還記得2016年，物流指聞發(fā)布的DHL以“無人機(jī)+智能柜”形式進(jìn)行包裹派送的視頻嗎?作業(yè)場(chǎng)景堪比電影大片，著實(shí)驚艷了一把。

　　據(jù)DHL當(dāng)時(shí)的介紹，面對(duì)諸多不同的天氣狀況和不斷的溫度波動(dòng)，其自動(dòng)化無人機(jī)送貨系統(tǒng) Parcelcopter 完成了多達(dá)130次的自動(dòng)裝貨和卸貨流程，這也使其成為了全球第一家利用無人機(jī)技術(shù)為客戶提供快遞服務(wù)的公司。

　　如今，這樣的技術(shù)和模式也要在中國(guó)落地了!

　　5月16日，中國(guó)成立最早、經(jīng)驗(yàn)最豐富的國(guó)際航空快遞企業(yè)中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司與國(guó)際領(lǐng)先的中國(guó)專業(yè)智能飛行器解決方案提供商億航智能在廣州簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)智能無人機(jī)物流解決方案。同時(shí)，利用該解決方案為中外運(yùn)敦豪客戶定制的無人機(jī)快遞服務(wù)也成功實(shí)現(xiàn)首航!

　　一起看下現(xiàn)場(chǎng)視頻：

　　無人機(jī)+智能包裹柜：8分鐘完成派送

　　物流指聞在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，此次發(fā)布的首條無人機(jī)配送服務(wù)航線從中外運(yùn)敦豪位于廣東省東莞市的寮步服務(wù)中心到松山湖片區(qū)，全程飛行距離約8公里，使用億航開發(fā)的最先進(jìn)的智能無人機(jī)——億航天鷹(Falcon)物流無人機(jī)進(jìn)行派送。

　　該機(jī)型采用4軸8槳多旋翼結(jié)構(gòu)、全備份多冗余設(shè)計(jì)、智能安全飛控算法，可實(shí)現(xiàn)垂直起降、視覺識(shí)別精準(zhǔn)定位、智能規(guī)劃航線、全自動(dòng)飛行、實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)調(diào)度，最大載重5公斤的快遞包裹，可將單程派送時(shí)間從40分鐘大幅縮短至8分鐘，適用于城市內(nèi)靈活高頻的中短途末端配送客戶需求。

　　同時(shí)，作為此次發(fā)布的全自動(dòng)智能無人機(jī)物流解決方案的一部分，專門開發(fā)的DHL智能柜能夠與無人機(jī)高度自動(dòng)協(xié)作、無縫接駁，并可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的自動(dòng)起飛、降落，掛倉的自動(dòng)裝卸載，快件的自動(dòng)分類和基于身份比對(duì)以及實(shí)名認(rèn)證的快件存取等一系列智能功能。

　　此外，安全也是該解決方案的亮點(diǎn)之一。融合了產(chǎn)品自身安全、運(yùn)行安全、通訊安全以及應(yīng)急保障安全在內(nèi)的綜合完整的安全體系有效確保飛行安全;億航獨(dú)特的無人機(jī)中央指揮系統(tǒng)能夠全程監(jiān)測(cè)、控制、調(diào)度、預(yù)警及記錄飛行狀態(tài)，確保飛行的精準(zhǔn)與穩(wěn)定。

　　全新的解決方案也能夠有效克服復(fù)雜路面情況以及城鎮(zhèn)區(qū)域交通擁堵帶來的問題，極大改善派送效率以及截件時(shí)間。

　　我們可以看這樣一組對(duì)比數(shù)據(jù)：此次測(cè)試的線路，以常規(guī)的汽車形式派送，10km的路程，需要花費(fèi)40min，一天需要跑兩趟;而此次應(yīng)用的無人機(jī)派送，8km的航程只需要8分鐘，而且一天可以無限次派送。不僅能夠提升中外運(yùn)敦豪的服務(wù)能力和客戶體驗(yàn)，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本高達(dá)80%。

　　當(dāng)然，智能電動(dòng)無人機(jī)的低能耗也帶來了更高的環(huán)境效益。

　　搶灘無人機(jī)物流，各路企業(yè)玩法不一

　　近幾年來，無人機(jī)物流作為物流行業(yè)智能化發(fā)展的一個(gè)典型代表備受關(guān)注。配送模式升級(jí)，快遞物流增效，包括“末端配送”問題，無人機(jī)物流都展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。如今的世界物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)出美國(guó)全民領(lǐng)跑、歐洲積極跟隨，中國(guó)幾近同步、其他國(guó)家開始布局的格局。

　　在美國(guó)，2013年，亞馬遜公布無人機(jī)計(jì)劃Prime Air，UPS測(cè)試無人機(jī)送貨+無人倉;2014年，谷歌公司在澳大利亞進(jìn)行了首次配送;2015年，美國(guó)郵政與辛辛那提大學(xué)聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)郵車+無人機(jī)投遞系統(tǒng);2017年，亞馬遜加緊物流無人機(jī)專利布局，比如自毀無人機(jī)專利、“空中倉庫”等，UPS則測(cè)試卡車+無人機(jī)送貨模式……

　　在歐洲，同樣是在2013年，DHL開始進(jìn)行無人機(jī)送貨測(cè)試;此外，法國(guó)郵政、瑞士郵政、英國(guó)皇家郵政、芬蘭郵政、西班牙郵政均在進(jìn)行相關(guān)測(cè)試與布局。

