荷蘭物流園區(qū)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢，主要特點為:(1)政府對物流園區(qū)的建設(shè) 進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃;(2)物流園區(qū)的建設(shè)運(yùn)營建立在以市場需求為導(dǎo)向的基礎(chǔ)之上， 按照企業(yè)化經(jīng)營運(yùn)作;(3)物流園區(qū)提供的各項功能、服務(wù)綜合化;(4)采用先 進(jìn)的設(shè)施設(shè)備;(5)位置優(yōu)越，多位于交通便利、多種運(yùn)輸方式匯集的地域。

　　歐洲物流園區(qū)聯(lián)合會編寫的《2000 年物流園區(qū)研究報告》中指出，物流園 區(qū)的運(yùn)營不是由園區(qū)內(nèi)建筑和資產(chǎn)(倉庫、商業(yè)區(qū)、辦公室、停車場等)的所有 者，也不是由其租賃者，而必須是由中立的第三方責(zé)任機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，并能全面地為 入駐企業(yè)提供服務(wù)。通常將中立的運(yùn)營機(jī)構(gòu)稱為物流園區(qū)管理公司，而不同的是， 歐洲物流園區(qū)聯(lián)合會將中立的運(yùn)營機(jī)構(gòu)稱為業(yè)主，即是獨(dú)立經(jīng)營、自負(fù)盈虧的實 體，這個實體既可以是公共機(jī)構(gòu)，也可以是私人性質(zhì)的企業(yè)。