案例簡(jiǎn)介

　　供應(yīng)鏈物流智能控制塔平臺(tái)是以航運(yùn)物流為核心的國際化綜合性物流企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)物流，根據(jù)企業(yè)數(shù)據(jù)中臺(tái)為依托，通過對(duì)全鏈路端到端數(shù)據(jù)的收集、分析和建模，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈決策智能化，為前臺(tái)業(yè)務(wù)部門提供決策快速響應(yīng)、精細(xì)化運(yùn)營及應(yīng)用支撐等服務(wù)的物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，積累中遠(yuǎn)海運(yùn)物流多年客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)、物流管理思想、行業(yè)共性標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上建立的一個(gè)面向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)的通用第三方物流服務(wù)平臺(tái)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)智化水平極具推廣價(jià)值。

　　一、單位簡(jiǎn)介

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，由中國遠(yuǎn)洋物流有限公司（中國外輪代理有限公司）、中海集團(tuán)物流有限公司和中海船務(wù)代理有限公司重組整合而成，于2016年12月21日正式掛牌運(yùn)營。2017年9月18日，中國外輪理貨總公司整合并入中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)物流是以航運(yùn)物流為核心的國際化綜合性物流企業(yè)，業(yè)務(wù)包括：綜合貨運(yùn)、倉儲(chǔ)物流、船舶代理、工程物流、電子產(chǎn)品物流以及供應(yīng)鏈管理等六條產(chǎn)品線，打造“綜合物流、船舶代理和專業(yè)物流”三大核心業(yè)務(wù)板塊及“互聯(lián)網(wǎng)+”供應(yīng)鏈。提供涵蓋海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸、駁運(yùn)、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、分撥、集拼、配送在內(nèi)的端到端全程供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

　　國內(nèi)設(shè)立8家區(qū)域公司、8家專業(yè)公司、400多個(gè)業(yè)務(wù)分支機(jī)構(gòu)，在17個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立海外業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，與180多個(gè)國家和地區(qū)的數(shù)千家船東緊密合作，形成了遍及中國、輻射全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在全球運(yùn)營超過300個(gè)倉庫和堆場(chǎng)，擁有和控制各類運(yùn)營車輛4000余輛；沿“一帶一路”開通多條鏈接中國和歐亞的國際班列。

　　客戶遍布全球，既有中國行業(yè)翹楚企業(yè)，也有世界500強(qiáng)知名企業(yè)，既有中國大型貨主，也有國際知名港航企業(yè)；我們?cè)诩译姾碗娮赢a(chǎn)品、航空、化工、會(huì)展、核能核電、石化電力、農(nóng)業(yè)冷鏈、船舶代理等細(xì)分市場(chǎng)與廣大客戶建立了全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　二、案例實(shí)踐

　　1、需求與痛點(diǎn)

　　對(duì)于電子產(chǎn)品行業(yè)客戶，供應(yīng)鏈的可靠性、敏捷性、可視性、彈性至關(guān)重要。對(duì)于依賴ODM模式的電子產(chǎn)品企業(yè)來講，按訂單生產(chǎn)，全球配送，需要較高的供應(yīng)鏈物流管理技術(shù)、方法和工具。

　　物流環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的供應(yīng)商較多，一方面要價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)性，一方面又要要求全過程的可視化，可控制。引入LLP作為物流智能控制塔的運(yùn)營者，管理各分包商，提供多種靈活的連接手段，在一個(gè)或多個(gè)區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)各承運(yùn)商、服務(wù)商運(yùn)輸計(jì)劃，合理安排資源，及時(shí)掌握全程端到端的物流動(dòng)態(tài)，捕獲突發(fā)事件，預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)期事件，以便及時(shí)采取應(yīng)急處置方案，確保物流鏈條的不間斷性和柔性。

　　起源于工業(yè)智造的數(shù)字孿生的理念，在物流供應(yīng)鏈上，應(yīng)用“數(shù)字孿生”的思想，為企業(yè)打造數(shù)字化供應(yīng)鏈，是未來企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要領(lǐng)域。

