圖片來源：網(wǎng)絡(luò)電商快遞的迅速崛起，帶來了分揀設(shè)備的大量落地。智能分揀系統(tǒng)可分為自動(dòng)分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人二種，這是快遞小件分揀的主要方案。對(duì)于大件分揀，目前還是難題；對(duì)于軟包裝分揀，還在研究之中。近年，國(guó)產(chǎn)分揀設(shè)備已漸成潮流，同時(shí)，物流人對(duì)分揀設(shè)備應(yīng)用，漸趨成熟，不再選擇假大空，而選擇最適用的……本文將多角度對(duì)分揀設(shè)備進(jìn)行論述，不當(dāng)之處，敬請(qǐng)指正。一、無處不在的分揀設(shè)備電商、快遞企業(yè)采用智能裝備來分揀、已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一道靚麗的風(fēng)景線。說起智能分揀，人們往往想到的是電商倉庫，快遞中轉(zhuǎn)中心，其實(shí)，最早應(yīng)用智能分揀設(shè)備的是醫(yī)藥，煙草行業(yè)，只是近年來電商快遞的迅速崛起，帶來了分揀設(shè)備的大量落地。

　　快遞行業(yè)正從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的半自動(dòng)化物流裝備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代市場(chǎng)的需求，智能分揀設(shè)備的出現(xiàn)，加速了轉(zhuǎn)型的過程。物流配送時(shí)效已經(jīng)從以天為單位，向以小時(shí)和分鐘為單位邁進(jìn)，因此對(duì)發(fā)貨時(shí)效性、準(zhǔn)確性、安全性等方面提出了更大的要求，智能分揀設(shè)備勢(shì)在必行。電商的發(fā)展帶來快遞業(yè)務(wù)的迸發(fā)，使得分揀作業(yè)的操作量和復(fù)雜程度大幅提升，手工分揀的缺陷被放大，從而激發(fā)快遞企業(yè)通過布局智能分揀進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。隨著商品的流通更趨向于小批量、多品種，物流的分揀任務(wù)變得十分艱巨。據(jù)測(cè)算，分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心作業(yè)時(shí)間的30%～40%，分揀的成本占到轉(zhuǎn)運(yùn)中心總成本的40%。物流自動(dòng)化建設(shè)離不開倉儲(chǔ)裝備升級(jí)，而智能倉儲(chǔ)升級(jí)離不開分揀及揀選功能裝備。自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)中，分揀設(shè)備是核心設(shè)備，價(jià)值量占比高達(dá)36%，成為整個(gè)物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵因素。更重要的是電子面單使用率普及與提升，為智能分揀推廣夯實(shí)了基礎(chǔ)，極大程度地支撐了快遞公司全面推廣自動(dòng)分揀作業(yè)，智能分揀高度依賴信息系統(tǒng)，電子面單則實(shí)現(xiàn)了快遞信息前置。快遞領(lǐng)域自動(dòng)分揀設(shè)備的應(yīng)用已經(jīng)相對(duì)成熟，許多頂端快遞企業(yè)全區(qū)域已做到無人化分揀，成為快遞企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的剛性需求。

