下單，拍下深圳廠家生產(chǎn)的汽車應(yīng)急電源。

　　兩個(gè)小時(shí)后，家住武昌的劉先生發(fā)現(xiàn)，他拍下的貨品竟從武漢陽邏發(fā)貨了。下午，快遞到手。

　　速度驚人，而且發(fā)貨地早已不再是賣家所在地。越來越多的市民，跟劉先生一樣感受到了中國(guó)物流的這一變化。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年“雙11”，天貓第1億個(gè)包裹發(fā)出，比2018年提早59分鐘，而自2013年起，同樣數(shù)量訂單發(fā)貨時(shí)長(zhǎng)已累計(jì)縮短了20小時(shí)。面對(duì)“雙11”“6.18”等購(gòu)物節(jié)，京東、菜鳥、順豐等物流企業(yè)甚至紛紛提出了“當(dāng)天達(dá)”、“次日達(dá)”。

　　快遞業(yè)驚人的提速，成為中國(guó)新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的重要象征之一。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，支撐物流提速的背后，是仍有些神秘感的“云倉(cāng)”。

　　所謂“云倉(cāng)”，就是將電商平臺(tái)、消費(fèi)數(shù)據(jù)與各地倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施連為一體的信息系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，通過云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，精準(zhǔn)計(jì)算形成最精確的貨倉(cāng)布局圖，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯總與預(yù)測(cè)，給出貨品異地儲(chǔ)備時(shí)間、數(shù)量，并通過智能倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配，就近發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)物流提速。

　　眼下，京東、菜鳥、順豐、百世等電商平臺(tái)或快遞公司，包括中國(guó)郵政，都在加碼布局云倉(cāng)。

　　包裹下單，10分鐘內(nèi)出庫(kù)

　　武漢迅鴿云倉(cāng)，京東在武漢布局的云倉(cāng)之一。

　　該倉(cāng)庫(kù)與京東合作，提供倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地和倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)設(shè)備、團(tuán)隊(duì)，京東則提供云倉(cāng)平臺(tái)+WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）+庫(kù)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)規(guī)劃，為入駐倉(cāng)內(nèi)商家提供倉(cāng)配一體化服務(wù)。

　　5月26日，武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迅鴿云倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，上百個(gè)貨架上擺滿了蘇泊爾、美索佳兒、寶力臣、金匯源泉、老漢口熱干面等品牌商品。3號(hào)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，4名操作工正在對(duì)蘇泊爾杯具進(jìn)行打包配貨。

　　“所有商品從入庫(kù)、分揀、打包、發(fā)貨等流程均實(shí)行數(shù)據(jù)可視化管理，系統(tǒng)中一目了然?！痹鴩[城說，系統(tǒng)與各品牌京東旗艦店聯(lián)網(wǎng)，只要倉(cāng)庫(kù)周邊城市消費(fèi)者一下單，就會(huì)自動(dòng)匹配武漢倉(cāng)庫(kù)出貨，分揀工、校驗(yàn)工通過系統(tǒng)可以立刻找到庫(kù)區(qū)對(duì)應(yīng)商品，每個(gè)包裹從下單、配貨到發(fā)貨，不超過10分鐘。

　　“云倉(cāng)”，還解決了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理散、亂、雜的問題。曾嘯城介紹，系統(tǒng)大數(shù)據(jù)會(huì)分析某一地區(qū)歷史銷量高、連帶銷售高的商品，商家可以根據(jù)數(shù)據(jù)來提前備貨，倉(cāng)庫(kù)人員也能提前將這些“爆品”擺放在更容易取的位置，提升揀貨和發(fā)貨效率。

　　京東華中區(qū)域分公司高級(jí)專家余黃露介紹，京東云倉(cāng)作為京東自建倉(cāng)的補(bǔ)充，在華中地區(qū)已部署200多個(gè)。各地分倉(cāng)全部接入京東倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)分析消費(fèi)者購(gòu)物記錄、購(gòu)物習(xí)慣、加入購(gòu)物車停留時(shí)間，預(yù)測(cè)消費(fèi)需求，優(yōu)化各倉(cāng)庫(kù)存布局，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享。

　　物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，菜鳥、順豐等物流巨頭也紛紛發(fā)力進(jìn)軍云倉(cāng)服務(wù)。菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，菜鳥整合現(xiàn)有存貨單一或相對(duì)單一的倉(cāng)庫(kù)，形成“云倉(cāng)”，編織一張大網(wǎng)覆蓋全國(guó)乃至全球，開放給天貓、淘寶商家，利用預(yù)售數(shù)據(jù)、歷史信息等進(jìn)行大數(shù)據(jù)信息挖掘，提前將商品下沉到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)。

　　順豐云倉(cāng)布局則基于上游商家的銷售大數(shù)據(jù)支持，為各商家提供各大分倉(cāng)的庫(kù)存計(jì)劃。接到消費(fèi)者訂單前，貨物已經(jīng)預(yù)先進(jìn)入智能化分倉(cāng)內(nèi)，當(dāng)訂單進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)訂單管理系統(tǒng)，貨物會(huì)在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)下以最快的速度出倉(cāng)。

　　當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)漸成標(biāo)配

　　“云倉(cāng)”如何選點(diǎn)布置？輻射范圍如何？

　　京東、菜鳥均表示，用戶訂單體量、地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局是決定云倉(cāng)位置的主要因素。

　　余黃露介紹，京東倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)利用算法分析海量歷史數(shù)據(jù)，對(duì)“爆品”在不同城市銷量做預(yù)測(cè)，并選擇在該城市建立“云倉(cāng)”。還會(huì)根據(jù)不同地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)布倉(cāng)，如在宜昌建立臍橙“云倉(cāng)”，在潛江建立小龍蝦“云倉(cāng)”，在隨州建立香菇“云倉(cāng)”等。

