物流管理概述

　　提到物流軟件，大家并不陌生，市場(chǎng)上的物流軟件也很多，通俗的講就是指物流企業(yè)或者企業(yè)的物流部門(mén)所使用的信息系統(tǒng)，目的是通過(guò)信息化的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)和管理的高效性。 　　

　　物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。 去年三月份，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并且在國(guó)家發(fā)改委日前組織的一次物流行業(yè)研討會(huì)上，與會(huì)者建議稱(chēng)，要根據(jù)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和各地實(shí)施細(xì)則的內(nèi)容，盡快細(xì)化政策措施，使行業(yè)發(fā)展得到政策支持，物流企業(yè)能真正得到實(shí)惠?？梢?jiàn)國(guó)家對(duì)于物流業(yè)發(fā)展的重視。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要舉措。 　　

　　然而，根據(jù)我國(guó)物流業(yè)目前的實(shí)際狀況，沒(méi)有信息化管理系統(tǒng)的支持，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還是紙上談兵。

　　“物流”這個(gè)概念引入中國(guó)已經(jīng)有十余年了，但是我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展仍處于初級(jí)階段。從發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)看，現(xiàn)代物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶(hù)供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以最低的成本提供客戶(hù)需要的物流管理和服務(wù)。 　　

　　而現(xiàn)階段，我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，現(xiàn)代物流服務(wù)的功能尚不能得到很好的發(fā)揮。我國(guó)的物流企業(yè)，與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力、以及物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，首先要解決的問(wèn)題就是從整體上提升物流企業(yè)的信息化水平，進(jìn)而充分發(fā)揮企業(yè)物流服務(wù)的功能。當(dāng)然，物流管理軟件就變得不可或缺。目前，市場(chǎng)上物流管理軟件主要包括FMS貨代管理系統(tǒng)、WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)、以及供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等等。然而，單一的物流軟件已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求，物流企業(yè)迫切的需要一種能夠把所有單一的子系統(tǒng)整合到一起，使得這些子系統(tǒng)能夠高效協(xié)同運(yùn)作，從而滿(mǎn)足電子商務(wù)、ERP、CRM、SCM、OA、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等重要系統(tǒng)與物流子系統(tǒng)之間無(wú)縫共享和交換數(shù)據(jù)的需要。

　　物流管理軟件六大特征
　　第一，標(biāo)準(zhǔn)化：彼得.杜拉克說(shuō)：“管理就是原則”，也就是說(shuō)，管理的本質(zhì)中最為本源的東西就是：標(biāo)準(zhǔn)化、流程化。MySCM中蘊(yùn)含了諸多世界500強(qiáng)企業(yè)成功的現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理最佳實(shí)踐，并且滲透了中國(guó)極具特色的整體創(chuàng)新，如國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的物流規(guī)則計(jì)費(fèi)引擎、復(fù)雜多樣的物流業(yè)務(wù)規(guī)則引擎，實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)處理的全面控制，全面協(xié)調(diào)整個(gè)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的控制和管理能力，大大提高工作的效率和規(guī)范性。通過(guò)MySCM標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用，企業(yè)能快速?gòu)?fù)制成功管理經(jīng)驗(yàn)，快速提升管理水平。 　　

　　第二，一體化：MySCM為客戶(hù)提供了一體化多層次的集約管理，能統(tǒng)一資源配置、統(tǒng)一物流作業(yè)過(guò)程、統(tǒng)一整合物流資源、統(tǒng)一規(guī)范物流費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全局共享、清晰全程透視訂單物流過(guò)程，通過(guò)良好的數(shù)據(jù)交換接口實(shí)現(xiàn)與其他應(yīng)用系統(tǒng)的高度無(wú)縫集成。 　　

　　第三，精細(xì)化：細(xì)節(jié)決定成敗，MySCM是國(guó)內(nèi)唯一具備精細(xì)化特點(diǎn)的物流供應(yīng)鏈管理軟件。MySCM提供了上萬(wàn)種參數(shù)設(shè)置，如出入庫(kù)參數(shù)、庫(kù)存參數(shù)、計(jì)費(fèi)參數(shù)等，讓復(fù)雜繁亂的物流細(xì)節(jié)變得清晰明了，事無(wú)巨細(xì)，細(xì)而不亂，對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)和管理的細(xì)節(jié)做到最大程度的準(zhǔn)確化、精細(xì)化。MySCM實(shí)現(xiàn)中心公司、供應(yīng)商、客戶(hù)和合作伙伴的供應(yīng)鏈組織管理，縮短企業(yè)管理垂直間隔，實(shí)現(xiàn)高度透明的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理模式。 　　

　　第四，量化：企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)的掌控程度要求越來(lái)越高，需要物流供應(yīng)鏈管理軟件能提供量化的數(shù)據(jù)信息，把供應(yīng)鏈量化為指標(biāo)以便考核，使物流供應(yīng)鏈管理軟件更為準(zhǔn)確的為企業(yè)提供支持和決策服務(wù)。MySCM量化的主要體現(xiàn)就是通過(guò)幾十種優(yōu)化算法和大量的數(shù)據(jù)計(jì)算實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)，從采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、銷(xiāo)售全過(guò)程的進(jìn)行量化，通過(guò)優(yōu)化算法算出來(lái)的最佳線路、最優(yōu)儲(chǔ)位、最優(yōu)配送時(shí)間、最低成本等，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)準(zhǔn)時(shí)化和量化。 　　

　　第五，智能化：就是自動(dòng)判別，隨著企業(yè)要處理的業(yè)務(wù)越來(lái)越復(fù)雜，個(gè)性化需求越來(lái)越多，就要求軟件的智能化、自動(dòng)化水平不斷提高。MySCM的智能化主要體現(xiàn)于獨(dú)特的引擎機(jī)制，通過(guò)多種訂單規(guī)則獨(dú)創(chuàng)訂單引擎，指導(dǎo)訂單的決策調(diào)度，完成復(fù)雜的訂單處理，對(duì)訂單進(jìn)行全生命周期跟蹤；通過(guò)多種計(jì)費(fèi)規(guī)則獨(dú)創(chuàng)計(jì)費(fèi)引擎，計(jì)費(fèi)引擎自動(dòng)按訂單執(zhí)行過(guò)程計(jì)算物流費(fèi)用。MySCM通過(guò)上千張報(bào)表，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，不同經(jīng)度和緯度的視角為企業(yè)提供決策和管理依據(jù)。所有這些都是智能化、自動(dòng)化。 　　

　　第六，優(yōu)化：物流系統(tǒng)優(yōu)化是其降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)總成本的關(guān)鍵點(diǎn)所在。優(yōu)化的系統(tǒng)是高效協(xié)作的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，提供了最佳的優(yōu)化策略，提高了協(xié)作效率，大大提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。MySCM提供了四大優(yōu)化方案和二十多個(gè)子優(yōu)化方案，其中最重要的是優(yōu)化物流網(wǎng)，從倉(cāng)儲(chǔ)選址決策、庫(kù)存優(yōu)化、配送路線優(yōu)化、配載優(yōu)化、運(yùn)力資源優(yōu)化等全方面進(jìn)行優(yōu)化，提供服務(wù)質(zhì)量，功能拓展，繼而降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)總成本。