少了人頭攢動、少了車水馬龍，面對突如其來的新冠肺炎疫情，自覺“宅家”成為普通百姓的戰(zhàn)“疫”日常。然而，當(dāng)流動的“暫停鍵”被按下，有一群人卻在逆向而行，奮力奔跑。

　　疫情發(fā)生后，民航、鐵路、郵政等交通物流“國家隊”義不容辭地接下了搶運醫(yī)護人員和醫(yī)療物資、接送滯留境外同胞、保障乘客健康返工的“硬任務(wù)”，為奪取疫情防控和實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)的“雙勝利”，架起一座始終“流動”的海陸空運輸保障網(wǎng)。

　　有召必應(yīng) 搶奪戰(zhàn)“疫”生命線

　　1月24日20時05分，除夕夜，武漢。

　　中國南方航空湖北分公司運行指揮部經(jīng)理羅海忠接到緊急通知，南航將執(zhí)飛救援包機，搭載廣東省援助湖北的醫(yī)務(wù)人員從廣州直飛武漢。

　　這是南航執(zhí)行的第一個醫(yī)療支援包機任務(wù)，也是武漢天河機場首批醫(yī)療支援航班之一。

　　羅忠海立即上報，同時通知地服、貨運、機務(wù)、運指、信息等各部門值班人員，不到40分鐘，保障人員全部聚齊。當(dāng)時的武漢公共交通已停運?！按蠹夷苓@么迅速到位，讓人挺感動?！彼f。

　　同日21時，廣州。

　　各項準(zhǔn)備工作也在有條不紊，高效迅速地準(zhǔn)備著。為了安全、及時保障此次任務(wù)，南航第一時間選派8名機組成員前往機場，充分做好航前準(zhǔn)備和防護工作。乘務(wù)組也根據(jù)航班的特殊性，制定了個性化服務(wù)流程。

大年三十，南航廣州-武漢CZ5241航班星夜起航

　　快，是民航運輸?shù)淖畲筇攸c和最顯著優(yōu)勢。防控新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)打響以來，一架架救援包機搭建起空中戰(zhàn)“疫”通道，以“加速度”與疫情賽跑，為防控疫情前線守護寶貴的生命線。

　　1月25日00:14，南航接到任務(wù)部署約4個小時后，搭載著128名廣東支援湖北醫(yī)護人員、3.4噸物資的CZ5241航班星夜起航。01:34分，CZ5241抵達(dá)武漢天河機場。

　　除夕夜的救援包機只是開始。從海外到中國，從支援省份到對口支援的湖北地市，民航的速度也直接體現(xiàn)在疫情防控支援的“最后一公里”。

　　從廣西南寧直飛湖北十堰、從遼寧沈陽直飛湖北襄陽、從廣東廣州直飛湖北宜昌……直飛，首飛！只要援鄂醫(yī)療隊有需要，民航“國家隊”就發(fā)揮航空優(yōu)勢，用最短航程保障醫(yī)療人員、醫(yī)療物資以最快速度奔赴戰(zhàn)“疫”第一線。

　　小批量次、多批次、高頻率、“點到點”，在疫情防控最吃緊的階段，醫(yī)護人員和物資的緊急運輸往往呈現(xiàn)這樣的特點。在這場賽跑中，民航央企充分利用自身靈活、方便、便捷的特點，成為應(yīng)急救援和搶險救災(zāi)中不可替代的重要力量。

　　截至2月23日，東航已執(zhí)行救援運輸包機累計96班，利用包機運送醫(yī)療人員9610余人，合計運送疫情防控物資3122.005噸；中航集團已執(zhí)行救援運輸包機累計45班，利用包機運送醫(yī)療人員4546余人，運輸防疫物資合計近2063噸；南航集團（含廈航）共執(zhí)行運送醫(yī)療救援人員的航班任務(wù)113班，緊急運送救援人員共12519人，運送抗疫物資615噸。

