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　　物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著極為重要的支撐地位，其未來的發(fā)展態(tài)勢受到廣泛關(guān)注，進入2025年，物流的發(fā)展將呈現(xiàn)什么樣的狀態(tài)呢？我們分別從市場、智能、協(xié)同角度進行分析，而貫穿始終的則是降低社會物流成本這條主線。

　　一、市場再擴大

　　2025年，“穩(wěn)中求進”的經(jīng)濟總基調(diào)，為物流運輸行業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，總的來說是市場再擴大，前景更廣闊。

　　物流發(fā)展與貨運市場息息相關(guān)，最新的行業(yè)數(shù)據(jù)報告：受益于宏觀經(jīng)濟復(fù)蘇、技術(shù)進步和電子商務(wù)的擴展，全球貨運市場在2025年將繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。當然，不同運輸方式的增長速度和市場格局可能會有所不同，預(yù)計到2029年，全球物流市場規(guī)模將達到66000億美元，未來幾年，年復(fù)合增長率（CAGR）為3.4%。

　　智能倉儲是現(xiàn)代物流中的重要一環(huán)。2024年，我國智能倉儲物流系統(tǒng)市場規(guī)模達到了1166.8億元，2025年，智能倉儲物流系統(tǒng)將在我國處于高速發(fā)展的黃金時期。

　　首先，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是推動智能倉儲物流系統(tǒng)需求增長的關(guān)鍵力量；其次，電子商務(wù)與快遞物流行業(yè)的發(fā)展為智能倉儲物流系統(tǒng)提供了廣闊的應(yīng)用場景與市場機遇；最后，城市化進程的加速推進以及土地資源的日益稀缺下，倉儲物流企業(yè)對于倉儲空間的利用效率提出了更高的要求。

　　2025年，不能忽略低空經(jīng)濟對物流增量的貢獻。低空經(jīng)濟是萬億級別的新興行業(yè)，正步入實階段，是2025年的物流增量之一。低空物流規(guī)模化發(fā)展，豐富了無人機應(yīng)用場景，提升了綜合處理能力，而政府推行的“實施降低全社會物流成本專項行動“，毫無疑問，將使無人機等低空物流服務(wù)將成為重要的發(fā)展領(lǐng)域。

　　不久前，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》中提到，深化低空空域管理改革，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟，推廣無人機等技術(shù)裝備，創(chuàng)新規(guī)?；瘧?yīng)用場景等就是政策紅利。

　　近日，郵政速遞全資控股成立中郵無人機公司，是進入無人機物流市場的一個重要信號，各地郵政無人機航線不斷開通，低空無人機運輸將成為交通運輸領(lǐng)域重要的組成部分。

　　12月20日，上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司注冊成立，而背后資方，覆蓋了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的多個環(huán)節(jié)，包括機場運營、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息通信等。

　　在發(fā)展低空經(jīng)濟方面，上海是先行者，上海日前頒布了低空經(jīng)濟的“路線圖”，分三個階段：建設(shè)籌備階段（2024年年底前）、建設(shè)及試運行階段（2025年年底前）、優(yōu)化提升階段（2027年年底前）。

　　2025年計劃設(shè)低空飛行航線不少于150條，初步構(gòu)建上海低空公共主干航路網(wǎng)絡(luò)。上海擁有如商飛等一大批商業(yè)航空企業(yè)，為發(fā)展低空經(jīng)濟提供相對完備的供應(yīng)鏈，形成了良好的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

　　我們相信，2025年，國內(nèi)低空物流服務(wù)將不斷拓展。完善低空物流標準規(guī)范，有序推動無人機示范應(yīng)用將成為重點。將會圍繞城市間生鮮運輸、同城快遞集散、即時配送，以及山區(qū)、應(yīng)急配送等不同應(yīng)用場景，不斷創(chuàng)新低空物流服務(wù)模式，改善物流服務(wù)體驗。

　　再說航空物流情況，根據(jù)預(yù)測，中國航空貨運運力將在2023-2025年間大幅增長，2024年為1429萬噸，2025年為1665萬噸，盡管全球經(jīng)貿(mào)下滑對航空貨運帶來壓力，但亞太地區(qū)的航空貨運市場正在逐步復(fù)蘇，需求端出現(xiàn)邊際改善趨勢，到2025年，B2C出口貿(mào)易有望為貨運市場帶來38億美元（約275億元人民幣）的收入。

