在新冠肺炎疫情的沖擊之下，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，多國供?yīng)鏈終端陷入困境，這導(dǎo)致部分大宗商品價(jià)格不斷飆升，通脹之勢(shì)愈演愈烈，多個(gè)國家的通脹率甚至創(chuàng)下了歷史新高。此次供應(yīng)鏈危機(jī)暴發(fā)和擴(kuò)散的直接誘因毫無疑問是受疫情的影響，但同時(shí)也側(cè)面說明傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國家對(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)過于重視效率，忽略了考慮長期韌性，疫情使得供應(yīng)鏈中的薄弱環(huán)節(jié)迅速暴露出來。

　　隨著疫苗的普及，盡管全世界正逐步擺脫疫情帶來的陰影，但是供應(yīng)鏈問題卻成為一個(gè)難解的“后遺癥”。在疫情之前，全球供應(yīng)鏈處在相對(duì)穩(wěn)定的規(guī)律狀態(tài)，而疫情后，運(yùn)輸時(shí)效延長、供給穩(wěn)定性備受打擊，供應(yīng)鏈管理成本居高不下，疫情的持續(xù)發(fā)酵讓全球供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的不確定性大幅增加。更值得注意的是，如今一波三折的國際形勢(shì)仍具有很多不確定性，全球通脹在短時(shí)間內(nèi)仍然難以得到有效緩解，而這也將導(dǎo)致消費(fèi)者和企業(yè)的信心受到相應(yīng)影響。對(duì)企業(yè)而言，一方面，當(dāng)前全球主要經(jīng)濟(jì)體之間貿(mào)易緊張，多邊貿(mào)易主體系受到天災(zāi)、人為等因素影響，都在不同維度上增加了供應(yīng)鏈斷裂的可能性;另一方面，現(xiàn)實(shí)需求從未減少，尤其是跨境電商以及相對(duì)應(yīng)的需求呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，兩端天平明顯失衡，導(dǎo)致最直接的現(xiàn)象便是整個(gè)供應(yīng)鏈管理將會(huì)變得更有難度。

　　供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為新增長點(diǎn)

　　近年來，國家高度重視供應(yīng)鏈的發(fā)展，在“十四五”規(guī)劃綱要里，明確提出要提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，并表示供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型有助于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的價(jià)值和增長點(diǎn)。疫情的突襲，更是催生了供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，這也讓不少領(lǐng)頭企業(yè)紛紛尋求數(shù)字化突破，如準(zhǔn)時(shí)達(dá)、順豐、京東、日日順等。供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向本身并無問題，賽道同樣具備藍(lán)海性質(zhì)，但企業(yè)如何具體運(yùn)用數(shù)字化，運(yùn)用數(shù)字化又能為企業(yè)帶來哪些效益，是亟待突破的一道難關(guān)。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，物流業(yè)整體增速趨緩，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、毛利降低。如何能夠在復(fù)雜多變的環(huán)境中生存下來，并分得一塊蛋糕，對(duì)每一家企業(yè)來說是當(dāng)前面對(duì)的難題。若想在定量中謀求增量，轉(zhuǎn)型升級(jí)已從“選答題”逐漸成為“必答題”。

　　眾所周知，物流業(yè)發(fā)展至今，企業(yè)經(jīng)歷了以配送需求為中心的“送產(chǎn)品”時(shí)代和以平臺(tái)、渠道為中心的“送服務(wù)”時(shí)代，但兩個(gè)時(shí)代強(qiáng)調(diào)的都僅僅是運(yùn)輸過程，這也導(dǎo)致了行業(yè)的附加值極低，很容易觸碰到“天花板”。

　　基于此，不少物流企業(yè)開始嘗試突破，在服務(wù)某個(gè)行業(yè)時(shí)逐步向供應(yīng)鏈方向深耕，整合從生產(chǎn)原材料到終端消費(fèi)者的上下游資源，實(shí)現(xiàn)端到端各環(huán)節(jié)有效串聯(lián)與整合，達(dá)到全鏈條的可視、可控與高效管理。準(zhǔn)時(shí)達(dá)就是這樣一家供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺(tái)企業(yè)。

