5月11日，圓通速遞舉行2021年度業(yè)績(jī)暨現(xiàn)金分紅說(shuō)明會(huì)，會(huì)上對(duì)于2022年采取何種競(jìng)爭(zhēng)策略應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，圓通速遞董事兼總裁潘水苗表示：公司將在保持市場(chǎng)份額穩(wěn)定提升的前提下，持續(xù)深化落實(shí)服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn)略，提升公司品牌溢價(jià)，提升盈利能力。

　　具體而言，公司將通過(guò)持續(xù)改善快件時(shí)效，減少快件遺失破損，繼續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量；通過(guò)優(yōu)化客服制度和投訴處理機(jī)制、構(gòu)建直營(yíng)客服團(tuán)隊(duì)及推廣客戶(hù)管家和智能客服應(yīng)用等持續(xù)改善客戶(hù)體驗(yàn)；通過(guò)精細(xì)管控單車(chē)裝載票數(shù)、強(qiáng)化運(yùn)價(jià)透明化管控等降低運(yùn)輸成本，通過(guò)提高操作效率、提升人均效能等降低操作成本，通過(guò)推進(jìn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、智能客服等全網(wǎng)應(yīng)用，降低加盟商運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)全網(wǎng)一體持續(xù)降本增效。與此同時(shí)，公司將持續(xù)深化國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，加快國(guó)際、航空業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、融合發(fā)展，增強(qiáng)公司綜合服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　一、圓通陣痛后的革新

　　在發(fā)展期間，圓通經(jīng)歷陣痛，公司在2016年底對(duì)加盟商支付的相關(guān)價(jià)格政策調(diào)整未達(dá)預(yù)期，導(dǎo)致2017年40家網(wǎng)點(diǎn)被曝存在運(yùn)營(yíng)異常、快件積壓等問(wèn)題，公司業(yè)務(wù)量增速下滑，成本壓力顯現(xiàn)。

　　2017年后，圓通重新進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，加強(qiáng)精細(xì)化成本管理、增加核心資產(chǎn)自有化占比同時(shí)提升加盟網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定性，最終使得規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，單票成本改善顯著，業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

　　2019年起，由于行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)激烈，公司營(yíng)收利潤(rùn)有所降低；進(jìn)入2020年，受疫情影響航空貨運(yùn)價(jià)格高漲，公司整體盈利水平好于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韻達(dá)和申通；2021年業(yè)務(wù)完成量超行業(yè)總體增長(zhǎng)水平，國(guó)際與航空業(yè)務(wù)繼續(xù)保持上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。

　　二、數(shù)字化轉(zhuǎn)型促進(jìn)降本增效

　　圓通聘任云鋒基金董事總經(jīng)理、圓通董事潘水苗為公司總裁成為公司引進(jìn)優(yōu)秀職業(yè)經(jīng)理人的重要舉措，其就任后，提出將圓通數(shù)字化轉(zhuǎn)型由“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)化為“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的思路，在擴(kuò)大資本投入，在提高末端建設(shè)能力的同時(shí)，利用數(shù)字化賦能提升管理顆粒度。

　　2021年，圓通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型讓其成本管控顯著。2021年圓通核心快遞成本中單票運(yùn)輸成本0.50元，單票中心操作成本0.30元，合計(jì)0.80元，相比2020年同期的0.82元有所下降。

　　我們通過(guò)與中通的單票成本作對(duì)比，可以更好的看出圓通的降本成效。中通2021年單票運(yùn)輸成本0.52元，單票分揀成本0.30元，合計(jì)0.82元，較2020年同期持平。而圓通成本則有明顯下降，并且單票成本已經(jīng)低于中通。考慮到國(guó)家多項(xiàng)優(yōu)惠政策取消、成品油價(jià)格大幅提升帶來(lái)的成本壓力，可以看出圓通能取得這一成果確屬不易。

　　成本下降的同時(shí)，圓通的效能也在提升。2021年圓通利用先進(jìn)信息化工具等有效抓手，人均效能同比提升近12%，單車(chē)裝載票數(shù)同比提升超20%。

　　三、服務(wù)質(zhì)量將成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)

　　由于行業(yè)增速放緩，規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的業(yè)務(wù)量的上升邊際趨緩，快遞行業(yè)將逐漸從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，所以服務(wù)質(zhì)量將成為至關(guān)重要的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)。

　　圓通將提升服務(wù)質(zhì)量作為重要戰(zhàn)略目標(biāo)，大力拓展VIP客戶(hù)，從客戶(hù)分層和產(chǎn)品分級(jí)兩個(gè)維度推動(dòng)利潤(rùn)修復(fù)。

