布局建設了70個國家物流樞紐，樞紐網絡覆蓋全國29個省(區(qū)、市)和新疆生產建設兵團，為加快建設“通道+樞紐+網絡”的現(xiàn)代物流運行體系，支撐構建新發(fā)展格局奠定了堅實基礎。

　　“新基建”等利好政策出臺、新一代技術革命以及新零售業(yè)務模式變革等因素的積極影響下，物流園區(qū)智慧化升級已然駛入快車道。通過科技手段提升物流作業(yè)效率和運營管理能力，成為建設智慧物流園區(qū)的主要目的之一。

　　最近幾年物流園區(qū)的智能化已經在發(fā)生改變，物流園區(qū)不僅僅是一個存放貨物場所，而是在整個供應鏈鏈條中承擔著非常重要的運營的環(huán)節(jié)。

　　智慧物流園區(qū)指以物流園區(qū)為載體，以新一代信息技術為手段，以智能化應用系統(tǒng)平臺為支撐，將人、車、貨、物等全面感知、數(shù)字連接并深度融合，聚焦科技化運營、品質化服務、數(shù)字化物流， 重配整合園區(qū)資源并達到各方利益最大化，實現(xiàn)綠色高效、業(yè)務增值、鏈式效益、協(xié)同生態(tài)，最終達成可持續(xù)發(fā)展。