日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)引進(jìn)行李機(jī)器人

　　乘客自助辦理行李托運(yùn)

　　無(wú)需排隊(duì)和安檢

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　　(視頻制作：LogTV，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來(lái)源!)

　　視頻中演示的是航空公司和機(jī)場(chǎng)利用機(jī)器人改善行李處理的完美示例。

　　視頻里名為“Leo”的行李機(jī)器人由航空技術(shù)公司SITA推出。該公司希望自動(dòng)化技術(shù)能運(yùn)用到整個(gè)飛行過(guò)程。他們的計(jì)劃是通過(guò)自動(dòng)行李系統(tǒng)將終端收集行李過(guò)程全程可視化。并希望未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)：1，乘客行李裝載到飛機(jī)上的整個(gè)過(guò)程中行李不再需要進(jìn)入建筑物內(nèi);2，行李不僅僅只有機(jī)場(chǎng)地勤人員能處理，乘客及以外的任何人都能處理。

　　如今在日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)乘客自助通過(guò)行李機(jī)器人Leo完成整個(gè)行李托運(yùn)服務(wù)。

　　乘客如何通過(guò)Leo機(jī)器人完成行李托運(yùn)的?

　　首先，乘客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后，自主換取登機(jī)牌，然后就近尋找Leo機(jī)器人。觸摸機(jī)器人操作電子屏幕，機(jī)器人行李艙打開(kāi)，乘客將行李箱放置機(jī)器人上。

　　然后乘客用機(jī)器人屏幕旁掛置的掃碼器自主掃描登機(jī)牌，隨后，Leo機(jī)器人打印行李標(biāo)簽，乘客再將標(biāo)簽貼在行李上(貼標(biāo)簽的方式與柜臺(tái)辦理托運(yùn)時(shí)一樣)。

　　隨著行李的裝載和標(biāo)記，機(jī)器人艙門(mén)關(guān)閉。隨后Leo機(jī)器人顯示登機(jī)口和起飛時(shí)間并提醒乘客離開(kāi)，Leo機(jī)器人載著行李運(yùn)輸?shù)叫欣钐幚韰^(qū)域進(jìn)行分揀，并運(yùn)送上正確的航班。

　　由于Leo機(jī)器人的艙門(mén)只能由操作員在機(jī)場(chǎng)卸載行李時(shí)才能打開(kāi)，因此Leo機(jī)器人運(yùn)輸過(guò)程中行李不會(huì)被盜，非常安全。

　　Leo機(jī)器人介紹

　　Leo機(jī)器人以意大利文藝復(fù)興時(shí)期的發(fā)明家和工程師Leonardo da Vinci命名，是一款完全自主的自行式行李機(jī)器人?？梢詸z查、打印行李標(biāo)簽，最多可運(yùn)送兩個(gè)重量為32kg的行李箱。它具有自主移動(dòng)、自動(dòng)避障等功能，也可以在諸如機(jī)場(chǎng)的高交通環(huán)境中導(dǎo)航并自動(dòng)駕駛。

　　行李機(jī)器人解決的問(wèn)題：

　　1.方便乘客，托運(yùn)無(wú)需排隊(duì)

　　有了機(jī)器人，乘客再也無(wú)需排隊(duì)安檢、托運(yùn)行李。機(jī)器人不僅能夠辦理行李托運(yùn)，還有安檢行李的功能。乘客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后可全程自助辦理手續(xù)。并且，使用像Leo這樣的機(jī)器人可有效控制機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)行李的數(shù)量，幫助機(jī)場(chǎng)在不影響旅客機(jī)場(chǎng)航站樓體驗(yàn)的前提下，從容應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的客流量。

　　2.緩解機(jī)場(chǎng)交通擁堵

　　Leo一類(lèi)機(jī)器人的應(yīng)用，意味著進(jìn)入到機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的行李和手推車(chē)將更少，進(jìn)而緩解擁堵，使機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航更便捷。

　　3.處理行李更加高效

　　Leo的問(wèn)世說(shuō)明由機(jī)器人掌握，可實(shí)現(xiàn)更高效、更安全和更智能行李處理流程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)行李處理的全自動(dòng)化。

　　去年5月，Leo機(jī)器人在日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了試驗(yàn)。目前，Leo機(jī)器人正在世界各地旅行，進(jìn)行試驗(yàn)或示范。從亞洲，北非和美洲，LEO將為業(yè)界和乘客創(chuàng)造更多的可能性。