紫紅色的果實上均勻包裹著白色的果粉，芳香甜美。眼下，新疆喀什地區(qū)伽師縣的西梅采摘期已結束，按照往年的情況，這些果農(nóng)辛苦一年的成果，早已被運往其他城市的倉庫，等待銷售。今年，伽師縣并沒有隨著采摘期結束而安靜下來。經(jīng)過分選的果實，被就地送進冷庫，再通過陸路或航空，送達千家萬戶。

　　從果樹上到果盤里，物流至關重要。作為京東物流新疆南疆片區(qū)經(jīng)理，簡相龍眼下的任務就是運送這些水果。從8月準備采摘西梅開始，他就駐扎在伽師縣，在田間地頭和冷庫場站留下了一串串腳印。 “產(chǎn)地倉建起來了

　　開始有果商做產(chǎn)地直郵了”

　　“看一下明天要出貨的單子，提前跟空運那邊聯(lián)系好，冷鏈車也得安排?！卑頃r分，剛剛把一天的貨都發(fā)走，簡相龍和同事就開始安排第二天的工作。

　　“過了采摘季，已經(jīng)沒有入庫工作了，每天只要按客戶需求安排出庫就可以了，要是一個多月前的采摘季，每天入庫量就有300噸左右?！焙喯帻堈f，現(xiàn)在的工作量已經(jīng)大大減輕，大家逐漸把重心轉移到了其他應季水果的物流準備上。

　　正說著，果商閆少華又發(fā)來出貨需求，和往年相比，今年的西梅生意做得比較輕松，成本還低：“采摘、分選好之后，裝好車直接拉到冷庫，一車運費只需要400元，一噸西梅在冷庫存放一天需要20元，進庫、出庫都由冷庫的工人裝卸，我不用自己找裝卸工人，輕松，還省下一大半人工費用?！?/p>

　　今年是閆少華做西梅銷售的第三個年頭。他說，以前本地沒有大規(guī)模冷庫，收獲西梅后，都要租冷鏈車拉到臨近地區(qū)入庫。時間一久就影響水果質量，光運輸費一車就得5000元，而且高峰期還不好找車?！叭ツ瓴幌脒@么麻煩，就用車直接拉到外地，結果最后5車西梅都爛了。” 今年伽師縣政府和廣東援疆指揮部共建了一個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園，其中4座冷庫由京東物流負責運營，目前已有兩座共2萬多平方米投入使用，幫果商解決了存儲難題。“過去，我們不敢攬收直接寄往外地的包裹，壞果率太高了?！焙喯帻堈f，“現(xiàn)在，產(chǎn)地倉建起來了，開始有果商做產(chǎn)地直郵了?！?/p>

　　有了產(chǎn)地倉，果商們開始試水產(chǎn)地直發(fā)零售。果商卜曉晨把收購的西梅都存進冷庫，一部分由冷鏈運輸?shù)酵獾劁N售，另一部分依然存放在冷庫，每天把訂單信息發(fā)給簡相龍的團隊，由他們負責發(fā)貨。“這樣能以最快的速度發(fā)貨給顧客?！辈窌猿空f，今年做產(chǎn)地直發(fā)零售的同行明顯多了起來。 “好東西就要有好保障，這點付出，值”

　　產(chǎn)地倉的建設離不開當?shù)卣?、援疆團隊和簡相龍團隊過去幾個月的持續(xù)奮戰(zhàn)。

　　“今年4月，建設項目立項，為了趕上西梅采摘季，要在7月底交付使用。我們和政府負責這項工作的干部天天盯工期，結果7月連續(xù)下雨影響了施工，好在下雨也延遲了西梅成熟的時間，冷庫剛好趕在8月15日開始采摘當天投入使用?！焙喯帻堈f，當天，產(chǎn)業(yè)園內的路都還沒鋪好，送西梅進冷庫的車沒法開進去，都是鏟車在前面開道，“雖然難，但好在開始了。”

　　除了項目建設要趕工期，運營團隊的搭建也在同步加緊推進。早在6月，簡相龍就開始組建團隊、找設備供應商?！坝捎诖饲氨镜貨]有發(fā)展基礎，設備和人才都比較短缺。”簡相龍說，“技術團隊是從上海找來的，負責幫我們進行溫度把控。設備供應商也只能從外地找，因為時間太緊張，一些設備還沒到位?！?/p>

　　那時，讓產(chǎn)地倉運營團隊最頭疼的，就是冷庫前的升降臺和升降梯還沒有裝好。按照倉儲設計要求，西梅本應用叉車裝卸，結果只能靠人工，負責現(xiàn)場管理的彭海峰工作量激增，“即使這樣，效率依然不高，晚上七八點開始入庫，我們幾乎每天都加班到凌晨三四點?！?/p>

