車輛資源共享高效匹配，單元化物流全面實(shí)施。物流專線有望建成，自動(dòng)駕駛將成為現(xiàn)實(shí)，GPS全程覆蓋，全程冷鏈得以實(shí)現(xiàn)，超載和違章將徹底杜絕。貨物安全大大改善。
? AI與自動(dòng)化
對(duì)物流來(lái)說(shuō)，AI需要自動(dòng)化，但AI不是自動(dòng)化。很多人對(duì)此有誤解，常常把自動(dòng)化等同于智能化和AI，甚至把某一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用理解為AI，如AGV，無(wú)人機(jī)等，這是錯(cuò)誤的。其實(shí)，自動(dòng)化只是AI的一部分，甚至只是很小的部分，是屬于執(zhí)行層面和作業(yè)層面的工作，有時(shí)它甚至并非是必需的。AI更大的功能在于決策，在于優(yōu)化系統(tǒng)。就像我們下棋，關(guān)鍵的是如何決策走下一步，而非怎么移動(dòng)棋子。
比起第一次工業(yè)革命（以蒸汽機(jī)為代表的工業(yè)制造）和第二次工業(yè)革命（以電氣為代表的工業(yè)制造），計(jì)算機(jī)技術(shù)（包括數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通訊技術(shù)等）對(duì)人類的改變將是前所未有的，顛覆性的。這是到目前為止的結(jié)論。
展望未來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷升級(jí)，從互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，再到物聯(lián)網(wǎng)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展還沒(méi)有出現(xiàn)停歇或被取代的跡象，以服務(wù)器、云計(jì)算、智能手機(jī)和各式機(jī)器人為代表，人工智能的技術(shù)路線和巨大作用已經(jīng)逐漸顯露出端倪，必將推動(dòng)人類的發(fā)展和變革達(dá)到一個(gè)新的高度。
我們有理由相信，當(dāng)AI進(jìn)入物流，物流效率將會(huì)極大的提升，而浪費(fèi)將大大減少。對(duì)紛繁復(fù)雜的局面，AI將提供一個(gè)恰到好處的解。AI應(yīng)用到物流技術(shù)應(yīng)是不可避免和水到渠成的事情，讓我們拭目以待。
北京伍強(qiáng)科技有限公司總裁
研究生畢業(yè)后于北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院工作多年，歷任計(jì)算機(jī)研究室副主任、主任，物流工程部副主任，市場(chǎng)二處處長(zhǎng)，副總工程師等職務(wù)。1999年獲教授級(jí)高工職稱，2002年受聘北京交通大學(xué)客座教授，2013年兼任北京物資學(xué)院人生導(dǎo)師?，F(xiàn)任北京伍強(qiáng)科技有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。擔(dān)任中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事，中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管理與技術(shù)分會(huì)副主任，中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備分會(huì)副理事長(zhǎng)等社會(huì)職務(wù)。
主要研究方向: 起重運(yùn)輸機(jī)械、物流機(jī)械產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規(guī)劃;3 物流中心關(guān)鍵設(shè)備計(jì)算機(jī)優(yōu)化;4 物流中心庫(kù)存管理系統(tǒng)(WMS)和控制系統(tǒng)(WCS)研究開(kāi)發(fā);5 物流中心動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)研究。
主要榮譽(yù)和著作論文: 獲原機(jī)械工業(yè)部?jī)?yōu)秀青年論文特等獎(jiǎng)一次;2 獲原機(jī)械工業(yè)部科技成果一等獎(jiǎng)一次，二等獎(jiǎng)兩次;3 獲北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一次。4 發(fā)表各類科技論文60多篇，參與編寫(xiě)科技圖書(shū)3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，并成功應(yīng)用于離散型優(yōu)化系統(tǒng)6 在2005年 提出建設(shè)“合適的”物流系統(tǒng)理論。7 在2008年提出評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)先進(jìn)性的12項(xiàng)指標(biāo)。8 獲2013年度中國(guó)物流技術(shù)年度人物獎(jiǎng)。
