在現(xiàn)代化企業(yè)物流體系下，信息化系統(tǒng)逐步的將不同地區(qū)、不同業(yè)務以及其他的合作伙伴連接起來。 進一步到WMS系統(tǒng)，從供應商與制造商；從運輸物流到直接客戶，一切行為都需要與WMS系統(tǒng)連接才能夠?qū)崿F(xiàn)信息的傳遞。 上面提到的主要是WMS系統(tǒng)在信息化傳遞方面的作用。 事實上，除了信息化外，企業(yè)對于WMS系統(tǒng)還有著諸如倉儲管理、效率提升等方面的要求。 因此，在wms系統(tǒng)設計方面，需要圍繞上述條件進行思考。 

      集成價值 公司內(nèi)部：WMS需要與財務、銷售、訂單加工無縫集成，依靠公司、生產(chǎn)、零售、人力資源和其他系統(tǒng)。 公司外部：WMS可能需要與供應商和運輸商、客戶打交道，還可能直接同終端用戶、第三方物流、稅務、廢物處理商、衛(wèi)生部門、監(jiān)管部門、審計員等打交道。 

    “可視化” WMS的一個主要功能是對系統(tǒng)中所有貨物的位置和狀態(tài)提供可視化：不僅在倉庫內(nèi)部，而且在運輸途中，在供應商或客戶的裝卸臺，或者其他相關倉庫和地址，甚至是終端用戶的退貨過程。 但“可視化”并不是說這幾個地方全都把數(shù)據(jù)打印出來，而是系統(tǒng)必須以容易理解的形式發(fā)送實時報告給詢問者，并清楚地標示出實際的或潛在的問題。 不只是物理位置和庫存狀態(tài)可視化，還在于WMS采集了整個供應鏈的成本?？梢暬仨氈饾u擴展到其他合作伙伴。供應商需要提前知道需求量，倉庫需要更新交貨時間和數(shù)量（尤其是計劃外的變動）。 運輸承包商需要看到未來業(yè)務以便更有效地規(guī)劃路線。 最重要的是，終端用戶希望能夠跟蹤他們的訂單狀態(tài)，從倉庫貨架到最后一公里。 

     訂單揀選 訂單揀選越來越多地涉及多種箱子和托盤的混合組配，于是這增加了復雜性和犯錯的空間。不是所有的系統(tǒng)都能有效地處理這個問題。 同時，訂單揀選技術根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)，需求模式，物理位置限制和其他因素開發(fā)了不同的方法，優(yōu)化了使用。入庫也同樣能被優(yōu)化。 越來越多的倉庫可能運行幾個不同的策略，或需要從一個策略變換到另一個策略。 WMS 必須提供高度的靈活性以便有效地支持不同技術的應用。

     退貨管理 對任何企業(yè)來說，退貨管理一直是一個難題。 由于電商企業(yè)的不斷增長，退貨率大增，有的甚至高達50%也不稀罕。 通常做法是：提前接到退貨通知，WMS分配給適當?shù)耐素浨溃涸趥}庫內(nèi)重新包裝或者交給第三方，或者銷售到二級市場。 檢疫系統(tǒng)可能需要維護。庫存水平和位置必須更新，因為商品能被再次出售。 因為有了提前預測，所以針對被退回的產(chǎn)品，供應商也應該作出調(diào)整。 

       勞動力管理 倉庫運營本質(zhì)上屬于勞動密集型，許多供應鏈活動有著明顯的波峰和波谷。 WMS既要根據(jù)需求預期來預測未來勞動力需求，又要盡可能通過一些活動使高峰和低谷變得平滑。 WMS應該能夠顯示延長加班時間是否經(jīng)濟有效，或者雇傭臨時工，甚至當成本超過收益時減少業(yè)務。 WMS還應該具有監(jiān)控勞動力的功能，哪些員工操作快，哪些慢。 不同的倉庫管理策略生產(chǎn)率也不同，勞動力監(jiān)測不僅可以作為獎勵計劃的依據(jù)，還可以發(fā)現(xiàn)更有效的策略。 

      靈活的定制 幾乎所有倉庫所在的供應鏈幾乎都是不一樣的，因此倉庫的流程、管理模式很可能也不一樣。 因此，WMS系統(tǒng)必須具備較為靈活的開發(fā)潛力，滿足企業(yè)在不同階段、不同供應鏈中的需要。 

       面向未來的思考 供應鏈因許多外力而發(fā)生變化，WMS需要高度的靈活性，系統(tǒng)需要隨著業(yè)務增長或萎縮而完全可調(diào)節(jié)。 需要適應新的或多個業(yè)務渠道、物理位置和業(yè)務關系，還需要接入廣泛的技術，可用于輸入，輸出和查詢。 在設計時，需要面向未來考慮到上述需要，使得系統(tǒng)能夠適應未來的發(fā)展。