　　此外，由于產(chǎn)地倉是當?shù)匦略O業(yè)務，計費模式不同，需要重新調整計費系統(tǒng)。在地區(qū)負責人的支持配合下，在烏魯木齊負責倉儲工作的趙梅梅7月底趕到伽師縣接下了這項工作，“調完系統(tǒng)，還要負責對賬、盤庫，每天盤完庫都頭昏眼花的?！壁w梅梅說，“好東西就要有好保障，這點付出，值?！?/p>

　　“吸取今年的經(jīng)驗，明年運行會更好”

　　盡管在新疆從事物流行業(yè)近10年，簡相龍還是第一次運營產(chǎn)地倉，“第一年肯定會碰到問題，吸取今年的經(jīng)驗，明年運行會更好?！?按照預期，明年還將有兩座冷庫投入使用，總面積將達到4萬多平方米，進出貨量肯定會大幅增加，提高效率勢在必行。“首先就是設備要抓緊到位，靠人力三四個小時還裝卸不完一輛車。等有了升降臺，一小時就可以完成，到時候排隊進庫的情況將會得到極大緩解?！?目前冷庫內僅有兩套分選設備，大部分分選工作還是在地頭由果商請人進行操作。簡相龍心里琢磨，要想讓產(chǎn)地倉的服務保障更到位，明年要投入更多的分選設備，滿足果商的分選需求。 提升效率，人員培訓也是重中之重?！艾F(xiàn)在除了管理團隊的幾個人，其他人員都是在本地聘用的，沒受過專業(yè)培訓，效率低也是可以預料的?！焙喯帻埓蛩惚M快向公司申請人員招聘和培訓，“讓更專業(yè)的人和團隊來做這些事，尤其是技術方面，我們要培養(yǎng)自己的團隊?！?在簡相龍看來，只要辦好這幾件工作，幾座冷庫一定能把產(chǎn)地倉的作用更充分地發(fā)揮出來。“現(xiàn)在除了少量西梅是從冷庫通過空運直發(fā)顧客手中，一些大果商還只是短期存儲，然后發(fā)往外地的前置倉再進行銷售?！?strong>簡相龍說，前置倉對果農(nóng)和實力不足的小果商來說是不太現(xiàn)實的，如果可以開發(fā)更多空運倉位，提高空運量，冷庫就不再是以儲存為主了，而是集儲存、保鮮、分選、包裝、攬收、發(fā)貨為一體，將發(fā)揮更大作用，“目前冷庫主要為果商服務，明年想吸引更多果農(nóng)自己使用，讓他們既可以在網(wǎng)上銷售，也可以通過冷藏拉長銷售時間，在與果商議價時更有底氣?！?專家點評：用產(chǎn)地倉重塑供應鏈，中國倉儲與配送協(xié)會副會長 王繼祥

　　農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多、供應鏈條長、產(chǎn)品上行困難，既減少了農(nóng)戶利潤，又增加了消費者負擔，一直是制約鄉(xiāng)村振興的一大因素。因此，推廣產(chǎn)地倉模式，建設和完善農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系，實現(xiàn)產(chǎn)銷精準對接，對建立長期穩(wěn)定的新型農(nóng)商關系具有重要的意義。 從基礎上整合農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈包括采收、分級、包裝、預處理、倉儲、運輸、配送、售后等全過程。產(chǎn)地倉是農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的重要基礎設施，也是現(xiàn)階段的短板。要整合供應鏈，必須開展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉等冷鏈物流基礎設施建設，實現(xiàn)產(chǎn)地直發(fā)，農(nóng)商互聯(lián)，縣域共配，末端直配。 用物流縮短農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。利用產(chǎn)地倉+快遞物流配送網(wǎng)絡，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費者直連，可以縮短中間流通環(huán)節(jié)，重塑農(nóng)產(chǎn)品與消費者之間的供應鏈，既可為消費者創(chuàng)造更優(yōu)、更快的購物體驗，更可以提高產(chǎn)地價格，讓農(nóng)民受益。 用創(chuàng)新驅動農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。要實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，不僅要讓農(nóng)民把農(nóng)產(chǎn)品賣出去，還要讓農(nóng)產(chǎn)品種得好、選得好、賣得好，這就需要用創(chuàng)新驅動農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。重點是把好產(chǎn)地倉的產(chǎn)品采收、分級與預處理關，用標準化引領農(nóng)產(chǎn)品的品牌創(chuàng)新。其次，用數(shù)字化引領農(nóng)產(chǎn)品流通模式創(chuàng)新，也將實現(xiàn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的轉型升級。