　　準(zhǔn)時(shí)達(dá)商業(yè)模式

　　可視化管理對(duì)癥下藥

　　當(dāng)前，B2B供應(yīng)鏈最大的挑戰(zhàn)是難以用一套解決方案來解決整個(gè)供應(yīng)鏈的問題。對(duì)于B2B而言，每一個(gè)企業(yè)自身的供應(yīng)鏈管理復(fù)雜度不一樣，許多企業(yè)的整個(gè)鏈條和覆蓋面越來越大、越來越復(fù)雜，用一套方案解決所有問題顯然不太現(xiàn)實(shí)。尤其是信息共享、可視化等問題，要想把上下游企業(yè)串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)完全透明化，尚有難度。

　　記者深入采訪了準(zhǔn)時(shí)達(dá)創(chuàng)新產(chǎn)品部梁康儀總監(jiān)，探尋準(zhǔn)時(shí)達(dá)作為富士康科技集團(tuán)授權(quán)的供應(yīng)鏈科技管理平臺(tái)服務(wù)公司，在面對(duì)這種外部環(huán)境的挑戰(zhàn)下是怎么應(yīng)對(duì)的。梁康儀總監(jiān)表示，基于精益供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，通過構(gòu)建天網(wǎng)-垂直骨干網(wǎng)-地網(wǎng)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)為企業(yè)提供從原材料采購端到工廠制造，再到終端消費(fèi)環(huán)節(jié)(C2M2C)的供應(yīng)鏈垂直整合解決方案。準(zhǔn)時(shí)達(dá)JusLink科技平臺(tái)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供可視化管理，為中國制造業(yè)提供全方位的供應(yīng)鏈管理服務(wù)及技術(shù)賦能，為行業(yè)提供可借鑒、突破性的案例范本和行業(yè)標(biāo)桿，凸顯了其企業(yè)社會(huì)責(zé)任與價(jià)值。

　　JusLink科技平臺(tái)是準(zhǔn)時(shí)達(dá)運(yùn)用先進(jìn)的科技研發(fā)實(shí)力，構(gòu)建起的供應(yīng)鏈科技超級(jí)智慧大腦。該平臺(tái)基于龐大的數(shù)據(jù)信息鏈接能力，集合全球范圍的海陸空等綜合物流資源，提供從采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)到關(guān)務(wù)的全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈解決方案，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈端到端的無縫對(duì)接與協(xié)同配合，通過供應(yīng)鏈高效協(xié)作和賦能，幫助全球企業(yè)降本增效，提升供應(yīng)鏈效率。在危與機(jī)并存的后疫情時(shí)代，準(zhǔn)時(shí)達(dá)通過數(shù)字科技能力，率先助力企業(yè)在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升供應(yīng)鏈運(yùn)行效率，打造數(shù)字科技時(shí)代“創(chuàng)新名片”。

　　JusLink在客戶供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)應(yīng)用中，引入單據(jù)智能識(shí)別，一改過去的紙質(zhì)手工輸入方式，快速實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別和電子版數(shù)據(jù)一鍵導(dǎo)入，減少了客戶30%的工作量。隨著覆蓋全業(yè)務(wù)場(chǎng)景范圍的不斷深入，系統(tǒng)可以根據(jù)不同的貿(mào)易條款，自動(dòng)計(jì)算雙方各自應(yīng)負(fù)擔(dān)的運(yùn)費(fèi)并輸出相應(yīng)單據(jù)，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的線上作業(yè)，降低了客戶每月40%的結(jié)算人力成本。同時(shí)，入倉協(xié)同項(xiàng)目的上線有效提高了客戶對(duì)倉位的利用率，同時(shí)也有效管控因超過堆場(chǎng)免租期而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)成本的強(qiáng)管控。

　　JusLink智慧供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)協(xié)同平臺(tái)

　　綠色供應(yīng)鏈下的碳足跡管控

　　國家關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和的號(hào)角不斷吹響，綠色發(fā)展已成為國家發(fā)展的主旋律。國家主席習(xí)近平代表我國政府在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)上提出:“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和?！?/p>

