物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 李波

　　編輯 | 李波

　　圖片來源 | 網(wǎng)絡(luò)

　　新冠肺炎疫情快速爆發(fā)，對我國經(jīng)濟(jì)生活帶來了嚴(yán)重的影響。同時，由于全國性的隔離等措施造成了供應(yīng)鏈上下游的全面受阻，給企業(yè)的經(jīng)營造成重大風(fēng)險。企業(yè)能否開工、能否生存？中小企業(yè)如何度過難關(guān)，穩(wěn)定經(jīng)營？成為人們擔(dān)憂的重點，本文從供應(yīng)鏈分析入手，闡述度過難關(guān)的途徑。

　　一、從全球供應(yīng)鏈角度談復(fù)工的重要性

　　疫情的突然爆發(fā)造成了太多的不確定性，對中國制造型企業(yè)的節(jié)后正常復(fù)工造成重大影響

　　無論疫情的發(fā)展走向如何，企業(yè)復(fù)工都是必選項，因為，企業(yè)，特別是生產(chǎn)制造業(yè)無法承受長期停工帶來的巨大而永久的損失。

　　中國是全球制造業(yè)基地，如復(fù)工延期與拖后，全球供應(yīng)鏈將受到嚴(yán)重影響。在今天網(wǎng)絡(luò)化、全球化分工的產(chǎn)業(yè)格局下，供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響，特別是一旦供應(yīng)鏈中斷延續(xù)，會對中國產(chǎn)業(yè)在全球供應(yīng)鏈中的地位造成不可逆轉(zhuǎn)的打擊

　　所以，無論是政府還是企業(yè)迫切地需要從供應(yīng)鏈管理的視角，在應(yīng)對此次疫情產(chǎn)生的風(fēng)險中，盡量確保企業(yè)盡快復(fù)工，確保企業(yè)的競爭力以及中國產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在全球中的地位。

　　如果2月底各行業(yè)重點企業(yè)不能復(fù)產(chǎn)，將導(dǎo)致各類生活物資短缺，社會基本運(yùn)行受到嚴(yán)重影響。

　　如果3月中旬制造業(yè)不能大規(guī)模復(fù)產(chǎn)，通貨膨脹將不可避免，大量中小企業(yè)將退出市場，給供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重?fù)p失。

　　如果3月底制造業(yè)還不能大規(guī)模復(fù)產(chǎn)，將逼迫很多產(chǎn)能轉(zhuǎn)向國外，對中國部分制造業(yè)造成永久性損傷。由此導(dǎo)致的制造業(yè)轉(zhuǎn)移，基本再也無法回歸。這種情況對于中國經(jīng)濟(jì)的長期發(fā)展將帶來巨大的打擊。

　　因此，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，勢在必行。

　　二、物流是供應(yīng)鏈恢復(fù)中首要一環(huán)

　　群眾要生活，企業(yè)要生存，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，離不開物流。兵馬未動，糧草先行，復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流必須先行，供應(yīng)鏈恢復(fù)中，物流起到保障性的重大意義。

　　物流是供應(yīng)鏈交付的最后一個環(huán)節(jié)，被親切地稱為“最后一公里”。如果，物流不完全暢通，供應(yīng)鏈將受阻于這最后一環(huán)上，從而影響供應(yīng)鏈的效益。

　　“不通則痛”用在企業(yè)生存和供應(yīng)鏈的效率上一樣適用。物流不動起來，原材料就無法到位，企業(yè)就無法生產(chǎn)，各種物資就無法交付，時間長了就會彈盡糧絕......

　　如果說，我們要實現(xiàn)3月中旬制造業(yè)大規(guī)模復(fù)產(chǎn)的目標(biāo)；那么，全國性物流能力必須在2月底能夠基本實現(xiàn)，從而保證制造業(yè)的原料進(jìn)廠、庫存儲存、成品出廠等最基本的需求。

　　2月11日數(shù)據(jù)顯示：保障大宗物資的整車運(yùn)輸流量僅為去年同期的20%，為去年旺季的15%；作為商貿(mào)流通毛細(xì)血管的零擔(dān)物流持續(xù)停擺，貨運(yùn)流量最高恢復(fù)到去年旺季的1%；因此，復(fù)工復(fù)產(chǎn)，當(dāng)務(wù)之急，是恢復(fù)物流的運(yùn)力。