　　實(shí)際上，智能分揀裝備不僅廣泛適用于電商、快遞、而且在鞋服、醫(yī)藥、海關(guān)、圖書等多行業(yè)領(lǐng)域也很適用，目前，正致力于智能圖書館以及智能工廠相關(guān)領(lǐng)域自動(dòng)分揀的研發(fā)及推廣，將有更多行業(yè)、更多場(chǎng)景、更多功能、更多包裹類型、使用更便捷的智能揀選設(shè)備。二、國(guó)產(chǎn)設(shè)備的前世今生在我國(guó)，物流技術(shù)裝備已是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然包括應(yīng)用最為廣泛的分揀設(shè)備。政策助力物流技術(shù)裝備悄然崛起，2021年，物流分揀設(shè)備企業(yè)前六位營(yíng)收均超過10億元，企業(yè)的整體凈利潤(rùn)同樣實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　智能分揀設(shè)備的使用經(jīng)歷了以外購為主到本土設(shè)備爆發(fā)式增長(zhǎng)的歷程。1997年，中國(guó)郵政購買了第一套交叉帶分揀系統(tǒng)設(shè)備，推進(jìn)了智能分揀設(shè)備的本土研發(fā)與制造。智能分揀系統(tǒng)的運(yùn)行落地，大大降低人工成本，減少了貨品的損壞，降低了分揀出錯(cuò)率，然而進(jìn)口設(shè)備價(jià)格昂貴，中小物流企業(yè)應(yīng)用有一定的經(jīng)濟(jì)壓力。隨著智能分揀設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的普及，成本的降低，中小物流企業(yè)也慢慢地走上智能分揀道路。為了解分揀設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化發(fā)展，我們可以回看一下交叉帶分揀機(jī)走過的歷程。這是一款為業(yè)內(nèi)人士耳熟能詳?shù)淖詣?dòng)化分揀設(shè)備，幾年前還是一款很高、大、上的設(shè)備，現(xiàn)在成為了很平常的設(shè)備，國(guó)內(nèi)物流設(shè)備廠商幾乎都有這款產(chǎn)品。正如上所說，國(guó)內(nèi)最早應(yīng)用交叉帶分揀機(jī)的快遞企業(yè)是郵政系統(tǒng)，并且購買了Crisplant 以及Cinetic等進(jìn)口品牌分揀機(jī)；民營(yíng)企業(yè)中，順豐是最先使用交叉帶分揀機(jī)的，其在2011年便投入了第一套交叉帶分揀機(jī)，并在隨后幾年持續(xù)不斷投入，以國(guó)外品牌為主；緊隨其后購入交叉帶分揀機(jī)的是四通一達(dá)，幾乎全是國(guó)產(chǎn)設(shè)備。電商件分揀需求催生的市場(chǎng)熱度，使大批的國(guó)內(nèi)物流設(shè)備廠商投入到了自動(dòng)化分揀設(shè)備生產(chǎn)制造中，并在隨后的幾年，取得了不俗的業(yè)績(jī)。在我國(guó)物流發(fā)展初期，外國(guó)分揀設(shè)備的使用占比大，但近年來，隨著我國(guó)物流設(shè)備廠商的發(fā)展與創(chuàng)新，設(shè)備的適用性與功能性都逐漸優(yōu)越，性價(jià)比非常突出，國(guó)產(chǎn)設(shè)備漸成主角。電商的高速發(fā)展帶來了巨額包裹量，巨額的包裹量推動(dòng)了高性能的輸送分揀設(shè)備的發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)分揀設(shè)備的使用范圍的擴(kuò)大，對(duì)其了解的成熟，加之智能化技術(shù)的進(jìn)步，分揀設(shè)備制造的門檻越來越低，涌入的企業(yè)也越來越多，迅速形成了良性有序的產(chǎn)業(yè)鏈。不錯(cuò)，我國(guó)物流裝備企業(yè)對(duì)智能分揀技術(shù)的研發(fā)雖然起步晚，但以先前的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及迅速找準(zhǔn)的“自研+委外代工”的商業(yè)模式，使其性能相當(dāng)、但是價(jià)格減半的設(shè)備迅速獲得了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　價(jià)格是對(duì)成本敏感的快遞企業(yè)在設(shè)備采購時(shí)的重要決策因素。早期，外資的單套智能分揀設(shè)備價(jià)格高達(dá)2000-3000萬，目前國(guó)產(chǎn)一套標(biāo)準(zhǔn)的交叉帶智能分揀機(jī)的平均單套價(jià)格已降至400萬左右，并且未來仍將平穩(wěn)下降。國(guó)產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，加上技術(shù)成熟度，使設(shè)備國(guó)產(chǎn)化替代大規(guī)模普及，漸成為主流。另外，國(guó)內(nèi)廠商在設(shè)備的定期維護(hù)、故障排除、零備件供應(yīng)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面占有優(yōu)勢(shì)?！皟r(jià)廉物美”是分揀裝備的終極目標(biāo)，目前，國(guó)產(chǎn)分揀設(shè)備，幾乎做到了價(jià)廉，然而物美，還需要更長(zhǎng)的路要走。物美，不僅源于先進(jìn)的技術(shù)，還源于高效的裝備制造工藝與有效的供應(yīng)鏈。大多數(shù)國(guó)內(nèi)的物流裝備企業(yè)都是進(jìn)入21世紀(jì)后才成立的，比國(guó)外企業(yè)晚了幾十年，因此，許多中國(guó)物流分揀裝備企業(yè)都經(jīng)歷了學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)、消化吸收、集成創(chuàng)新、自主研發(fā)的發(fā)展路徑。國(guó)產(chǎn)分揀裝備還不完善，幾乎都有卡貨、分揀品類少、分揀軟包困難以及噪聲大等問題，因此，了解國(guó)際物流分揀裝備的龍頭產(chǎn)品情況，對(duì)我們裝備企業(yè)找差距，做標(biāo)桿十分重要。要學(xué)習(xí)德國(guó)制造的工匠精神，只要有持之以恒的工匠精神，才能做一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)。對(duì)分揀設(shè)備的制造，更需如此。對(duì)于應(yīng)用來說，升級(jí)改造也是一條重要道路，在傳統(tǒng)傳輸機(jī)和現(xiàn)有智能分揀技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用條形碼識(shí)別技術(shù)和微控制器進(jìn)行控制的智能分揀系統(tǒng)在物流行業(yè)的應(yīng)用不斷擴(kuò)大。從人工分揀走向無人分揀的路上，將會(huì)有相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的人機(jī)結(jié)合過程，如何最大化利用智能分揀設(shè)備，使其發(fā)揮更大的價(jià)值十分重要，這需要優(yōu)化流程。智能分揀設(shè)備的應(yīng)用，在各家快遞公司中仍然存在大量可以優(yōu)化的空間，以及可以改良的地方。