　　判斷服務(wù)質(zhì)量較為核心的兩個(gè)指標(biāo)就是時(shí)效和遺失破損率，而圓通通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在這兩個(gè)指標(biāo)方面都有明顯提高。2021年圓通快件時(shí)效全程時(shí)長(zhǎng)較2020年同期縮短超6小時(shí)，客戶(hù)投訴率同比下降超30%。

　　同時(shí)，服務(wù)質(zhì)量和售后能力的提升也增強(qiáng)了圓通的攬件溢價(jià)能力，單票收入有顯著回升，環(huán)比增速明顯高于韻達(dá)和行業(yè)，未來(lái)圓通如何進(jìn)行客戶(hù)分層，有效改善負(fù)毛利客戶(hù)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)能力將成為提高其競(jìng)爭(zhēng)能力的另一關(guān)鍵因素。

　　四、航空國(guó)際業(yè)務(wù)助力第二增長(zhǎng)

　　1、跨境貿(mào)易需求進(jìn)一步推動(dòng)圓通國(guó)際業(yè)務(wù)市場(chǎng)的拓展

　　我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力存在短板，圓通提前布局國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)具備一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　截至2021年底，我國(guó)內(nèi)地航空公司擁有全貨機(jī)198架，占全民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的比例僅有5.2%，數(shù)量嚴(yán)重不足。

　　同時(shí)，我國(guó)國(guó)內(nèi)全貨機(jī)機(jī)隊(duì)以大型飛機(jī)為主，包括747/767/777/A330等貨機(jī)主要聚焦國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)。中小型貨機(jī)以波音737-300貨機(jī)等為主。中小型貨機(jī)數(shù)量少，難以滿(mǎn)足電商增長(zhǎng)帶來(lái)的巨大需求。

　　我國(guó)跨境出口需求逐年上升，航空運(yùn)力已嚴(yán)重與快速上升的跨境貿(mào)易需求所不匹配，未來(lái)圓通在航空貨運(yùn)能力的部署不僅能夠與國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，發(fā)展時(shí)效件產(chǎn)品，提高國(guó)內(nèi)快遞運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，也能使中國(guó)快遞企業(yè)在廣闊的國(guó)際市場(chǎng)中占有一席之地，龐大的國(guó)際快遞市場(chǎng)必然需要有航空貨運(yùn)能力的國(guó)際化快遞企業(yè)。

　　截至2021年，圓通自有航空機(jī)隊(duì)數(shù)量10架，其中波音757-200共6架，波音737-300共4架。此外，樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)也是提高航空貨運(yùn)能力的關(guān)鍵，圓通在2021年8月中旬提交的空軍嘉興機(jī)場(chǎng)實(shí)施軍民合用改建工程可行性研究報(bào)告獲得了國(guó)家層面的正式批復(fù)，在這一項(xiàng)目中，圓通速遞將投入122億元，預(yù)計(jì)2035年實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)噸的吞吐量。

　　2、疫情促使圓通國(guó)際業(yè)務(wù)取得顯著增長(zhǎng)

　　新冠疫情爆發(fā)后，疫苗的運(yùn)輸需求激增，促使圓通的航空和國(guó)際業(yè)務(wù)板塊取得顯著增長(zhǎng)。

　　對(duì)圓通來(lái)說(shuō)，目前快遞業(yè)務(wù)仍是其主營(yíng)業(yè)務(wù)，航空、國(guó)際業(yè)務(wù)仍處于前期發(fā)展階段，但受疫情影響下，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)均在2021年交出亮眼答卷。財(cái)報(bào)顯示，2021年圓通國(guó)際板塊實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.45億元，國(guó)際快遞及包裹服務(wù)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)收入占比穩(wěn)步提升；圓通航空實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.73億元，同比增長(zhǎng)26.25％，第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)進(jìn)一步夯實(shí)。

　　圓通航空和國(guó)際業(yè)務(wù)未來(lái)主要增長(zhǎng)關(guān)鍵點(diǎn)在于待新冠疫情影響弱化后，如何保持新業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)。

　　總體來(lái)說(shuō)，圓通數(shù)字化轉(zhuǎn)型與國(guó)際業(yè)務(wù)兩大板塊的提早布局，為其占領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)揮了關(guān)鍵效能。未來(lái)在快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的環(huán)境下，服務(wù)質(zhì)量已是快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于圓通持續(xù)落實(shí)服務(wù)質(zhì)量來(lái)拓展市場(chǎng)份額，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)發(fā)展的策略，我們將期待其亮眼的表現(xiàn)！