　　空中“戰(zhàn)隊”執(zhí)飛的同時，陸上“戰(zhàn)隊”也在快馬加鞭。

貴州郵政驅(qū)車19小時，將醫(yī)療物資運抵武漢

　　2月11日，根據(jù)國家衛(wèi)生健康委明確的對口支援關(guān)系，貴州立時響應(yīng)，籌集醫(yī)用外科口罩、N95口罩、護目鏡、噴霧器、一次性帽子、手套、外科手術(shù)衣等15類醫(yī)療物資火速馳援身處鄂州和武漢的貴州醫(yī)療隊。貴州郵政承擔(dān)了此次運遞任務(wù)。

　　驅(qū)車19個小時，行駛近千里?！懊鎸σ咔?，說不擔(dān)心是假的，但身為‘國家隊’中的一員，這份榮耀和責(zé)任讓我義不容辭！”駕齡23年、安全駕駛30萬公里的郵車駕駛員潘斌說。

　　國有所召，必有所應(yīng)。戰(zhàn)“疫”正是吃緊的時候，醫(yī)護人員和醫(yī)療物資的運輸線就是戰(zhàn)時的彈藥線、糧草線，更是人民的生命線。交通運輸領(lǐng)域的央企正是在這時時刻刻上演的火線救援行動中，彰顯了“國家隊”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　排除萬難 筑起同胞回家路

　　疫情當(dāng)前，滯留海外的同胞同樣牽動人心。

　　2月8日，正值中國傳統(tǒng)節(jié)日元宵節(jié)，東航又一架包機07：26分從廣州出發(fā)，執(zhí)行MU700航班，于當(dāng)?shù)貢r間12：20分抵達(dá)印尼的巴厘島。飛機接上滯留當(dāng)?shù)氐?1名湖北籍旅客，執(zhí)行MU799航班，于當(dāng)?shù)貢r間14：11起飛后直飛武漢，于19:42分順利抵達(dá)武漢天河機場。

　　這次任務(wù)是東航根據(jù)中國外交部、中國民航局統(tǒng)一部署，執(zhí)行海外接運湖北同胞直飛武漢的第3架包機，也是疫情發(fā)生以來印尼地區(qū)包機飛武漢的首架。

　　從廣州到巴厘島再到武漢，需要飛越8300公里。據(jù)悉，這是東航已經(jīng)飛過的距離最遠(yuǎn)、航程最長的海外接運包機任務(wù)，從廣州起飛到最后飛回廣州，任務(wù)總時長達(dá)19個小時。

　　19個小時，執(zhí)行包機任務(wù)的4名飛行員、8名客艙服務(wù)人員和1名機務(wù)維護人員需要全程穿戴防護服、口罩、護目鏡、手套等，過程中不飲不食，還需要克服諸多不適。這對人體的心理及生理都是極大的考驗。

　　當(dāng)班機長莫朝輝出發(fā)前表示，此次包機任務(wù)責(zé)任重大，使命光榮，東航提前從安全飛行、航線航路運行、飛機性能、適航狀態(tài)、天氣油量、旅客安全防護、后勤保障等方面作了全面布置，全體機組人員有決心有信心圓滿完成任務(wù)。

　　中國航空集團有限公司國航CA081航班再赴日本接207名同胞回國

　　時間緊、任務(wù)重，是幾乎每一班海外包機任務(wù)面臨的難題。然而這也正是“國家隊”顯現(xiàn)優(yōu)勢、發(fā)揮關(guān)鍵作用的時刻。

　　3個小時，東航完成向印尼外交部、印尼民航局、印尼空軍和印尼防疫指揮部的包機申請；

　　首次從南非德班起航，中國國際貨運航空有限公司在規(guī)定時間內(nèi)協(xié)調(diào)了12個國家的飛越及航權(quán)許可；

　　為每位旅客配發(fā)口罩，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)胤酪卟块T對旅客進行登機前體溫測量；

　　從值機、安檢、海關(guān)，到候機廳、擺渡車駁運、登機，確保每個細(xì)節(jié)工作到位……

　　通過機制上統(tǒng)籌安排、程序上精心保障、服務(wù)中周到細(xì)致、行動上分秒必爭，民航領(lǐng)域的央國企將任務(wù)完成的時間縮短再縮短，將一次次不可能變?yōu)榭赡堋?/p>

