物流界專家學者和企業(yè)家齊聚鲅魚圈，共同見證這件大事兒！

更重?要的是，高質(zhì)量發(fā)展的港口物流對營口實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了強大支撐，其戰(zhàn)略地位不可替代。國家物流樞紐的建設為營口港口物流的轉(zhuǎn)型升級提供了重大機遇，也將為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

快遞行業(yè)未來是否存在新的“攪局者”？

　　在快遞行業(yè)的競爭格局，似乎還存在一些變數(shù)?？此颇壳耙痪€快遞已具備足夠競爭力，感覺已經(jīng)很難被取代。但業(yè)內(nèi)也一直在討論：中國快遞目前的龍頭競爭，未來是否會存在淘汰或被整合的可能。歸根結(jié)底還是要回歸到市場去看待這個問題?？爝f訂單...

奇點學堂|智能機器人重塑倉儲物流新生態(tài) 將誕生新“四大家族”

未來倉儲必然是智能的而不是一群人在里面操作，理想的?情況下未來智能物流應該全部由機器人完成，由一個系統(tǒng)統(tǒng)一指揮機器人，而不會像傳統(tǒng)的使用人在里面搬來搬去。

專家觀點｜鄭武：中國快遞業(yè)發(fā)展——資本市場的觀點與產(chǎn)業(yè)服務

當下我們的快遞行業(yè)處于春秋末期，戰(zhàn)國未至的時期，這個行業(yè)還會有很多的變化。那么春秋和戰(zhàn)國在中國歷史上不同在哪里？到了戰(zhàn)國，秦國就沖出了函谷關(guān)，去打別人。

新堆售發(fā)展與民營企業(yè)轉(zhuǎn)型將面臨哪些難題？

對于民營企業(yè)遭遇到的這些困難，多點創(chuàng)始人物美董事長張文中說：“我覺得這三座大山確實是存在的，首先我們經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)已經(jīng)形成了，再想期待，想過去那樣一種高速，甚至超高速的增長是不現(xiàn)實的?！?/p>

“一代人終將老去，但總有人正年輕?！?/a>

京東方董事長陳炎順：把物聯(lián)網(wǎng)做實做大

　　導讀：智慧車聯(lián)、智慧零售、智慧醫(yī)療……日前在北京舉行的2019年京東方全球創(chuàng)新伙伴大會上，一個個觸手可及的物聯(lián)網(wǎng)細分應用場景讓許多中外嘉賓感慨：十多年來“只見樓梯響、少見人下來”的物聯(lián)網(wǎng)，如今終于落地了。京東方的智慧車載系...

馬云剔骨分析物流的將來

數(shù)據(jù)顯示，天貓市場累計銷售35000億到37000億的貨物。