　　2、實(shí)踐內(nèi)容

　?。?）供應(yīng)鏈物流智能控制塔平臺(tái)，以企業(yè)數(shù)據(jù)中臺(tái)為依托，通過對(duì)全鏈路端到端數(shù)據(jù)的收集、分析和建模，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈決策智能化，為前臺(tái)業(yè)務(wù)部門提供決策快速響應(yīng)、精細(xì)化運(yùn)營及應(yīng)用支撐等服務(wù)，讓數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，避免“數(shù)據(jù)孤島”的出現(xiàn)，提升業(yè)務(wù)效率，更好地驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展和創(chuàng)新。不僅如此，還為客戶和供應(yīng)商提供端到端貨物可視化和異常事件預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)操作。通過EDI、Web services等信息對(duì)接技術(shù)、流程管理與優(yōu)化技術(shù)，簡(jiǎn)化內(nèi)部操作、報(bào)表及結(jié)算業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)各服務(wù)參與方的高效協(xié)同?？傊?，它是一個(gè)結(jié)合了物流供應(yīng)鏈管理的精髓與行業(yè)最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐而建立的面向產(chǎn)業(yè)鏈物流鏈的控制塔平臺(tái)。

▲ 圖1 物流智能控制塔解決方案架構(gòu)

　　供應(yīng)鏈物流智能控制塔平臺(tái)以SAP TM為后臺(tái)管理系統(tǒng)，以自開發(fā)的MCT（Message Control Tower）作為數(shù)據(jù)中臺(tái)，為前端客戶提供信息推送、貨物可視化和物流節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，異常事件預(yù)警以及供應(yīng)商服務(wù)執(zhí)行的績(jī)效評(píng)價(jià)、客戶定制化數(shù)據(jù)透視分析和展示等服務(wù)。

▲ 圖2 總體架構(gòu)

　　（2）中遠(yuǎn)海物流在中歐陸?？炀€及中歐班列業(yè)務(wù)上實(shí)施全程控制塔管理服務(wù)。

　　中歐陸?？炀€是在服務(wù)于國家“一帶一路”戰(zhàn)略背景下開發(fā)的，以希臘比雷埃夫斯港作為地中海最大樞紐港并銜接鐵路，延伸到中東歐內(nèi)陸地區(qū)的新通道。中歐班列是從遠(yuǎn)東到歐洲的第二條通道，即全鐵路運(yùn)輸通道。

　　1.以客戶需求為導(dǎo)向，全面提升服務(wù)質(zhì)量

　　面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，需要在客戶粘度上下足功夫，必須以客戶需求為導(dǎo)向，全面提升服務(wù)質(zhì)量，通過數(shù)字化技術(shù)，提升物流管控的水平。現(xiàn)代物流業(yè)是典型的互聯(lián)網(wǎng)+的實(shí)踐者。對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、完整性建立起一套完整而又嚴(yán)格的數(shù)據(jù)質(zhì)量（DQ）考核體系，而且會(huì)不斷對(duì)物流服務(wù)商提出更多新需求，因此搭建一個(gè)強(qiáng)健的隨需而變的物流控制塔平臺(tái)。該平臺(tái)上線后，先后在如電子產(chǎn)品行業(yè)、化工行業(yè)、汽車行業(yè)等同行業(yè)客戶業(yè)務(wù)上得到行業(yè)標(biāo)桿客戶的廣泛認(rèn)可。合同續(xù)簽率接近100%，業(yè)務(wù)量增幅達(dá)到10%。

　　2.改善各業(yè)務(wù)線、跨區(qū)域間的協(xié)同，簡(jiǎn)化、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程提升了組織運(yùn)行的效率和效能。

　　從整體行業(yè)發(fā)展來看，跨部門、跨區(qū)域的業(yè)務(wù)協(xié)同越來越成為企業(yè)供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，搭建一個(gè)面向物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的，并在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系上逐步開展資源供給最優(yōu)、設(shè)備配載最優(yōu)、路由最優(yōu)，計(jì)劃最優(yōu)，效率最優(yōu)的柔性全程供應(yīng)鏈物流平臺(tái)，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段。

　　3.實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化，構(gòu)筑企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的防火墻

