具體地說(shuō)，中國(guó)物流集團(tuán)按照國(guó)資委的要求，持續(xù)推動(dòng)國(guó)資央企和社會(huì)物流資源的市場(chǎng)化整合，持續(xù)擴(kuò)大資源稟賦與經(jīng)營(yíng)實(shí)力，發(fā)揮好集團(tuán)作為綜合物流央企的平臺(tái)功能，匯聚各方物流資源，整合各類物流要素，促進(jìn)資源協(xié)同、要素協(xié)同，共同推進(jìn)完善我國(guó)現(xiàn)代物流體系，暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

　　中國(guó)數(shù)聯(lián)物流建立的國(guó)家級(jí)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，能夠整合吸納各類物流數(shù)據(jù)資源，形成覆蓋全國(guó)、聯(lián)通海內(nèi)外的物流數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，如果物流企業(yè)能夠與其合作，自然能夠?yàn)檫\(yùn)營(yíng)提供更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

　　對(duì)于物流企業(yè)而言，這意味著運(yùn)輸路線規(guī)劃將告別盲目猜測(cè)，庫(kù)存管理精準(zhǔn)高效，成本控制絲絲入扣，精準(zhǔn)對(duì)接貨源與運(yùn)力，讓貨主實(shí)時(shí)掌握貨物行蹤，讓供應(yīng)鏈上下游企業(yè)緊密協(xié)同，信息暢達(dá)。

　　比如，在打通數(shù)據(jù)孤島的前提下，能夠推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，改善“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運(yùn)行成本高”這一突出問(wèn)題。再比如，數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，可利用大數(shù)據(jù)算法智能規(guī)劃運(yùn)輸路線，減少空駛率，提高車輛、船舶、飛機(jī)等物流載體的使用效率，僅此一項(xiàng)，每年就可幫助行業(yè)節(jié)省成本數(shù)百億元。

　　處理數(shù)據(jù)需要過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，核心牽涉到要有過(guò)硬的算法技術(shù)、算力、硬件等作為基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)數(shù)聯(lián)才有這個(gè)實(shí)力，才能為中小物流賦能。

　　另外，中國(guó)數(shù)聯(lián)將推動(dòng)物流數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化進(jìn)程，通過(guò)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可量化、可交易的資產(chǎn)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值的最大化，為物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力支撐。隨著數(shù)據(jù)資產(chǎn)的形成和有效運(yùn)用，物流行業(yè)將逐步向高附加值領(lǐng)域延伸，形成完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，這將促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

　　近年來(lái)，降本增效一直是快遞企業(yè)的核心戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，順豐、京東物流、圓通、韻達(dá)等為代表的企業(yè)，利用數(shù)智化技術(shù)成果降本增效亦走在市場(chǎng)前列，再有中國(guó)數(shù)聯(lián)物流的賦能，將更加快馬加鞭。

　　國(guó)家隊(duì)的終極目的，是彰顯微觀約束能力和宏觀調(diào)控能力，為行業(yè)進(jìn)步帶來(lái)更多活力、動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量，提升國(guó)民物流服務(wù)體驗(yàn)。

　　2、助力國(guó)計(jì)民生

　　物流“國(guó)家隊(duì)”擔(dān)負(fù)著國(guó)計(jì)民生的重要責(zé)任。它們胸懷“兩個(gè)大局”，聚焦主責(zé)主業(yè)，這里“主業(yè)”，是其物流主業(yè)，而“主責(zé)”，就是其擔(dān)負(fù)著國(guó)計(jì)民生的重任，這是區(qū)別其它物流企業(yè)，特別是民營(yíng)物流企業(yè)的地方。

　　他們要扮演好現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)主力軍、安全發(fā)展壓艙石、共同富裕支撐力等角色，肩負(fù)“服務(wù)現(xiàn)代流通、保障國(guó)計(jì)民生”企業(yè)使命。

　　世界正面臨百年未有之大變局，我國(guó)現(xiàn)代物流嵌入產(chǎn)業(yè)鏈深度廣度不足，供應(yīng)鏈服務(wù)保障能力不夠，對(duì)暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的支撐能力有待增強(qiáng)，而物流企業(yè)正向供應(yīng)鏈物流集成服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)變。

　　為保障我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，物流國(guó)家隊(duì)將擔(dān)負(fù)國(guó)家供應(yīng)鏈的壓艙石、穩(wěn)定器作用，具有全球供應(yīng)鏈組織者的定位?！熬S護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定”是中國(guó)物流集團(tuán)的重要目標(biāo)，它帶領(lǐng)其它物流企業(yè)提升對(duì)于貨物端的控制能力，尤其對(duì)于中國(guó)制造轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)物資及關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的戰(zhàn)略物資的把控。

　　提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平是大事，也是當(dāng)務(wù)之急，中國(guó)物流集團(tuán)在補(bǔ)鏈、延鏈、固鏈、強(qiáng)鏈方面發(fā)揮主要作用，做出表率。復(fù)雜的國(guó)際背景下，中國(guó)物流集團(tuán)積極為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定注入力量，助力“中國(guó)制造”不斷鏈、全球物流不斷線。

