背景現(xiàn)狀

　　近年來(lái)，國(guó)家以及有關(guān)部門(mén)都非常重視冷鏈運(yùn)輸在促進(jìn)消費(fèi)，惠及民生方面的重要作用。2018年可以說(shuō)是冷鏈行業(yè)的政策年，國(guó)務(wù)院以及商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、交通運(yùn)輸部門(mén)以及財(cái)政部門(mén)等多部委陸續(xù)出臺(tái)了大量的相關(guān)政策，從不同層面以最高級(jí)別的部署引領(lǐng)了冷鏈物流行業(yè)的健康發(fā)展。

　　同時(shí)國(guó)家進(jìn)行大氣環(huán)境治理，嚴(yán)格控制了公務(wù)貨運(yùn)超載和貨車(chē)尾氣排放，實(shí)施大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”行動(dòng)，這些舉措都為鐵路冷鏈運(yùn)輸創(chuàng)造了良好的運(yùn)輸環(huán)境。目前，我國(guó)蔬菜、水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等冷鏈流通量大幅度提高。

　　我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)運(yùn)輸需求大幅度增加，并且還在保持著快速的增長(zhǎng)。這也給鐵路冷鏈運(yùn)輸企業(yè)提供了大好的機(jī)遇。但是我國(guó)鐵路冷鏈運(yùn)輸去企業(yè)想要把握住這次機(jī)遇，在運(yùn)輸監(jiān)管方面，還有很多問(wèn)題亟待加強(qiáng)。

        鐵路冷鏈運(yùn)輸存在的問(wèn)題

　　1、冷藏車(chē)輛裝備比較落后

　　當(dāng)前，我國(guó)鐵路冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量不足以滿足冷鏈運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的需要。同時(shí)，我國(guó)現(xiàn)有的鐵路冷藏車(chē)輛裝備落后。具體表現(xiàn)為：

　　一，鐵路冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛自重大，載重小，這會(huì)造成運(yùn)輸?shù)氖杖氪蠓鹊臏p少，并且還會(huì)增加路網(wǎng)的付費(fèi)。

　　鐵路冷鏈運(yùn)輸裝備技術(shù)落后，在運(yùn)輸過(guò)程中的自動(dòng)定位、遠(yuǎn)程監(jiān)管、信息交互等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在很大的差距，不能滿足冷鏈運(yùn)輸?shù)男乱蟆?/p>

　　因?yàn)殍F路冷鏈運(yùn)輸耗油量較大，成本高。一些車(chē)輛由于老化，檢修不科學(xué)、不系統(tǒng)，維護(hù)不及時(shí)，會(huì)增加檢修費(fèi)用方面的支出。

　　2、冷鏈運(yùn)輸配套設(shè)置有待完善

　　鐵路沒(méi)有建立冷藏物流基地，在運(yùn)輸?shù)钠鹗嫉睾徒K點(diǎn)缺乏冷庫(kù)、配送車(chē)輛以及物流等配套設(shè)施。這會(huì)造成鐵路冷鏈運(yùn)輸無(wú)法做到“門(mén)到門(mén)”的全程物流配送，只能依靠貨主在露天貨場(chǎng)自行裝卸貨物，這會(huì)形成冷鏈運(yùn)輸?shù)臄噫?，造成冷鏈貨物腐損率的大大提高，增加經(jīng)濟(jì)損失。

　　3、鐵路冷鏈運(yùn)輸缺乏時(shí)效性

　　時(shí)效性是冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這是因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間越長(zhǎng)，貨物的品質(zhì)就越難保證。各大冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)都在“快”字上大下功夫。但是鐵路冷鏈運(yùn)輸還沒(méi)有完善定點(diǎn)定線的組織方式，在運(yùn)輸?shù)耐局幸鶕?jù)線路客貨運(yùn)以及施工情況進(jìn)行規(guī)避和組織，這大大降低了鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

        解決方案

　　1、完善“門(mén)到門(mén)”冷鏈運(yùn)輸配套措施

　　按照鐵路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局發(fā)展規(guī)劃，鐵路冷鏈企業(yè)應(yīng)加快建設(shè)鐵路專用線和配套裝卸能力，構(gòu)建冷鏈物流園，整合鐵路、公路、航空等資源，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)節(jié)的高效配合，避免“斷鏈”的出現(xiàn)。

　　2、增強(qiáng)冷藏運(yùn)輸現(xiàn)代化裝備

　　針對(duì)我國(guó)鐵路冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛在溫控方面的不足，應(yīng)在冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛上安裝先進(jìn)、成熟的制冷和溫控設(shè)備，推進(jìn)我國(guó)鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化裝備水平。積極采用儲(chǔ)冷、干冰制冷、液氮制冷、氣調(diào)等符合國(guó)家規(guī)定的多樣化制冷方式，以適應(yīng)市場(chǎng)多樣化運(yùn)輸需求。

　　3、引用貨物監(jiān)控技術(shù)

　　針對(duì)鐵路運(yùn)輸自動(dòng)定位、遠(yuǎn)程監(jiān)管、成本控制方面的薄弱環(huán)節(jié)，建議引用最新的貨物監(jiān)控技術(shù)。貨物監(jiān)控設(shè)備是基于最新的無(wú)線傳感技術(shù)以及地理信息定位技術(shù)等多種高科技技術(shù)研發(fā)的智能設(shè)備。

　　可以非常簡(jiǎn)單的安裝在鐵路運(yùn)輸車(chē)輛上，可以對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，物流管理者只需要通過(guò)云端后臺(tái)就可以實(shí)時(shí)可視化的觀看到鐵路運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡，并實(shí)時(shí)了解貨物車(chē)輛運(yùn)行的速度，耗油量等情況，有利于物流管理者科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸路線，控制車(chē)速，降低耗油量，降低成本。

　　貨物監(jiān)控設(shè)備中具有的無(wú)線傳感功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到運(yùn)輸貨物環(huán)境中的溫度、濕度等情況，可以保障鐵路運(yùn)輸管理者全程管控貨物運(yùn)輸環(huán)境，降低貨物腐損率。貨物監(jiān)控設(shè)備還具有參數(shù)報(bào)警功能。

　　如果貨物運(yùn)輸環(huán)境中的某些環(huán)境參數(shù)超出正常標(biāo)準(zhǔn)，例如溫度超標(biāo)。環(huán)境監(jiān)控設(shè)備會(huì)立即報(bào)警，提醒鐵路冷鏈物流運(yùn)輸管理者及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)救措施，降低物流運(yùn)輸過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)損失。提高鐵路冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。