AI概念自上世紀(jì)50年代提出以來，雖然在理論上做了多方面的探索，但卻并未取得理論和應(yīng)用方面的實(shí)質(zhì)性突破，甚至一度走入死胡同。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算速度越來越快，存儲技術(shù)、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等出現(xiàn)了革命性的突破，直到智能手機(jī)的出現(xiàn)，特別是ALPH GO的出現(xiàn)，人類才似乎找到了AI的應(yīng)用突破點(diǎn)。從這一點(diǎn)看，任何技術(shù)都是遵循不斷迭代發(fā)展這樣一條基本路線前進(jìn)的。雖然AI似乎找到了一個突破口，例如在語言翻譯，汽車導(dǎo)航，路徑優(yōu)化，棋類運(yùn)動等方面得到了一定應(yīng)用，并取得了意想不到的效果。但未來的AI如何發(fā)展，人類還缺乏明確的思路。
同樣，AI應(yīng)用于物流技術(shù)與管理，到目前為止，還停留在初級水平，但AI的巨大作用已經(jīng)初現(xiàn)端倪，并且毋庸置疑。我們看到，現(xiàn)在人類無論出行還是支付，都已經(jīng)離不開智能手機(jī)，各種智能家居產(chǎn)品層出不窮。終有一天，世界將是AI主導(dǎo)的世界，物流也如此。
北京伍強(qiáng)科技有限公司總裁
研究生畢業(yè)后于北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院工作多年，歷任計(jì)算機(jī)研究室副主任、主任，物流工程部副主任，市場二處處長，副總工程師等職務(wù)。1999年獲教授級高工職稱，2002年受聘北京交通大學(xué)客座教授，2013年兼任北京物資學(xué)院人生導(dǎo)師?，F(xiàn)任北京伍強(qiáng)科技有限公司董事長、總經(jīng)理。擔(dān)任中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事，中國物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會管理與技術(shù)分會副主任，中國重機(jī)協(xié)會物流與倉儲裝備分會副理事長等社會職務(wù)。
主要研究方向: 起重運(yùn)輸機(jī)械、物流機(jī)械產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規(guī)劃;3 物流中心關(guān)鍵設(shè)備計(jì)算機(jī)優(yōu)化;4 物流中心庫存管理系統(tǒng)(WMS)和控制系統(tǒng)(WCS)研究開發(fā);5 物流中心動態(tài)仿真系統(tǒng)研究。
主要榮譽(yù)和著作論文: 獲原機(jī)械工業(yè)部優(yōu)秀青年論文特等獎一次;2 獲原機(jī)械工業(yè)部科技成果一等獎一次，二等獎兩次;3 獲北京市科技進(jìn)步二等獎一次。4 發(fā)表各類科技論文60多篇，參與編寫科技圖書3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，并成功應(yīng)用于離散型優(yōu)化系統(tǒng)6 在2005年 提出建設(shè)“合適的”物流系統(tǒng)理論。7 在2008年提出評價物流系統(tǒng)先進(jìn)性的12項(xiàng)指標(biāo)。8 獲2013年度中國物流技術(shù)年度人物獎。