　　突出表現(xiàn)在全力保障鋼鐵、汽車、機(jī)械裝備等制造行業(yè)重點(diǎn)客戶供應(yīng)鏈穩(wěn)定，保障國(guó)際物流通道通暢，比如俄烏沖突導(dǎo)致國(guó)際通道受阻、物流成本上升等困難，而中國(guó)物流集團(tuán)如期完成中信重工出口礦機(jī)、中鐵建俄羅斯莫喀高速等國(guó)際物流項(xiàng)目任務(wù)。

　　物流國(guó)家隊(duì)正推進(jìn)單純的物資供應(yīng)服務(wù)向供應(yīng)鏈集成服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，延伸上下游業(yè)務(wù)，提供一體化的整體解決方案，拓展海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力、保障國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

　　在這方面建立規(guī)?；?、高效化的體系，可發(fā)揮的空間還很大。中國(guó)物流旗下的中儲(chǔ)智運(yùn)引入5家戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)從“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)戰(zhàn)略”升級(jí)為“智能供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)略”的轉(zhuǎn)變。國(guó)家隊(duì)更重要的使命是鞏固“一帶一路”建設(shè)來(lái)之不易的成果，搭建全球供應(yīng)鏈體系。

　　3、融入制造業(yè)

　　制造業(yè)是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈所系，物流業(yè)正在與制造業(yè)深度融合，國(guó)家隊(duì)深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈，建立生態(tài)圈，中國(guó)物流集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋制造業(yè)企業(yè)從上游原材料運(yùn)輸，到下游產(chǎn)品銷售運(yùn)輸?shù)娜湕l領(lǐng)域。

　　中國(guó)物流積極推動(dòng)與大型制造企業(yè)建立互利共贏的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同投資專用物流設(shè)施建設(shè)和物流器具研發(fā)，提高中長(zhǎng)期物流合同比例，制定制造業(yè)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升供應(yīng)鏈協(xié)同效率，比如與徐工集團(tuán)、中車集團(tuán)這樣的大企業(yè)都有戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　助力中國(guó)制造企業(yè)加快“走出去”，是物流央企的必答題，國(guó)家隊(duì)就是這些“出海戰(zhàn)士”的最強(qiáng)供應(yīng)鏈后盾。反過(guò)來(lái)看，中國(guó)企業(yè)的“出?！蓖瑯訒?huì)提高中國(guó)物流的競(jìng)爭(zhēng)力，制造業(yè)是物流業(yè)生存的土壤，物流業(yè)則是制造業(yè)做強(qiáng)的保障。

　　為此，中國(guó)物流集團(tuán)加快推進(jìn)全球化布局，積極對(duì)接出海企業(yè)的客戶需求，穩(wěn)妥推進(jìn)海外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高跨境綜合物流服務(wù)能力，為客戶提供涵蓋國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際班列、多式聯(lián)運(yùn)等多元化、穩(wěn)定性高的服務(wù)組合。

　　打造國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)銜接通道，提升跨境物流“端到端”“門(mén)到門(mén)”服務(wù)水平，

　　中國(guó)物流旗下的華貿(mào)物流與東航物流簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，利用華貿(mào)物流面向制造業(yè)客戶的物流資源整合能力，結(jié)合東航物流全貨機(jī)和客機(jī)腹艙運(yùn)輸能力，形成專業(yè)化、全鏈條物流解決方案產(chǎn)品，為中國(guó)制造業(yè)走向全球提供完整可靠的全程物流解決方案。

　　物流國(guó)家隊(duì)將引導(dǎo)物流企業(yè)與制造企業(yè)建立互利共贏的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，探索如何與制造業(yè)開(kāi)展深入合作，以高質(zhì)量供應(yīng)鏈管理促進(jìn)生產(chǎn)效率提升、推動(dòng)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　4、擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任

　　國(guó)企，擔(dān)負(fù)著社會(huì)責(zé)任，公益責(zé)任，當(dāng)前，新一輪國(guó)企重組一個(gè)重要目的就是推動(dòng)國(guó)有資本向關(guān)系國(guó)計(jì)民生、提供公共服務(wù)、應(yīng)急能力建設(shè)和公益性的行業(yè)領(lǐng)域集中，向前瞻性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集中。

　　物流國(guó)家隊(duì)踐行社會(huì)責(zé)任方面具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、能力優(yōu)勢(shì)、技術(shù)實(shí)力，不斷踐行著“國(guó)家隊(duì)”責(zé)任，比如中國(guó)數(shù)聯(lián)物流集團(tuán)，在關(guān)鍵時(shí)刻，如國(guó)際突發(fā)事件、自然災(zāi)害沖擊供應(yīng)鏈時(shí)，公司憑借精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析與科學(xué)的決策模型，迅速調(diào)配物流資源，確保物資供應(yīng)暢通無(wú)阻，以卓越的應(yīng)急響應(yīng)能力，穩(wěn)定供應(yīng)鏈，將成為保障國(guó)計(jì)民生的堅(jiān)實(shí)后盾。