　　這說明，在疫情之下，國內(nèi)的短途和長途物流都沒有完全恢復(fù)，司機(jī)資源嚴(yán)重不足，運(yùn)能大幅下降，企業(yè)要復(fù)產(chǎn)復(fù)工，必須要有預(yù)案，需要緊急的備用物流資源，需要及時的信息溝通，

　　企業(yè)和物流服務(wù)商聯(lián)動解決問題，做物流緊急預(yù)案時不能“閉門造車”，各做各的。現(xiàn)實中大多數(shù)企業(yè)都是各做各的，而基于自身利益做出來的緊急預(yù)案的結(jié)果是在發(fā)生緊急情況需要聯(lián)動的時候發(fā)現(xiàn)不能對接。因此，做好切實可行的物流預(yù)案，至關(guān)重要。

　　當(dāng)然，新技術(shù)，高智能，也將促進(jìn)物流在供應(yīng)鏈中較好地發(fā)揮作用。如果物流公司能夠使用實時顯示路況的地圖導(dǎo)航，比如顯示各地臨時的限行、封路、斷路等等情況，就會少走很多冤枉路，節(jié)省大量的時間和資源，

　　但這就需要一個新的軟件和平臺，或者稱為導(dǎo)航。在目前我國大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢下，一款這樣的現(xiàn)實導(dǎo)航軟件，不難開發(fā)，需要的是有責(zé)任的企業(yè)擔(dān)負(fù)起這樣的責(zé)任。

　　物流是保障抗疫以及經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)，目前大多數(shù)物流企業(yè)都在服務(wù)于抗疫，加之復(fù)工以及控制流動的影響，這對企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營的正常開展也形成了壓力。

　　已建立的物流節(jié)點和網(wǎng)絡(luò)都可能受到能力恢復(fù)的挑戰(zhàn)，而且短時期之內(nèi)尋找到可替代的物流設(shè)施或路線也較為困難。物流企業(yè)由于與供應(yīng)鏈緊密相關(guān)，物流能力的先期恢復(fù)，是供應(yīng)鏈服務(wù)恢復(fù)的前提條件。

　　三、從供應(yīng)鏈管理入手復(fù)工復(fù)產(chǎn)

　　疫情之下，怎樣做到既控制疫情，又恢復(fù)生產(chǎn)？從供應(yīng)鏈管理入手，逐步復(fù)工，則是重要的途徑。

　　政府紛紛出臺了復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，加大對企業(yè)金融、創(chuàng)新支持的政策措施。這些政策支持固然非常重要，但企業(yè)復(fù)工是個社會化的系統(tǒng)工程，依賴于上下游的企業(yè)互動來完成，是原料、設(shè)備、物流等一系列必不可少的條件互相配合的過程。

　　整個供應(yīng)鏈節(jié)奏被打亂之后，重新啟動需要有全國一盤棋的協(xié)同，現(xiàn)在這種各個地方只有極少數(shù)企業(yè)復(fù)工的狀態(tài)，事實上造成了復(fù)工不能復(fù)產(chǎn)，有序復(fù)工變成有序觀望的結(jié)果。

　　今天的制造業(yè)，依賴于大量的遍布全國的下游供應(yīng)商。他們所服務(wù)的，是大量的外地客戶。如果沒有全國性的物流能力，就會出現(xiàn)有人有設(shè)備但缺原料，或是產(chǎn)品賣不出去的狀況。

　　今天的中國經(jīng)濟(jì)是個高度復(fù)雜，互相連接的網(wǎng)絡(luò)狀供應(yīng)鏈。某一個地方的、孤立的復(fù)工，是無法快速實現(xiàn)復(fù)產(chǎn)目標(biāo)的。唯有快速恢復(fù)全國性的物流能力，保證物流先復(fù)工，才能保障全面的復(fù)工復(fù)產(chǎn)快速推進(jìn)。

　　供應(yīng)鏈管理就是要保證制造業(yè)的原料進(jìn)廠、庫存儲存、成品出廠等最基本的需求。供應(yīng)鏈圍繞核心企業(yè)，貫穿配套部件、中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，將供應(yīng)商、制造商、分銷商以至最終用戶鏈接，成為一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