　　中國將成為亞洲區(qū)域連接全球遠程航線上主要的成員，并可能成為航空貨運樞紐，中國航空貨運市場在2025年及以后將繼續(xù)保持復(fù)蘇和增長的趨勢。

　　我國制造業(yè)出海大趨勢將帶動跨境物流的發(fā)展。比如阿里速賣通的發(fā)展，為菜鳥物流提供了海量的訂單，菜鳥物流則為速賣通的商品提供了快速、穩(wěn)定的配送服務(wù)。

　　2024年前三季度，中國貨物貿(mào)易進出口總值32.33萬億元，歷史同期首破32萬億元，同比增長5.3%，外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，正逐漸擺脫過往低價競爭的模式，走向技術(shù)、品牌、乃至文化引領(lǐng)的方向。

　　2025年將至，逆全球化潮流的背景下，中國企業(yè)出海面對的環(huán)境也更加復(fù)雜，但中國企業(yè)在數(shù)字化和智能化時代的全球領(lǐng)先實踐，是其開拓海外市場的重要優(yōu)勢，這種優(yōu)勢源自于在中國復(fù)雜且多樣化市場環(huán)境中積累的豐富經(jīng)驗、數(shù)據(jù)資源，以及持續(xù)創(chuàng)新的商業(yè)模式。

　　借助中國的跨境電商平臺的海外影響力，從爆款引流到品牌打造，從產(chǎn)品出海到供應(yīng)鏈出海，比如中國新能源汽車行業(yè)，從最初的產(chǎn)品出海到產(chǎn)能出海，再到如今的產(chǎn)業(yè)鏈出海，帶動著上下游企業(yè)（如電池、材料、充電樁等）積極開拓海外市場，同時為物流開拓了增量市場。

　　產(chǎn)業(yè)鏈出海是未來中國企業(yè)出海的一個長期趨勢。品牌打造，物流必不可少，產(chǎn)業(yè)鏈出海需要物流更具有智能化與供應(yīng)鏈思維，2025年，中國企業(yè)在優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的出海上，將繼續(xù)保持產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海的趨勢。

　　2025年物流市場的擴大還體現(xiàn)在物流企業(yè)將進一步延伸其供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域，不再局限于傳統(tǒng)的倉儲和運輸業(yè)務(wù)，而是向供應(yīng)鏈的上下游拓展，提供包括采購、生產(chǎn)計劃、庫存管理、銷售配送以及供應(yīng)鏈金融等在內(nèi)的一站式綜合服務(wù)，以滿足客戶日益多樣化和復(fù)雜化的需求。

　　如果說物流與制造業(yè)的融合將為物流業(yè)創(chuàng)造更廣闊的市場空間和發(fā)展機遇，那么，物流的精細化將促進專業(yè)物流市場的擴大。

　　2025年，專業(yè)物流服務(wù)全面升級，自動化、數(shù)字化物流技術(shù)和智能裝備在物流細分行業(yè)應(yīng)用不斷延伸，由快遞、電商等消費品物流加速向大宗商品、工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品、酒類、冷鏈物流等領(lǐng)域擴展，行業(yè)數(shù)字物流平臺、供應(yīng)鏈平臺不斷涌現(xiàn)，物流專業(yè)領(lǐng)域數(shù)智化服務(wù)能力全面提升。物流企業(yè)將專注于拓展特色物流服務(wù)，如冷鏈物流、危險品物流等，滿足市場多樣化需求。

　　同時也增強精細化物流服務(wù)供給能力，消費者需求從單一化、標準化向差異化、個性化轉(zhuǎn)變，對物流服務(wù)的包裹處理效率、配送成本、及時響應(yīng)和定制化匹配能力等方面提出了更高要求。

　　隨著各行業(yè)的發(fā)展，對物流服務(wù)的精細化要求越來越高，物流企業(yè)需要在倉儲管理上更加精準，利用智能化系統(tǒng)實現(xiàn)貨物分類存儲、快速出入庫等操作；在運輸配送環(huán)節(jié)，要根據(jù)不同貨物特性和客戶要求，制定個性化運輸方案，提高配送時效性和準確性。例如，對溫度、濕度有嚴格要求的醫(yī)藥產(chǎn)品和生鮮食品，需配備專業(yè)冷鏈運輸設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)。