物流成本的目的是在既定的服務(wù)水平下追求系統(tǒng)成本最優(yōu)，不考慮服務(wù)水平一味地降低物流成本必然帶來很多弊端。

在物流領(lǐng)域有一個(gè)很大誤區(qū)，覺得我們物流費(fèi)用占GDP的比例比國(guó)外高兩倍就是中國(guó)物流成本比國(guó)外高兩倍。其實(shí)我們單位GDP的物流綜合作業(yè)量至少是西方發(fā)達(dá)國(guó)家的4-5倍，但我們成本費(fèi)用只是人家的2倍，這恰恰說明中國(guó)物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。

二是全球金融資本過剩，帶來資本無序擴(kuò)張。

全世界都在發(fā)錢，財(cái)富越來越向少數(shù)人集中，帶來大量的資金過剩，到處找項(xiàng)目，通過資本實(shí)力排擠對(duì)手，來尋求市場(chǎng)壟斷，這在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中是可怕的，無法進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)家提出的遏制資本過分?jǐn)U張是非常必要的。

不僅是快遞行業(yè)，很多行業(yè)都存在這一情況，如物流技術(shù)裝備領(lǐng)域等。目前，企業(yè)對(duì)資本是又愛又恨，愛是因?yàn)橛辛隋X可以快速發(fā)展，恨是因?yàn)橘Y本無序擴(kuò)張破壞了市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。

在物流技術(shù)裝備領(lǐng)域，有些企業(yè)獲得了資本投資，需要快速做業(yè)績(jī)，好上市套現(xiàn)，因此在項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)時(shí)可以很甲方溝通，提出不管其他競(jìng)標(biāo)企業(yè)競(jìng)標(biāo)價(jià)是多少，我都永遠(yuǎn)比其他企業(yè)價(jià)格低20%，虧也做，我有資本撐腰。

也出現(xiàn)了，一個(gè)資本投資公司找到一個(gè)技術(shù)有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)尋求投資，企業(yè)由于已經(jīng)有了投資不再需要投資了，這時(shí)候資本方很強(qiáng)勢(shì)，告訴企業(yè)不管你需不需要資金，都必須接受我的投資，否則我就投資你的對(duì)手，用我的資本實(shí)力通過價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)打垮你。等等。