　　截至2月23日，中航集團已接回海外同胞430人，東航已接回海外同胞539人，南航集團（含廈航）已接回滯留國外同胞2629 名。在執(zhí)行海外滯留湖北籍旅客回國包機任務(wù)中，央企成為祖國這一海外同胞最強后盾的堅實鑄造者。

　　精準(zhǔn)施策 打通有序復(fù)產(chǎn)線

　　1月28日凌晨3點，“中遠(yuǎn)海運人馬座”集裝箱船舶抵達(dá)寧波海域。船上裝載有34.88噸從安特衛(wèi)普進口的醫(yī)用防護服生產(chǎn)所需的特殊面料。這批重點防疫物資急需在寧波卸載后運往浙江黃巖求新旅游用品廠，用于生產(chǎn)醫(yī)用防護服。

　　船舶靠港時，正值寒潮大風(fēng)，海上風(fēng)浪增大。在寧波海事局“海巡0718”艇等多方護航下，“中遠(yuǎn)海運人馬座”輪船順利靠妥碼頭，迅速開展接卸工作，比原計劃提前20多個小時。

　　奪取疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的雙勝利，企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)是應(yīng)有之義。產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，機器一開動，就意味著人、原材料、物流、銷售都要跟著動。

　　鐵路作為交通運輸?shù)拇髣用}，在生產(chǎn)物資的供給鏈條上發(fā)揮著重要作用。如何有序保障？中國鐵路北京鐵路局采取“一廠一策”的辦法。

　　據(jù)悉，春運期間，北京鐵路局各貨運部門，通過積極走訪對接政府企業(yè)、采取大數(shù)據(jù)分析研判、加大挖潛整合運輸資源等舉措，按照精準(zhǔn)施策的原則，打通“最后一公里”運輸。

　　在與河鋼、首鋼、燕鋼、普陽鋼廠等主要鋼鐵企業(yè)的戰(zhàn)略合作中，北京鐵路局主動了解掌握企業(yè)產(chǎn)、運、銷、庫存等信息，制定“一廠一策”運輸方案，助力企業(yè)生產(chǎn)。期間，鋼材日均裝1209車，同比增幅50.4%。天津、唐山、邯鄲“三個重點區(qū)域”，實現(xiàn)日均卸車10484車，同比增幅21.3%。

　　中國鐵路北京局天津貨運中心加大礦石疏港力度，助力重點企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

　　據(jù)介紹，春運期間北京鐵路局貨運部門采取優(yōu)化整合運輸資源、科學(xué)高效加強運能運力、增加綠色物流運輸比例、確保重點疫情防控物資、提升有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)供給等舉措，累計完成貨物運輸3790萬噸，同比增幅21.8%。加大“公轉(zhuǎn)鐵”綠色物流運量，日均達(dá)到258車增幅500%。緊急運送重地區(qū)域抗疫防控醫(yī)療及生活物資234車，合計8015.6噸，為打贏防疫阻擊戰(zhàn)、總體戰(zhàn)，維護正常經(jīng)濟社會秩序和人民群眾生產(chǎn)生活提供了有力保障。

　　保障返工乘客的健康，是確保有序復(fù)工的另一項前提。隨著節(jié)后各地復(fù)工率逐漸上升，交通領(lǐng)域的央國企也在奏響“堅決防”“精細(xì)控”“重隔離”“勤消毒”的疫情防控“四部曲”，將防控要求落到實處、落到細(xì)處。

北京南站無感測溫儀加快旅客出站

　　“堅決防”：進站出站、進港出港，全流程體溫檢測；

　　“精細(xì)控”：合理安排運力，減少旅客聚集出行；

　　“重隔離”：強化發(fā)熱旅客篩查和應(yīng)急處置，設(shè)置專門的隔離區(qū)；

　　“勤消毒”：車站、車廂、航站、航班，加強通風(fēng)、消毒、保潔工作……

　　一系列舉措，為返工旅客安全出行和人民群眾身體健康筑牢防護屏障。

　　在這場考驗責(zé)任、速度與智慧的戰(zhàn)“疫”中，央國企以高度的社會擔(dān)當(dāng)、高效的資源統(tǒng)籌和精準(zhǔn)的方案策略，為人員物資流動架起一座海陸空運輸保障網(wǎng)，為奪取疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展雙勝利保駕護航！