　　順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地區(qū)交通物流優(yōu)勢(shì)也影響云倉(cāng)布局。武漢“九省通衢”，距離北京、上海、廣州、成都、西安等大城市都在1000公里左右，舵落口物流中心、沌口物流園區(qū)、陽邏物流園區(qū)等地更是打造云倉(cāng)的好位置。

　　據(jù)介紹，京東云倉(cāng)根據(jù)級(jí)別不同，輻射范圍也不同，省市級(jí)云倉(cāng)可輻射全國(guó)或周邊大城市，市州級(jí)云倉(cāng)主要輻射市州內(nèi)、周邊及以下地區(qū)。菜鳥一共在湖北布局10個(gè)云倉(cāng)，包括商超、美妝等不同品類，均可輻射武漢及周邊城市。順豐已在湖北布局6個(gè)云倉(cāng)，均可輻射省內(nèi)和周邊城市。

　　云倉(cāng)模式下，商品中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)減少，快遞包裹跑得更快了。

　　“211限時(shí)達(dá)”、“次日達(dá)”，是京東云倉(cāng)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。余黃露介紹，以一位武漢消費(fèi)者購(gòu)買潛江小龍蝦為例，消費(fèi)者上午11點(diǎn)下單，系統(tǒng)自動(dòng)分配到最近的潛江云倉(cāng)，12點(diǎn)前可以打包、裝車，14點(diǎn)到達(dá)武漢分揀中心，16點(diǎn)到達(dá)快遞網(wǎng)點(diǎn)，晚上11點(diǎn)就能送到消費(fèi)者手中。沒有云倉(cāng)情況下，小龍蝦從下單到送到消費(fèi)者手中，一般需要2-3天時(shí)間。

　　“每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，到哪個(gè)位置，都有精確的要求?！庇帱S露說，在配送環(huán)節(jié)，還可提供定制化服務(wù)，消費(fèi)者能自由選擇包裹到達(dá)時(shí)間，比如“京準(zhǔn)達(dá)”或“京尊達(dá)”。

　　菜鳥和順豐均表示，現(xiàn)已基本建成覆蓋全國(guó)的電商云倉(cāng)體系，幫助商家全國(guó)調(diào)撥、配貨，“雙11”期間，消費(fèi)者也能享受“上午買下午到”的配送服務(wù)。

　　隨著“快遞進(jìn)村”全面提速，物流企業(yè)搶抓機(jī)遇，謀篇布局。

　　中農(nóng)（宜昌）云倉(cāng)綜合倉(cāng)儲(chǔ)物流中心投資10億元，建設(shè)集展示、加工、集散等多功能于一體的大型物流綜合體，屆時(shí)將成為大宗農(nóng)資產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品長(zhǎng)江中上游區(qū)域性物流集散地；供銷云倉(cāng)十堰電商產(chǎn)業(yè)園投資12億元，將建成集日用品批發(fā)、生鮮冷鏈、電子商務(wù)和第三方物流儲(chǔ)運(yùn)、服務(wù)為一體的電子商務(wù)物流園。京東物流已發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”時(shí)效提速計(jì)劃，計(jì)劃重點(diǎn)針對(duì)低線城市城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立“云倉(cāng)”，實(shí)現(xiàn)商品高頻率快速集散，提高當(dāng)?shù)嘏渌蜁r(shí)效，使24小時(shí)配送服務(wù)觸達(dá)更多人群。

　　倉(cāng)配一體化、智能化已成大趨勢(shì)

　　武漢市物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)石君認(rèn)為，隨著互聯(lián)網(wǎng)和電商的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)物流要求越來越高，快速和準(zhǔn)確是主要的需求點(diǎn)。要做到以上兩點(diǎn)，就需要消費(fèi)者下單后，貨物快速、準(zhǔn)確地從就近倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)，并以最優(yōu)線路、最短時(shí)間送到消費(fèi)者手中。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，需要大數(shù)據(jù)+云計(jì)算的支持，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中不同環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享、指令一步下達(dá)、自動(dòng)匹配、智能優(yōu)化、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)等目標(biāo)。

　　“未來，倉(cāng)配一體化、智能化方向?qū)⑹侵饕厔?shì)?！笔硎?，云倉(cāng)的發(fā)展會(huì)進(jìn)一步向著分散集中化（倉(cāng)庫(kù)分散、數(shù)據(jù)集中）、智能化（自動(dòng)分揀、預(yù)警預(yù)測(cè)、路徑優(yōu)化、信息反饋）、可視化（庫(kù)存可視、狀態(tài)可視、信息跟蹤）等方向發(fā)展，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流市場(chǎng)。

　　余黃露坦言，很多商家自建倉(cāng)儲(chǔ)面臨資金、選址、用工等問題，與此同時(shí)，不少已建成的倉(cāng)儲(chǔ)資源，由于技術(shù)、管理等方面相對(duì)落后，未能很好地發(fā)揮作用。京東物流的云倉(cāng)模式，即與第三方倉(cāng)儲(chǔ)資源合作，注入自身成熟先進(jìn)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌，不僅盤活了原來“沉睡”的倉(cāng)儲(chǔ)資源，又可以減少商家自建倉(cāng)庫(kù)的困難，為商家提供倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化服務(wù)。另外，對(duì)于消費(fèi)者來說，云倉(cāng)布局越來越廣，下沉越來越深，寄遞也會(huì)更加方便快捷。