　　2021年2月，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》中明確提出，全方位全過程推行綠色規(guī)劃、綠色設(shè)計(jì)、綠色投資、綠色建設(shè)、綠色生產(chǎn)、綠色流通、綠色生活、綠色消費(fèi)，使發(fā)展建立在高效利用資源、嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境、有效控制溫室氣體排放的基礎(chǔ)上，確保實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

　　中國企業(yè)未來要繼續(xù)攻占全球市場(chǎng)，從防御上而言要注意“碳壁壘”，從進(jìn)攻上而言則是要適應(yīng)全球減碳的文化。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)不僅僅是性能、質(zhì)量和價(jià)格了。在國家“雙碳”的愿景下，準(zhǔn)時(shí)達(dá)將碳達(dá)峰、碳中和的理念逐步納入企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展全局中，并高度重視可持續(xù)發(fā)展。2022年，準(zhǔn)時(shí)達(dá)錨定綠色供應(yīng)鏈基調(diào)，開展綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)時(shí)碳足跡管控，推動(dòng)上下游供應(yīng)商和合作伙伴以及客戶開展更積極有效的環(huán)保節(jié)能減碳行動(dòng)，尋求系統(tǒng)性減排效果的最大化，助力碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)。

　　據(jù)了解，碳中和議題將是2022年準(zhǔn)時(shí)達(dá)科技創(chuàng)新發(fā)展的重點(diǎn)之一，依托富士康集團(tuán)豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景以及對(duì)行業(yè)前沿的研究，準(zhǔn)時(shí)達(dá)堅(jiān)信能夠在新的發(fā)展中建立出碳排放模型，并通過可視化和數(shù)據(jù)分析等維度幫助客戶管理碳足跡，逐步實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。比如，供應(yīng)鏈領(lǐng)域(物流運(yùn)輸層面)的碳排放規(guī)模在JusLink上的可視化呈現(xiàn)，甚至可以通過數(shù)據(jù)模型，結(jié)合供應(yīng)鏈物流路徑的優(yōu)化，提出通過物流形式的改變來達(dá)到減排的指導(dǎo)和建議，供客戶決策。

　　總體而言，相較于轉(zhuǎn)型而來的供應(yīng)鏈企業(yè)來看，準(zhǔn)時(shí)達(dá)自始至終以科技為核心，致力于解決供應(yīng)鏈上的痛點(diǎn)問題，并為客戶提供精準(zhǔn)信息、高效服務(wù)。JusLink提供了制造型企業(yè)及其上下游合作伙伴一個(gè)主入口，同一條供應(yīng)鏈上的協(xié)作方共同在這個(gè)信息平臺(tái)上完成供應(yīng)鏈協(xié)同工作，其中的可視化是JusLink眾多功能模塊當(dāng)中的一項(xiàng)。面對(duì)全球供應(yīng)鏈的不確定性以及客戶日益多元化的需求，JusLink立足于強(qiáng)大的可視化管理系統(tǒng)，從根源上分析“病根”，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行清晰、透明化處理，真正的做到“對(duì)癥下藥”。此外，JusLink中多個(gè)板塊還充分解決了供應(yīng)鏈的協(xié)同、可視化、實(shí)時(shí)決策與優(yōu)化等問題，幫助企業(yè)解決供應(yīng)鏈中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題。

　　在全球供應(yīng)鏈重塑、國貨品牌崛起的時(shí)代趨勢(shì)下，準(zhǔn)時(shí)達(dá)作為一家被譽(yù)為“行業(yè)獨(dú)角獸”的全球化企業(yè)，積極擁抱海外市場(chǎng)的變化，擁有C2M2C端到端的供應(yīng)鏈管理能力、賦能全球供應(yīng)鏈的技術(shù)能力、覆蓋全球范圍的海陸空鐵全網(wǎng)線路布局能力，準(zhǔn)時(shí)達(dá)將這三大能力打造成“超級(jí)核心武器”，將科技供應(yīng)鏈的傳奇延續(xù)下去。