線邊物流（logistics for assembly line）是指車間內(nèi)為生產(chǎn)線加工制造提供的物流服務。

　　空間上，從車間入口的物料交接區(qū)開始，到車間內(nèi)的物料緩存區(qū)，再至生產(chǎn)線的每個工位，以及上游工位到下游工位之間的物料運轉，器具和物料的逆向物流，直至成品下線到車間內(nèi)暫存區(qū)。

　　張蕓認為，線邊物流是廠內(nèi)物流最核心，也是最復雜的部分。

　　關于線邊物流的核心內(nèi)涵，張蕓表示：為滿足市場個性化需求，按訂單生產(chǎn)、按需制造的多品種小批量生產(chǎn)模式，逐漸成為制造業(yè)的主流生產(chǎn)模式。打造高度柔性化的生產(chǎn)線，成為制造企業(yè)實現(xiàn)轉型升級的重要一環(huán)。作為柔性化生產(chǎn)線順暢運作的重要保障，高效的線邊物流成為必要條件，升級尤為迫切。

　　線邊物流布局合理，能夠根據(jù)生產(chǎn)計劃快速反應，精準地配料上線；同時，以最經(jīng)濟的方式，在適當?shù)臅r間，配送適當?shù)奈锪希竭m當?shù)牡胤?，杜絕一切可能存在的浪費，實現(xiàn)精益化。

　　隨后，她以某知名企業(yè)工廠生產(chǎn)物流的構建和運營為例，介紹了構建線邊物流的目標和涉及的各個方面。

　　工廠希望通過專業(yè)、合理的物流規(guī)劃設計，在各車間生產(chǎn)線建立一套物流作業(yè)標準、提升物流效率、降低物流總成本的同時，滿足快速和柔性生產(chǎn)對物流體系的要求。

　　張蕓強調(diào)，線邊物流涉及多個方面，是系統(tǒng)性工程，牽一發(fā)而動全身。其中，既包括物料上線模式、上線配送路線，也涉及物料上線的運輸工具、物料包裝器具、線邊貨架和器具的數(shù)量與擺放布局等等。

　　隨后，張蕓介紹了線邊物流的關鍵設備和技術要求。其關鍵設備包括：物流包裝器具、無人化設備、自動化立體庫和信息化設備等。

　　在演講中，張蕓特別強調(diào)了設備器具和技術體系標準化和規(guī)范化的重要意義。她認為，線邊物流的構建要建立在充分調(diào)研的基礎上，首先確立工廠的產(chǎn)能需求。在這樣的前提下，標準化工作就極具意義，而有了標準化的載具、標準化的作業(yè)流程，才能計算出作業(yè)量，才能夠由此去設計整個線邊物流。并且，線邊物流貫穿整個生產(chǎn)過程。生產(chǎn)物料在車間內(nèi)部的運輸、裝卸、儲存、管理等過程，反映了單個車間內(nèi)部的生產(chǎn)運轉情況。因此，線邊物流的優(yōu)化過程，也就是根據(jù)生產(chǎn)運行實際情況不斷調(diào)整的過程。

　　最后，張蕓介紹了持續(xù)優(yōu)化升級的策略。首先，最初的設計規(guī)劃一定要高起點，避免規(guī)劃落地即落后的情況；然后，要相信專業(yè)的團隊，要應用最新的數(shù)據(jù)分析工具進行分析和設計；最后，現(xiàn)場的實施執(zhí)行也至關重要的，其中還涉及現(xiàn)場的管理、考核機制等等。

　　總的來說，線邊物流優(yōu)化是需要持續(xù)進行的，通過堅持不懈的持續(xù)改善提升，才能夠打造高效運作和歷久彌新的線邊物流體系。