　　而在我們中國(guó)，京東、順豐、中通、圓通、蘇寧物流，包括中國(guó)郵政也都在嘗試。行業(yè)主管部門也相繼發(fā)布了規(guī)劃指導(dǎo)類文件，積極推進(jìn)物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在各路試水企業(yè)中，DHL的無人機(jī)使用模式有所不同，其采用的是設(shè)置無人機(jī)站點(diǎn)，物流配送人員將物品放入站點(diǎn)后，無人機(jī)負(fù)責(zé)偏遠(yuǎn)地區(qū)該類站點(diǎn)與站點(diǎn)之間的物流配送。由快遞人員與最終客戶在站點(diǎn)進(jìn)行貨物的派送與簽收。

　　另外，DHL也已將其無人機(jī)整合至其快遞物流鏈：2016年，該公司完成了第三代無人機(jī)與物流鏈的智能包裹柜整合試驗(yàn)。新一代無人機(jī)可以在智能包裹柜頂上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)起飛，著陸與投遞包裹、裝入新的包裹及更換電池，整合過程只需要幾分鐘。

　　資料視頻：DHL Parcelcopter 3.0

　　這也是文章開頭我們所講的那一幕。兩個(gè)視頻對(duì)比，可以看出中外運(yùn)敦豪也采用了其母公司成熟的模式，即無人機(jī)+智能包裹柜的形式。

　　物流指聞在現(xiàn)場(chǎng)了解到，此次應(yīng)用的DHL無人機(jī)智能柜具備自動(dòng)分揀貨艙、視覺定位、無人機(jī)自動(dòng)接駁平臺(tái)、人臉識(shí)別攝像頭等多個(gè)模塊，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，多維度數(shù)據(jù)同步，實(shí)時(shí)追蹤動(dòng)態(tài)，多重加密保護(hù)隱私等功能。

　　繼續(xù)升級(jí)，搭建空中物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

　　值得注意的是，中外運(yùn)敦豪和億航無人機(jī)的此次合作也受到了主管機(jī)關(guān)的鼓勵(lì)。

　　中國(guó)民用航空局表示：“隨著中國(guó)無人機(jī)的快速發(fā)展，中國(guó)民航鼓勵(lì)行業(yè)有序發(fā)展，根據(jù)民航局發(fā)布的《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程》(暫行)的相關(guān)要求，本著先試先行的原則，支持億航作為中國(guó)第一批無人機(jī)物流試運(yùn)行試點(diǎn)單位，與中外運(yùn)敦豪在無人機(jī)物流領(lǐng)域，以安全為核心，以實(shí)踐為基礎(chǔ)，深入探索和研究，不斷完善無人機(jī)物流行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與體系?！?/p>

　　另外，作為雙方戰(zhàn)略合作的內(nèi)容之一，中外運(yùn)敦豪與億航還會(huì)積極探討針對(duì)未來市場(chǎng)需求的第二代智能物流無人機(jī)解決方案的開發(fā)，以提升包裹的載重以及航程范圍等。

　　今天在發(fā)布會(huì)上首次公開亮相的億航184L物流無人機(jī)，便是億航物流無人機(jī)系列產(chǎn)品中的一款大載重貨運(yùn)機(jī)型。從數(shù)據(jù)上看，此次應(yīng)用的億航天鷹物流無人機(jī)擁有19L的儲(chǔ)物空間，最大載重5kg，航程10km;而億航184L物流無人機(jī)，最大載重可到260kg，滿載航程可到25km，最大巡航速度也達(dá)到了130km/h。

　　從多旋翼到固定翼，億航將與中外運(yùn)敦豪還將共同打造智能無人機(jī)物流整體解決方案，集飛機(jī)硬件、智能軟件、調(diào)度系統(tǒng)、飛行航線、運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體，覆蓋干線運(yùn)輸、支線物流、末端配送，為物流客戶搭建更加開放、智能、高效、自動(dòng)化的空中物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并與無人機(jī)物流機(jī)場(chǎng)、物流柜、物流車等智能基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同整合，形成2D+3D智能物流體系的全自動(dòng)閉環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸全流程的降本增效。

　　億航聯(lián)合創(chuàng)始人、億航天域首席執(zhí)行官熊逸放在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，“創(chuàng)新這件事從來都不容易，億航也確實(shí)是一家致力于做真正創(chuàng)新，真正改變世界的公司。創(chuàng)新的路確實(shí)很孤獨(dú)，很慶幸，在這條路上可以遇到DHL這樣的伙伴，讓我們覺得不再孤獨(dú)”，其同時(shí)透露，“廣州是一個(gè)試點(diǎn)，接下來我們會(huì)將這個(gè)活動(dòng)更進(jìn)一步，做好產(chǎn)業(yè)化，做好商業(yè)化?！?/p>

　　中外運(yùn)敦豪是中國(guó)成立最早、經(jīng)驗(yàn)最為豐富的國(guó)際航空快遞領(lǐng)導(dǎo)者，由德國(guó)郵政敦豪(DPDHL)和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資一半成立。此次與億航聯(lián)合發(fā)布智能無人機(jī)物流解決方案，也是DHL在其成立50周年之際，加大創(chuàng)新投入的又一戰(zhàn)略舉措。

　　回顧過往，憑借著創(chuàng)新與勇于探索的企業(yè)家精神，DHL在50年前開創(chuàng)了國(guó)際快遞的先河，并開疆拓土到全球每一個(gè)角落。如今，DHL下一個(gè)五十年已然開始，而物流行業(yè)也在發(fā)生著巨大的變化。

　　中外運(yùn)敦豪董事副總經(jīng)理、全國(guó)作業(yè)高級(jí)副總裁聶華杰在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：新的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在不斷出現(xiàn)，比如無人機(jī);今天的主題是以科技力量擁抱未來生活，這也是我們正是要做的事情，我們將會(huì)以自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化來實(shí)現(xiàn)我們的愿景，幫助中國(guó)企業(yè)走的更遠(yuǎn)，走向全球。