　　該控制塔平臺(tái)提供一個(gè)全新的結(jié)算模式，使得企業(yè)在業(yè)務(wù)結(jié)算過程中可以基于客戶訂單建立統(tǒng)一的費(fèi)用結(jié)算視圖，按照合同信息自動(dòng)計(jì)算并歸集費(fèi)用，聚焦訂單業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以及供應(yīng)商的服務(wù)管控，實(shí)現(xiàn)收支兩條線的清晰管理。

　　4.實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流鏈的透明化、可視化管理

　　在業(yè)務(wù)執(zhí)行過程中，回單管理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性是整個(gè)業(yè)務(wù)提升的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于整個(gè)物流端至端的監(jiān)控以及針對(duì)供應(yīng)商伙伴的業(yè)務(wù)執(zhí)行表現(xiàn)的評(píng)價(jià)，使得智能控制塔解決方案在改善業(yè)務(wù)運(yùn)營能力，提升客戶服務(wù)管理水平上得到了充分的認(rèn)可。

　　三、創(chuàng)新應(yīng)用

　　1.強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同支持，形成端到端物流鏈條整合效益

　　未來經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，全程供應(yīng)鏈物流智能控制塔平臺(tái)通過對(duì)供應(yīng)鏈資源的有效整合，將大幅提高運(yùn)作效率，降低交易成本，從而提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。使貨運(yùn)經(jīng)營者按照貨運(yùn)市場(chǎng)的需求調(diào)節(jié)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，從而使運(yùn)力構(gòu)成趨于合理，將有效實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)間的利益協(xié)調(diào)，提高整體效益，為構(gòu)建企業(yè)物流生態(tài)提供了強(qiáng)有力的工具和保障。

　　2.營造安全環(huán)境，保障交易安全

　　通過全程供應(yīng)鏈物流智能控制塔平臺(tái)，物流企業(yè)和制造企業(yè)可以通過此平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品的倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、裝卸過程實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控，通過可視化與可控化的物流服務(wù)，制造業(yè)與物流業(yè)雙方將在一個(gè)安全的物流環(huán)境下進(jìn)行交易，保障交易安全的同時(shí)，也將提高交易效率和交易頻率，并且為大量的增值服務(wù)提供可能。

　　3.提高信息利用效率與效能，降低供應(yīng)鏈物流成本

　　供應(yīng)鏈物流智能控制塔平臺(tái)，對(duì)不同主管部門、不同企業(yè)、不同時(shí)期的各種物流信息加以整理，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)交換和信息共享，有效加快信息流通，加強(qiáng)行業(yè)供應(yīng)管理信息化，促進(jìn)管理決策科學(xué)化。有效提高管理精度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)而降低物流成本，提高資金的利用率。

　　4.改善環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)綠色生態(tài)效益

　　供應(yīng)鏈物流智能控制塔平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)各種信息無縫交換，提高交易過程無紙化水平，提高資源利用率和信息使用程度，通過合理規(guī)劃貨物拼裝和運(yùn)輸過程，降低運(yùn)輸工具的無效行駛率，推動(dòng)我國低碳、節(jié)能、環(huán)保物流的發(fā)展。

　　5.為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新，提供了有力支持

　　控制塔的可視化能力對(duì)供應(yīng)鏈物流全程貨物的監(jiān)控至關(guān)重要。利用平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)貨物控制權(quán)轉(zhuǎn)移完全透明、可視化，配合智能控制塔大腦預(yù)植入的iETA預(yù)測(cè)解決方案，將有助于解決我國大宗商品期貨交易、交割業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的貨物監(jiān)控環(huán)節(jié)缺失問題以及銀行、基金公司對(duì)貨物動(dòng)態(tài)全過程的可控、可視、可靠、安全問題。

　　結(jié)束語

　　供應(yīng)鏈物流智能控制塔平臺(tái)是在全面梳理供應(yīng)鏈第三方物流需求，積累中遠(yuǎn)海運(yùn)物流多年客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)、物流管理思想、行業(yè)共性標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上建立的一個(gè)面向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)的通用第三方物流服務(wù)平臺(tái)。通過在電子產(chǎn)品物流項(xiàng)目成功應(yīng)用并拓展到多個(gè)電子產(chǎn)品類客戶乃至其他行業(yè)的客戶，使該平臺(tái)充分具有了可移植、可復(fù)制的基因，極具行業(yè)推廣價(jià)值，這對(duì)推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平極具借鑒意義。