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物流中心案例:智能圖書倉庫知多少

來源: 現(xiàn)代物流Material Flow | 2021-06-10 11:00

如果把時間拉回到2019年,張立憲難以設(shè)想自己一手創(chuàng)辦的讀庫文化交流有限公司(下文簡稱:讀庫)即將遷往的智能倉庫應(yīng)有的樣子。在長三角考察期間,張立憲曾感到眼饞和絕望,“眼饞是覺得(智能倉儲系統(tǒng))太好了,絕望是這個行業(yè)(圖書出版)幾乎永遠都用不上這么好的系統(tǒng)”??稍審埩楏@喜卻不敢想象的設(shè)想,如今成為了現(xiàn)實。


多功能的中央倉配中心


讀庫是出版界的先行者之一,與中國其他出版機構(gòu)不同,讀庫以直營、直銷為主,擁有獨立銷售渠道,其自有銷售平臺即可為一本書實現(xiàn)暢銷。但考慮到其北京中央倉即將到期,且讀庫管理層分析銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),600萬讀者主要集中在江浙滬,未來市場銷售額增長約50%,尤其是大B端可能出現(xiàn)爆發(fā)性增長,從而導(dǎo)致公司訂單結(jié)構(gòu)變化,業(yè)務(wù)模式由單一化ToC向復(fù)合化ToC+ToB轉(zhuǎn)化。基于此,讀庫毅然選擇了倉配一體化配送中心之路。

醞釀近一年并實地考察半年后,讀庫從幾個候選地區(qū)選擇南通作為中央倉配送中心。雖然是中央倉配送中心,但讀庫預(yù)想未來南通配送中心可能還會承接RDC功能(即中心倉為特定區(qū)域的前置倉RDC分撥中心功能),同時考慮到在未來預(yù)期銷售業(yè)務(wù)不足的情況下,可能承接第三方物流倉儲任務(wù),即南通中央倉儲配送中心亦可能成為物流中心功能。


柔性設(shè)計適應(yīng)未來業(yè)務(wù)變化


一切都按部就班規(guī)劃著,2019年11月,讀庫長途跋涉,從北京搬遷到1,129公里外的南通倉庫,實現(xiàn)關(guān)于智能配送中心的所有設(shè)想,而這離不開意歐斯物流科技(上海)有限公司(下文簡稱:意歐斯)出色的規(guī)劃和設(shè)計。

接到讀庫的項目訴求后,意歐斯深入分析發(fā)現(xiàn),圖書屬于低利潤行業(yè),且中國國內(nèi)也沒有同行業(yè)自動化配送中心先例可參考。如何做到自動化程度高,人工投入成本少,設(shè)備系統(tǒng)總投入少,柔性設(shè)計可覆蓋未來幾年業(yè)務(wù)發(fā)展并適應(yīng)訂單結(jié)構(gòu)變化,業(yè)務(wù)模式變化對系統(tǒng)設(shè)計影響較小,是意歐斯當(dāng)時的困境。如今讀庫南通智能配送中心已投入使用,意歐斯是如何通過合理的規(guī)劃布局突破困境的呢?

意歐斯得到的數(shù)據(jù)顯示,庫內(nèi)SKU種類達到600種,日處理訂單量可達6,000單。為此,意歐斯對讀庫南通智能配送中心整套系統(tǒng)的設(shè)計分成三部分。

首先,平庫貨架區(qū)域以托盤形式存儲圖書,共1,065個托盤貨位。當(dāng)圖書貨物存儲量達到設(shè)定安全庫存時,系統(tǒng)自動觸發(fā)拉動補貨。人工根據(jù)補貨信息從高架庫中揀選處整箱至貨到人揀選補貨工作站。掃描整箱條碼后,AGV將對應(yīng)貨架搬運至補貨工作站,人工拆箱并將圖書放至貨架上,再由AGV搬運進入貨到人存儲區(qū)。

其次,無人化的貨到人存儲區(qū)由7臺AGV、7個播種墻、4套揀選工作站、9套打包工作站、34套輸送機、198個料箱貨架組成。當(dāng)接到訂單時,WMS倉庫管理系統(tǒng)會收到訂單信息,收到指令的AGV會把貨架搬運至相應(yīng)的揀選站,工作人員通過燈光揀選播種墻指示將訂單放進料箱,料箱就會通過輸送線送到下一個復(fù)核環(huán)節(jié),而當(dāng)前貨架就會由AGV搬運回存儲區(qū)。當(dāng)揀選后的滿箱復(fù)核之后就可以打包,進入后面的輸送環(huán)節(jié)。


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整個系統(tǒng)的揀選流程如下:

