來源 | 上觀新聞、第一財經(jīng)

　　8月15日，南通新機場迎來新進展。

　　相關(guān)信息顯示，滬蘇南通新機場建設(shè)投資有限公司于8月15日正式注冊，由上海機場（集團）有限公司、南通城市建設(shè)集團有限公司合資成立，雙方分別持股51%、49%。同時，注冊信息顯示，公司注冊資本10億元，經(jīng)營范圍包含民用機場運營、公共航空運輸、建設(shè)工程施工、民用航空器維修、通用航空服務(wù)等。

　　如此也推動滬通兩地在新機場合作共建上更進一步。早在2023年1月，上海市市場監(jiān)督管理局的公示信息顯示，上海機場集團和南通城市建設(shè)集團有限公司新設(shè)合營企業(yè)，從事民用機場的投資、建設(shè)、運營等，其中前者占股51%，后者占股49%。這也意味著，未來南通新機場將由上海機場方面主導(dǎo)。

　　此前，在2024年6月26日晚推送的官方微信中，上海機場集團官方確認(rèn)與南通市政府共同簽訂了南通新機場合作共建協(xié)議，規(guī)劃建設(shè)南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。

　　一直以來，南通新機場均被外界冠以“上海第三機場”的稱號，正是因其承擔(dān)著服務(wù)長三角一體化的重任，未來將承接上海及周邊地區(qū)部分溢出客源。

　　目前，上海主要有虹橋和浦東兩大機場，南通則有興東機場，后者與上海機場并無股權(quán)關(guān)系。

　　規(guī)劃中的南通新機場將建設(shè)兩條遠(yuǎn)距離跑道和滿足4000萬人次年旅客吞吐量的航站樓。設(shè)計年旅客吞吐量近期達4000萬人次、遠(yuǎn)期達8000萬人次，運行等級4F。機場遠(yuǎn)期還會預(yù)留兩條跑道和衛(wèi)星廳。

　　2020年9月，民航局已經(jīng)批復(fù)了南通新機場選址工程，南通市通州區(qū)二甲場址為首選場址。

　　據(jù)記者了解，上海虹橋及浦東兩場距離南通新機場所在的通州區(qū)二甲，直線距離均接近100公里，未來南通新機場如果要真正成為上海國際航空樞紐的重要組成部分，三場之間的交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及協(xié)同相當(dāng)重要，而在此前上海與江蘇的合作協(xié)議中也對此進行了部署。