     從疫情對企業(yè)供應(yīng)鏈的影響看，具體地表現(xiàn)在這兩個方面：

　　一、對企業(yè)供應(yīng)鏈的影響，主要體現(xiàn)在對企業(yè)原材料的供應(yīng)影響，對采購管理的影響，短期內(nèi)多數(shù)行業(yè)因為產(chǎn)能可能下降而導(dǎo)致供應(yīng)水平下降。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€網(wǎng)絡(luò)體系，采購基地往往分布在全國乃至全球。但是因為防范疫情的程度以及不同地區(qū)疫情的差異，會使得企業(yè)采購管理面臨著巨大的不確定和調(diào)整風(fēng)險，從而使得企業(yè)齊套率會大大降低，而這種挑戰(zhàn)就會直接影響到供應(yīng)鏈運(yùn)營是否能正常啟動，

　　二、對企業(yè)市場的影響，企業(yè)的運(yùn)行，需有客戶需求，疫情必然使客戶需求狀況可能在短期存在較大的變化，新冠肺炎的爆發(fā)對企業(yè)市場會產(chǎn)生不同的影響，有些行業(yè)可能因此出現(xiàn)爆發(fā)性需求，但是大部分行業(yè)會面臨需求波動，甚至急劇下降的威脅，特別是出口導(dǎo)向型企業(yè)，訂單下降的威脅巨大。企業(yè)的客戶經(jīng)營、市場需求、經(jīng)營資源、社會經(jīng)濟(jì)都處于一個較大幅度動蕩的期間，企業(yè)供應(yīng)鏈管理重點不得不放在應(yīng)對各種應(yīng)急狀態(tài)，努力維系企業(yè)穩(wěn)定生存和經(jīng)營的平衡?？蛻魳I(yè)務(wù)調(diào)整及供應(yīng)鏈調(diào)整加快，造成企業(yè)現(xiàn)有合約業(yè)務(wù)量變化下滑；各地由于疫情控制及市場需求的情況變化，客戶的供應(yīng)鏈及業(yè)務(wù)出現(xiàn)較大的不確定性造成原有市場波動。

　　很多企業(yè)盡管認(rèn)識到供應(yīng)鏈風(fēng)險對企業(yè)運(yùn)營的威脅，但是并不能及時知曉這些風(fēng)險的產(chǎn)生，而傳統(tǒng)的風(fēng)險管理手段，并不能刻畫和衡量供應(yīng)鏈的復(fù)雜性

　　因此，需要用系統(tǒng)方法，以應(yīng)對因為疫情而導(dǎo)致的運(yùn)營風(fēng)險。

　　首先，建立企業(yè)層面的基于事件的供應(yīng)鏈預(yù)警體系。一是供應(yīng)鏈運(yùn)營的業(yè)務(wù)維度，也就是交易流、物流、資金流和信息流。交易流主要是及時評判和預(yù)估疫情可能對供應(yīng)市場以及需求端的影響變化。物流則是要關(guān)注因為運(yùn)輸、倉儲等因素可能對企業(yè)運(yùn)營產(chǎn)生的阻礙，資金流則是關(guān)注供應(yīng)鏈現(xiàn)金流的狀況，并且根據(jù)現(xiàn)金流及時調(diào)整采購以及銷售的支付結(jié)算政策，信息流則是實時、透明掌握供應(yīng)鏈運(yùn)營各方面的數(shù)據(jù)和信息，提升柔性經(jīng)營能力。

　　供應(yīng)鏈的預(yù)警不僅要關(guān)注企業(yè)的直接上下游，而且更需要關(guān)注多層級供應(yīng)商或客戶，即2級到n級供應(yīng)商或客戶，之所以如此，是因為在供應(yīng)鏈運(yùn)營中，很多風(fēng)險的產(chǎn)生未必是因為企業(yè)的直接供應(yīng)或者下游客戶經(jīng)營產(chǎn)生問題，而是多級供應(yīng)鏈的風(fēng)險傳導(dǎo)到了企業(yè)，這在目前抗疫的狀況下，發(fā)生的可能性較大。