P
ART.01
① 人工將空箱放至播種墻格口并綁定,系統(tǒng)下發(fā)訂單至播種墻,若為ToB訂單,系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定數(shù)量將訂單拆分,一部分由人工在平庫揀選,一部分由貨到人揀選;

 AGV系統(tǒng)根據(jù)揀選任務(wù)將帶有訂單所需SKU的料架運至人工揀選工作站;

 系統(tǒng)提示料架上需揀選的SKU,人工拿取并掃碼,播種墻亮燈顯示各個訂單當(dāng)前SKU數(shù)量;

④ 人工根據(jù)顯示數(shù)量從料架上拿取當(dāng)前SKU至播種墻周轉(zhuǎn)箱并按滅燈至所有播種墻所需數(shù)量,系統(tǒng)提示當(dāng)前料架需揀的下一個SKU,直至當(dāng)前料架揀選完成;

 當(dāng)前料架揀選完成后,AGV搬運料架至存儲區(qū),AGV搬運下一料架至人工揀選站;

⑥ 當(dāng)前訂單揀選完成后播種墻顯示燈閃爍,人工將滿箱拿出放入一層滿箱輸送線,并從二層空箱線拿取滿箱至播種墻并綁定。
最后一個是用于緩存的360度Miniload立體庫,可暫存780個料箱。由于這里配備四個撿選站,撿選速度較快,每天最多可以處理6,000單,但后面復(fù)核和快遞打包的速度較慢,需要有一個緩存區(qū)域。當(dāng)輸送線積壓料箱達到設(shè)定數(shù)量,料箱由輸送線輸送至Miniload緩存庫,Miniload機械手把已撿完的訂單料箱直接存到緩存?zhèn)},并按先進先出自動出庫至復(fù)核打包臺。


整個系統(tǒng)的復(fù)核打包臺流程如下:
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ART.02
① 揀選后的滿箱經(jīng)掃碼,若料箱為ToB的訂單則分揀至ToB復(fù)核打包臺,否則由輸送線至普通復(fù)核打包臺;

② 若輸送線積壓料箱達到設(shè)定數(shù)量,料箱由輸送線至Miniload緩存庫,輸送線積壓減少后,Miniload緩存庫按先進先出自動出庫至復(fù)核打包臺;

③ 人工拿取料箱并掃碼,顯示屏提示當(dāng)前訂單的所需物料,人工進行逐個掃碼確認(rèn),確認(rèn)無誤后打印機自動打印進行當(dāng)前訂單的快遞單,人工選擇合適包材進行打包并粘貼快遞單;

④ 人工將打包好的料箱和空周轉(zhuǎn)箱(長邊與輸送線平行)放入輸送線,經(jīng)掃碼判斷為周轉(zhuǎn)箱的由輸送線返回人工揀選站;不是周轉(zhuǎn)箱的,則經(jīng)過掃碼后稱重,重量信息及包材規(guī)格數(shù)量上傳至系統(tǒng),分揀機根據(jù)訂單條碼信息將同一快遞分揀至同一出口;

 掃碼失敗的箱子由輸送線至異常出口,由人工處理。


在整個作業(yè)流程中,電腦液晶顯示器實時跟蹤、監(jiān)控并顯示訂單運行路徑。


創(chuàng)造超預(yù)期的價值


在短短3個月內(nèi),意歐斯就完成實施讀庫南通智能配送中心項目,項目上線后,讀庫南通物流基地僅保留了10位作業(yè)人員,人力成本減少50%。每天的訂單處理能力從每8小時3,000單提高到6,000單,面對未來預(yù)期的大量2B訂單也能從容應(yīng)付,且原來每位作業(yè)人員的日均作業(yè)步數(shù)從兩萬步以上減少到幾十步。庫存壓力也從一年減少到6個月。

這是典型的中央配送中心庫,意歐斯在規(guī)劃設(shè)計時充分預(yù)留了各環(huán)節(jié)的可擴展性。比如碰到618、雙11等峰值促銷期,假設(shè)訂單量達到兩三萬單,甚至更多,只要增加幾個撿選站,補充一些機器人,就能提高撿選效率,保證各位讀者能夠在第一時間拿到圖書,也是滿足讀庫想提升讀者用戶體驗的愿望。

至此,讀庫如愿以償,意歐斯也成了中國國內(nèi)打造圖書自動化配送中心的佼佼者。不僅如此,意歐斯在醫(yī)藥、化纖、電子、電器、電商和新零售、汽車及機械制造等行業(yè)同樣成績斐然,精耕細作,為客戶提供完美的解決方案和合適的系統(tǒng),優(yōu)化客戶業(yè)務(wù)流程,提升客戶競爭力,并以卓越服務(wù),為用戶創(chuàng)造超預(yù)期的價值。


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