某奶茶品牌有個(gè)很著名的宣傳語，號稱賣出的產(chǎn)品連起來能繞地球兩圈。乍一聽上去確實(shí)挺厲害，可為產(chǎn)品打響了知名度，可這個(gè)成績?nèi)绻鷩鴥?nèi)的快遞行業(yè)來對比，真的就小巫見大巫了。12月8日，國家郵政局的檢測數(shù)據(jù)顯示，今年我國的快遞量已經(jīng)突破了1000億件，連續(xù)八年高居世界第一。

　　什么概念呢？如果以14億人群做基數(shù)，相當(dāng)于全國每人每年平均能收到71個(gè)快遞，倘若把這些快遞連起來，足足能繞地球走748圈，倘若把這些包裹進(jìn)行平鋪，1萬個(gè)天安門廣場也裝不下。這些數(shù)據(jù)一方面體現(xiàn)了國內(nèi)快遞物流行業(yè)發(fā)展的迅猛勢頭，另一方面也客觀帶動了企業(yè)的發(fā)展。

　　喜歡網(wǎng)購的朋友應(yīng)該都知道，現(xiàn)階段在國內(nèi)的快遞物流格局中，已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的三足鼎立態(tài)勢。按照市場走向和服務(wù)方向分配，順豐和京東主抓高端市場，二者不論是配送速率還是用戶滿意度在業(yè)內(nèi)都遙遙領(lǐng)先。緊隨其后的是阿里系的菜鳥聯(lián)盟，聯(lián)合了國內(nèi)數(shù)十年快遞物流公司，成為了巨無霸。而排名最后的恐怕就是極兔了，畢竟進(jìn)入國內(nèi)市場太晚是一大劣勢。

　　正當(dāng)大家以為這樣的格局短時(shí)間內(nèi)不會有太大變動時(shí)，意外卻悄然而至，而這也被很多網(wǎng)友認(rèn)為是快遞物流行業(yè)要洗牌的前兆。最近，中國物流集團(tuán)宣告成立，未來或?qū)⒊蔀榭爝f物流行業(yè)的霸主。要知道，中國物流集團(tuán)是整合了中鐵物資集團(tuán)等多家央企的物流板塊業(yè)務(wù)，是一支妥妥的“國家隊(duì)”，而它們的入場勢必會對快遞行業(yè)的現(xiàn)有格局造成巨大的沖擊。

　　據(jù)媒體透露，新成立的“國家隊(duì)”中國物流集團(tuán)，未來的業(yè)務(wù)將不僅僅只是快遞和物流，以后也會從事跨境電商服務(wù)和國際貨運(yùn)服務(wù)。僅從布局上來看，就比現(xiàn)在絕大部分的快遞物流公司更具挖掘潛力，如果公司運(yùn)營得當(dāng)，成為世界一流的物流集團(tuán)也不是不可能的事情。

　　當(dāng)然了，現(xiàn)在對中國物流集團(tuán)說這些可能還言之過早，畢竟是快遞物流市場的新人，能不能打破現(xiàn)有格局，搶奪更多的市場份額，才是眼下最重要的問題。因此中國物流集團(tuán)的宣告成立，一定程度上會加速快遞市場的洗牌，同時(shí)也就預(yù)示著劉強(qiáng)東和馬云有對手了。

　　話說多年前在快遞行業(yè)的發(fā)展思路上，馬云和劉強(qiáng)東就有過不同意見。當(dāng)時(shí)的劉強(qiáng)東力排眾議打造出京東物流集團(tuán)，如今成為京東商城立足電商領(lǐng)域的核心競爭力。此舉也使得馬云不得不收回當(dāng)年不投資物流的豪言壯語，在意識到物流對于電商閉環(huán)的重要性后，才衍生出菜鳥聯(lián)盟，這也是目前市面上主要的兩股勢力。

　　故而，對于中國物流集團(tuán)而言，想要成功走向國際市場，必須要在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，看上去它們跟馬云和劉強(qiáng)東之間遲早會“兵戎相見”。當(dāng)然了，馬云和劉強(qiáng)東做電商物流也有相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，即便中國物流集團(tuán)想要取得最后的勝利，想來也不是那么簡單的事情。

　　不過對于普通用戶而言，多一家企業(yè)進(jìn)入市場，市場的競爭就會緊張刺激，屆時(shí)消費(fèi)者才是最大的贏家。