　　其次，根據(jù)供應(yīng)鏈預(yù)警信息和狀況，合理規(guī)劃供應(yīng)鏈運(yùn)營方式。根據(jù)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境要素重新調(diào)整和安排供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，企業(yè)供應(yīng)鏈模式的建立與調(diào)整，一定要考慮到上下游的不確定性和風(fēng)險，采用綜合性的措施和手段，以應(yīng)對疫情對企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營的負(fù)面影響。一是市場端的風(fēng)險，在疫情影響下這主要包括市場訂單的波動、銷售渠道的中斷、等等因素；二是供應(yīng)端的風(fēng)險，包括供應(yīng)鏈中斷的可能性、供應(yīng)物流的阻礙、供應(yīng)商復(fù)工以及經(jīng)營狀況等因素。

　　一種狀況是市場端和供應(yīng)端風(fēng)險均較小時，企業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營仍然與以前經(jīng)營一樣，要加強(qiáng)效率管理，盡可能提高生產(chǎn)率，降低成本。

　　二是當(dāng)市場風(fēng)險較大、供應(yīng)風(fēng)險較低時，這時供應(yīng)鏈運(yùn)營主要關(guān)注于快速響應(yīng)和敏捷性，一方面盡可能尋求可替代的銷售渠道或物流，滿足市場的需求，穩(wěn)定市場，另一方面，需要與客戶積極溝通，合理調(diào)整銷售分銷計劃。

　　當(dāng)供應(yīng)風(fēng)險較高、市場風(fēng)險較低時，此時的供應(yīng)鏈管理的重心在于供應(yīng)風(fēng)險管理，主要的策略在于盡可能在本地或者可及的區(qū)域?qū)で蠖嘣垂?yīng)，并且一些關(guān)鍵原料和物資多建緩沖以備不時之需，降低供應(yīng)風(fēng)險導(dǎo)致供應(yīng)鏈運(yùn)營中斷。當(dāng)然，當(dāng)兩端的風(fēng)險均高時，不僅需要同時考慮兩方面的風(fēng)險管理和調(diào)整，而且盡可能準(zhǔn)備和尋求資金，以保證有充足的流動性渡過疫情所帶來的經(jīng)營困難期。

　　另外，企業(yè)不論出于社會發(fā)展，還是自身責(zé)任，可以在力所能及的情況下，幫助上游供應(yīng)商和下游客戶擺脫困境，優(yōu)化供應(yīng)鏈，自己的企業(yè)自身也都將受益。

　　四、建設(shè)數(shù)字化供應(yīng)鏈的重要意義

　　數(shù)字化技術(shù)有利于企業(yè)形成動態(tài)能力，供應(yīng)鏈也不例外。

　　面對疫情的影響，數(shù)字化能力一方面能夠幫助企業(yè)強(qiáng)化信息處理能力，快速應(yīng)對市場；另一方面，能夠通過端對端供全程可應(yīng)鏈視、可追溯，確立智能生產(chǎn)等新的供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，

　　企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈的建立需要考慮自身數(shù)字化的能力以及面臨的供應(yīng)鏈風(fēng)險。當(dāng)自身數(shù)字化能力相對較弱，而供應(yīng)鏈風(fēng)險較高時，這時企業(yè)需要運(yùn)用第三方系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營，同樣，當(dāng)企業(yè)數(shù)字化能力較強(qiáng)，而供應(yīng)鏈風(fēng)險較低時，可以利用自身的能力強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，提升供應(yīng)鏈運(yùn)營全過程的數(shù)字化。

　　對于產(chǎn)業(yè)平臺型的企業(yè)或者核心企業(yè)可以更好地運(yùn)用自身強(qiáng)大的數(shù)字化能力，幫助產(chǎn)業(yè)中小企業(yè)抗疫，穩(wěn)定供應(yīng)鏈運(yùn)營，提升效率。

　　隨著人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，建立數(shù)字化供應(yīng)鏈，將越來越成為企業(yè)保持競爭力的關(guān)鍵?？梢曃锪鳌⒅悄懿少?、智能倉儲、智能零配件管理、自動投遞等環(huán)節(jié)形成了一個完整的、網(wǎng)絡(luò)狀的有機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，提升供應(yīng)鏈的效率。

　　結(jié)語：復(fù)工復(fù)產(chǎn)是另一場緊迫的戰(zhàn)爭,全國一盤棋，全力以赴，從供應(yīng)鏈管理入手，才能實現(xiàn)疫情防控狀態(tài)下的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。