　　我國(guó)智能物流裝備行業(yè)仍處于早期，智能分揀的進(jìn)一步滲透以及對(duì)預(yù)期吞吐能力的超前規(guī)劃將驅(qū)動(dòng)智能分揀設(shè)備的發(fā)展。三、未來發(fā)展的幾個(gè)要點(diǎn)物流分揀裝備，正以意想不到的速度向智能化、無人化方向進(jìn)化，分揀裝備技術(shù)發(fā)展的路線有兩條：一條是結(jié)合最新技術(shù)，以輸送線、分揀機(jī)為構(gòu)成的傳統(tǒng)自動(dòng)化輸送分揀系統(tǒng)；另一條是以移動(dòng)機(jī)器人（如AGV）為代表的新型輸送分揀裝備。不論哪一種，都要求更節(jié)約成本的同時(shí)追求更加高效。

　　兩種類型，其主要步驟為識(shí)別和分揀動(dòng)作。分揀機(jī)器人，主要優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)能靈活、對(duì)場(chǎng)地面積要求低，分揀組合方式與空間利用度高，但效率瓶頸是其主要劣勢(shì)，且算法復(fù)雜、維護(hù)難度高。智能分揀設(shè)備，如交叉帶智能分揀機(jī)采用流水線自動(dòng)作業(yè)方式，能連續(xù)、大批量地分揀貨物，在效率和性能方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)場(chǎng)地要求較高且產(chǎn)能靈活性低，且初始投入高。二者各有優(yōu)劣，且以小件為主要對(duì)象，因此，無論是前者與后者，未來的發(fā)展都有以下三大要點(diǎn)。1、彈性化很重要構(gòu)建一個(gè)具有彈性的分揀系統(tǒng)，具有系統(tǒng)兼容性、設(shè)備穩(wěn)定性，其布局方式可是平面布局、也可以矩陣式布局是未來的方向。智能分揀系統(tǒng)力求在整體上追求最優(yōu)化，智能分揀設(shè)備應(yīng)符合人性化要求，柔性化的自由定制，模塊化組合設(shè)計(jì)，個(gè)性化需求。模塊化有利于幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速安裝調(diào)試；標(biāo)準(zhǔn)化有利于降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本與維修成本。分揀設(shè)備的彈性化，需要產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，這是未來的發(fā)展方向?；A(chǔ)元器件的選型，從本質(zhì)上來說，也是一種標(biāo)準(zhǔn)化問題。國(guó)內(nèi)廠家在這方面的研究雖然有進(jìn)步，但還是處于探索之中。

　　目前市場(chǎng)上主流分揀設(shè)備都是為大企業(yè)、大場(chǎng)地設(shè)計(jì)，短則40-50米，長(zhǎng)則150-200米的機(jī)械傳輸線，不僅占地面積廣，而且前期投入大，安裝后無法更改。對(duì)于眾多中小企業(yè)而言，靈活性、柔性設(shè)計(jì)的定制化產(chǎn)品，能適應(yīng)大小不同場(chǎng)地的設(shè)備，自然成為他們的首選項(xiàng)。通過標(biāo)準(zhǔn)化模塊化搭建個(gè)性化系統(tǒng)的理念深入人心，分揀設(shè)備采用模塊化組合滿足客戶的個(gè)性化定制需求，機(jī)身長(zhǎng)度可自由定制，適應(yīng)性強(qiáng)，互換性好，應(yīng)用場(chǎng)景更廣，對(duì)特種行業(yè)如食品等材料的也能適用。即是說，智能分揀系統(tǒng)，能夠根據(jù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)靈活擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)規(guī)模,應(yīng)對(duì)不可預(yù)測(cè)的需求變化。為滿足運(yùn)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)展的需要,企業(yè)可以輕松地通過調(diào)整格口數(shù)、傳送帶和在不同的分揀目的地布局,快速響應(yīng)未來的市場(chǎng)業(yè)務(wù)變化。輸送分揀有高端市場(chǎng)，如煙草、醫(yī)藥等行業(yè)；有低端市場(chǎng)，如電商件等。設(shè)備選型時(shí)，需要考慮企業(yè)處于那個(gè)市場(chǎng)，選擇自已最合適的。2、大件是難點(diǎn)近年來快遞分揀設(shè)備主要集中升級(jí)方向?yàn)闊o人化與小型標(biāo)準(zhǔn)件的升級(jí)操作，目前的情況是小件快遞主要依托自動(dòng)分揀設(shè)備，大件快遞自動(dòng)化程度相對(duì)較低，與零擔(dān)類似，依賴于人工分揀。隨著家電家、具等行業(yè)物流服務(wù)的升級(jí)，大件物流的自動(dòng)化分揀技術(shù)升級(jí)也提上日程。許多企業(yè)做過有益的嘗試，取得較大成果的是脫胎于家電物流的日日順。

　　大件快遞，或?qū)⒊蔀橹悄芊謷南乱黄占包c(diǎn)。智能分揀未來將往重物運(yùn)輸企業(yè)拓展，隨著家居及大家電的電商滲透率進(jìn)一步提高，智能分揀將在大型配送中心中扮演更重要的作用。家電和家居線上滲透率的上升，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)，其業(yè)務(wù)操作中涉及高強(qiáng)度的分揀任務(wù)，但不同于小件快遞，大件快遞貨物標(biāo)準(zhǔn)化程度低，尚未形成規(guī)模化操作，目前主要是叉車搬運(yùn)分揀或者借助直線或者矩陣式自動(dòng)分揀機(jī)進(jìn)行粗分。隨著大件行業(yè)集中度的進(jìn)一步提高，全自動(dòng)化分揀需求將逐步顯現(xiàn)，在未來中長(zhǎng)期，大件快遞將成為推動(dòng)智能分揀市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。3、軟包裝求突破軟包裝歷來是自動(dòng)分揀機(jī)的難題，因此怎樣解決分揀機(jī)的“吃硬不吃軟”問題，成為行業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。先看國(guó)外的例子：2014年美國(guó)兩大快遞巨頭UPS和FedEx都宣布快遞包裹按尺寸重量計(jì)價(jià)，這意味著電商公司通過快遞公司運(yùn)送體積較大密度較小的紙箱包裹時(shí)，每個(gè)包裹的運(yùn)費(fèi)都大幅上漲，如何對(duì)包裝縮身，如何按商品的實(shí)際大小來選擇包裝箱，或直接采用塑料袋作緊身包裝，成為電商公司減輕包裝和運(yùn)輸成本重點(diǎn)考慮的問題。

　　包裝體積最小、包裝成本最低莫過于直接采用塑料袋包裝，然后用膠帶纏繞幾下，在國(guó)內(nèi)像京東、蘇寧等公司的小件物品都是這么包裝的，這對(duì)輸送分揀設(shè)備來說可是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多分揀設(shè)備只能分揀箱體，而對(duì)分揀快遞軟包有困難，成了設(shè)備的一個(gè)詬病。目前，滾珠模組帶分揀設(shè)備能對(duì)底部較為平整的軟包和編織袋進(jìn)行分揀，但效果還不完全理想。總而言之，要盡快想法設(shè)法解決分揀機(jī)吃硬不吃軟問題。分揀設(shè)備要達(dá)到的目標(biāo)中的三點(diǎn)之一：分揀品類更廣，即分揀輸送設(shè)備材料能適應(yīng)軟包、編織袋及異形件等包裝。